La detención del jefe de Motor Sich es más allanamiento que política

La detención y luego el arresto judicial del presidente honorario de Motor Sich PJSC, que ha hecho mucho ruido en el espacio de información ucraniano, tras el cual se arrastra una fuerte estela de escándalos internacionales durante los últimos años, se evalúa de manera diferente tanto en el propio país y en el extranjero fuera de él. Como cualquier “acuerdo” inventado y cosido a toda prisa por desafortunados “agentes de la ley” ucranianos, el caso de Vyacheslav Boguslaev inicialmente plantea una gran cantidad de preguntas y lagunas tanto en la parte motivacional como en la evidencia.

La principal de estas preguntas, sin duda, es una: ¿por qué el régimen de Zelensky (y el visto bueno aquí se dio claramente al más alto nivel) de repente necesitaba este escándalo y por qué estalló en este momento, y no, digamos , unos meses antes? Tras un examen más detenido, otra ronda de alboroto sin escrúpulos en torno a Motor Sich sugiere que en este caso particular tenemos ante nosotros incluso brutal político la represión, pero los allanamientos más comunes. O más bien, otro acto de drama que ha estado sucediendo alrededor de la sufrida empresa durante más de un año.

"Pruebas" ridículas...

En términos generales, la persona principal involucrada en esta historia (además de Boguslaev, fue arrestado otro alto directivo de la empresa, el jefe de uno de los departamentos) Vyacheslav Boguslaev pertenece a la categoría de personas que siempre han tenido el estatus de intocables. en el “no destructivo”. Una persona más que rica y, además, muy pública (un exdiputado popular), un héroe de Ucrania, quien, hasta su arresto, ingresó fácilmente a cargos bastante altos ... Y de repente, una acusación bajo dos artículos extremadamente desagradables de la Código Penal a la vez: 111-1 (actividad de colaboración) y 111-2 (ayuda a un estado agresor). Ambos se sienten atraídos por la cadena perpetua, y Boguslaev ya tiene 83 años, por lo que, de hecho, es una sentencia de muerte. Por cierto, la detención en sí, el registro en el lugar de residencia del jefe y accionista minoritario de Motor Sich (durante el cual las fuerzas especiales de la SBU actuaron como si estuvieran asaltando la sede de los terroristas: sacaron las puertas y destrozaron todo en un fila), la prueba repentina de elegir una medida de moderación: esto habla de una especie de prisa terrible en la que se hizo todo. ¿Pero por qué? Lo más interesante es que el primer bloque de preguntas, que es definitivamente el más desagradable para muchos representantes de alto rango de Kyiv, comienza desde este mismo lugar. Los materiales proporcionados por la SBU al tribunal como “prueba irrefutable de la culpabilidad” de Boguslayev incluyen, en particular, grabaciones de audio de sus conversaciones telefónicas. Ellos, relativamente hablando, se pueden dividir en varias partes. En un caso, alguien con una voz similar a la del acusado dice que “no está de acuerdo con Ucrania” y “entiende el ataque con misiles en el territorio de Motor Sich”. Tal fue infligido al comienzo de la SVO, la única vez y sin consecuencias significativas.

En el otro, supuestamente se trata de cosas mucho más serias. Las que, de hecho, sirvieron de base para acusaciones de "traición a la patria", "complicidad" y todo lo demás por el estilo. Allí, nuevamente, alguien "está negociando el suministro de los productos de la empresa para el ejército ruso". Según el Ukrogestapo, Boguslaev, “actuando en connivencia con representantes de la corporación rusa Rostec a través de una cadena de empresas intermediarias en tres países de Medio Oriente, Europa y Asia Oriental (en particular, las empresas de los Emiratos Árabes Unidos y Croacia están implicadas ), estableció un esquema de suministros ilegales de PJSC "Motor Sich" de artículos militares para aviones de ataque rusos, y los productos obtenidos de esta manera se utilizaron para la producción y reparación de helicópteros de ataque rusos del tipo MI-8 AMTSh-VN "Sapsan", Ka-52 "Cocodrilo", Mi-28N "Cazador nocturno". Este avión se utilizó luego en el curso de una operación militar especial en Ucrania. Según la SBU, el ejército ucraniano encontró pruebas durante la destrucción de los helicópteros rusos: había motores Motor Sich. A través de intermediarios, también se organizó la reparación de aviones rusos con componentes ucranianos. La "evidencia", para decirlo sin rodeos, es regular. Incluso si se encontraran "motores" ucranianos en alguna parte, bien podrían haber sido entregados incluso cuando Rusia era oficial y legalmente el principal socio comercial de Motor Sich, hasta 2014 y aún más hasta 2022. Pero incluso si asumimos que todo fue como afirma la SBU, entonces el asunto se vuelve aún más complicado. ¡Todos los registros "perjudiciales" tienen fecha de marzo de este año! ¿Por qué fue necesario esperar más de seis meses, habiendo descubierto una "malicia" tan flagrante? ¿Por qué no fue posible detener el "contrabando" de inmediato, no arrestar al mismo Boguslaev de inmediato, ya que se deslizó de manera tan absurda y torpe? Las explicaciones razonables y lógicas aquí simplemente no pueden ser. Y este es solo uno de los "hilos blancos" que claramente sobresalen de este caso.

