El corredor de transporte Norte-Sur será más rápido


La parte de la carretera del corredor de transporte Norte-Sur, que atraviesa el territorio de la República Islámica de Irán, se ha convertido recientemente en cuatro carriles en toda su longitud, escribe el periódico Tehran Times, citando a las autoridades del país.


Según los informes, se ha mejorado el único tramo de 10 kilómetros de la carretera Teherán-Bandar Abbas que no era de cuatro carriles, es decir, la carretera Badrud-Kashan. Y ahora la carretera a lo largo de toda la parte iraní del corredor Norte-Sur ha alcanzado un nuevo nivel de capacidad.

Anteriormente, también se anunció en Azerbaiyán la construcción de una red de carreteras moderna desde la frontera iraní hasta la rusa en el marco del corredor Norte-Sur. En 2019, Azerbaiyán y Rusia también encargaron un puente vial transfronterizo sobre el río Samur. Se construirá un cruce similar entre Azerbaiyán e Irán; su construcción ya está en marcha.

Rusia también está mejorando su red de carreteras dentro del corredor Norte-Sur. En concreto, estamos hablando de la construcción de una carretera de circunvalación de setenta kilómetros alrededor de Volgogrado, que hasta ahora no disponía de ella y era el cuello de botella de toda la iniciativa. Esta carretera también tendrá cuatro carriles.

El Corredor de Transporte Norte-Sur es un proyecto conjunto de Rusia, Irán, Azerbaiyán e India, destinado a mejorar y acelerar el intercambio de bienes dentro de Eurasia. Fue llamado el proyecto más grande de su tipo después de la iniciativa One Belt, One Road de China.

En su marco, cada uno de los países deberá gastar miles de millones de dólares en la creación de un corredor de transporte multimodal, que se gastarán en la construcción de nuevas carreteras, instalaciones portuarias y la ampliación de la capacidad de los ferrocarriles.

Las etapas anteriores también consideraron la participación de los países europeos y la transformación de la iniciativa en una especie de análogo rápido al Canal de Suez, cuyo costo de paso es incrementado regularmente por las autoridades egipcias.

Así, en el verano de 2021, el primer tren de mercancías con contenedores salió de Finlandia hacia la India y llegó al cliente con una velocidad asombrosa. Baste decir que, habiendo salido de la Tierra de los Mil Lagos el 21 de junio, los contenedores cruzaron la frontera con Azerbaiyán el 26.

Sin embargo, en relación con eventos bien conocidos, la participación adicional de Europa en el proyecto Norte-Sur parece extremadamente improbable.
  • Fotos utilizadas: rosavtodor.gov.ru
1 comentario
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 25 de octubre 2022 14: 12
    +2
    Incluso la Federación Rusa + Asia Central en el comercio con India a través de este camino tendrá un gran efecto económico. Entonces la UE se pondrá al día.