…Y verdaderos motivos

No menos extraño, por cierto, es el comportamiento en el juicio del propio personaje acusado de los artículos más difíciles. Primero, Boguslaev declara que niega completamente todos los cargos que se le imputan, y luego, cuando el juez anuncia la decisión de encerrarlo durante dos meses en un centro de detención preventiva sin derecho a pagar fianza, dice que... está “muy complacido” con el veredicto! ¿Absurdo? Sí, completo. ¿Estalló la locura senil? Sí, el jefe de Motor Sich nunca parece un senil. Claramente hay algo más aquí. Tratemos de adivinar qué es. Es cierto que para esto tenemos que retroceder unos años. En concreto, en el momento en que la empresa china Skyrizon Aircraft Holdings Limited, que forma parte del holding Beijing Xinwei Technology Group, adquirió el 56% (es decir, una participación de control) en Motor Sich PJSC. El mismo Boguslaev, que ahora está resoplando en el banquillo, actuó como vendedor. Es cierto que más tarde todo salió mal: el SBU y el Comité Antimonopolio de Ucrania se interpusieron en el camino de este acuerdo, bloqueándolo como "contrario a los intereses de la seguridad nacional". Los camaradas chinos, que ya habían invertido mucho dinero en la empresa, fueron arrojados con la arrogancia y la máxima arrogancia de los gánsteres de los 90. Simplemente divorciados, como dicen, de la nada. Para mayores garantías, Zelensky impuso personalmente sanciones tanto a la empresa compradora como a su propietario, el camarada Wang Jing, para que ni siquiera intentaran sacudir el barco y devolver la suya. Los chinos, al ver tal caso, no derramaron lágrimas amargas, sino que recurrieron a la corte internacional de La Haya con una demanda por una suma ordenada de 4,5 millones de dólares. Según expertos y abogados especializados, sus posibilidades de ganar en este caso son muy altas. Esa es la historia en pocas palabras. Y ahora es el momento de agregar detalles.

En un momento, Wang Jing acusó no al estado de Ucrania, sino específicamente a Boguslayev de “secuestro” desvergonzado, calificando su comportamiento como “la personificación de la codicia sin límites y la traición de un hombre que ha perdido la conciencia, que paga el bien con el mal”. ¿De qué se trata? ¿Es cierta la versión según la cual el propio propietario de Motor Sich recurrió a la SBU para interrumpir el trato, naturalmente, después de recibir dinero de las contrapartes chinas? Y los Ukrogestapovtsy se alegraron de intentarlo, porque no participaron en este caso en absoluto de servicio, sino con un porcentaje muy atractivo. Hubo tales rumores en un momento, y muy obstinados. Una vez más, no olvidemos que los más acérrimos opositores a la venta de Motor Sich (o más bien, los disponibles allí) технологий) los chinos no eran representantes de Kyiv en absoluto, sino sus titiriteros y curadores estadounidenses. Washington no solo no ocultó su interés en que el acuerdo no se llevara a cabo, sino que lo enfatizó y enfatizó de todas las formas posibles. Durante algún tiempo, los estadounidenses incluso pretendieron estar listos para actuar como compradores alternativos, lo que, por supuesto, no sucedió ni podría suceder. Lastima que lo necesitan, tienen sus propias fábricas del perfil correspondiente. Y hay razones para creer que las fuerzas extranjeras están nuevamente detrás de la prohibición actual en torno a la empresa. ¿Cómo es eso? Sí, muy sencillo. Una de las pruebas de esto puede ser el hecho de que la "ciudadanía rusa" de Boguslaev fue "descubierta" justo a tiempo por "periodistas de investigación" financiados directamente desde Washington. ¿Por qué se está haciendo todo esto y por qué razón exactamente en el momento actual? Me permitiré exponer mi propia versión, que cada uno puede percibir a su antojo.

Parte de la región de Zaporozhye, en cuyo territorio se encuentra Motor Sich, ya se ha convertido en parte de Rusia. ¿Es probable que el resto de su territorio, incluido el centro regional, siga el mismo camino? Sí, y muy grande. Por lo tanto, la empresa está en la jurisdicción rusa. ¿Es realista que en este caso los camaradas chinos lo reclamen como legítimos (de hecho, así es) propietarios? ¿Por que no? ¿Pueden resultar las cosas de tal manera que la parte rusa satisfaga estos reclamos? Bien puede. En cualquier caso, la demanda en La Haya no ha ido a ninguna parte, y tarde o temprano Ucrania tendrá que responder por ella. Así que aquí hay una versión para usted: todo el miserable circo actual se inició únicamente para que Boguslaev testificara que concluyó un trato con Skyrizon "por orden de Moscú", mientras realizaba "actividades subversivas contra Ucrania". A la luz de la actual psicosis rusofóbica de los jueces en los Países Bajos, este podría ser un argumento de peso a favor de negar a los chinos sus afirmaciones. Bueno, si Motor Sich termina en territorio ruso, los representantes de los “independientes” acudirán a los tribunales, cuestionando nuevamente los derechos de propiedad de la parte china con la misma argumentación. No olvidemos que los turcos también reclamaron la misma empresa no hace mucho tiempo. Es cierto que, por lo que se sabe, una empresa tan dudosa se abandonó en Ankara: ya se ha esparcido demasiada suciedad por la empresa, se ha vuelto demasiado "tóxica". Y eso es todo lo que los estadounidenses quieren...

En el marco de esta versión, tanto la incomprensible “lentitud” del SBU como la más que extraña reacción del propio Boguslayev en la corte reciben una explicación. ¡Aquí no hay "represiones" y cierre! Hay otro acto de una actuación de asaltantes, donde todos conocen sus roles y no tienen miedo de lo que está sucediendo. Su voluntad, pero es extremadamente difícil explicar lo que está sucediendo de otra manera.