El proyecto del avión Il-112V está realmente congelado, la construcción de nuevos modelos de vuelo no está en marcha.


En Rusia, aún no se está trabajando en el proyecto del avión de transporte militar ligero Il-112V, que estaba destinado a reemplazar al soviético An-26. El motivo de la congelación del proyecto es la investigación inconclusa del desastre del 17 de agosto de 2021, durante el cual se estrelló un avión prototipo.


Sobre esto en una entrevista con RIA noticias dijo Nikolai Talikov, vicepresidente del Consejo Científico y Técnico, ex diseñador jefe de Ilyushin PJSC.

Un avión de transporte militar es capaz de despegar y aterrizar en aeródromos mal equipados con pistas de hormigón, sin pavimentar o asfaltadas. El transportador realizó su primer vuelo el 30 de marzo de 2019.


Durante el accidente en agosto del año pasado en la base aérea de Kubinka en la región de Moscú, el Il-112V se incendió durante la aproximación para el aterrizaje, después de lo cual se volcó y se estrelló contra el suelo. Hubo una explosión que mató a los tres miembros de la tripulación. Se considera que la causa preliminar del desastre es la falta de preparación del prototipo Il-112V para vuelos y los intentos de poner en funcionamiento apresuradamente el transporte militar.

Mientras tanto, en mayo, una de las fuentes de la industria aeronáutica señaló que la investigación sobre el incidente con el Il-112V había concluido, pero los resultados del trabajo de los investigadores no se publicarían. Se desconoce información oficial sobre este tema.
32 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
    goncharov.62 (Andrew) 18 de octubre 2022 15: 28
    0
    ¿Alguno de los choferes obtuvo menos margen en la sangre?
  2. Sergey Latyshev (Sarga) 18 de octubre 2022 18: 09
    -2
    Imágenes pesadas.
  3. demonlivi Офлайн demonlivi
    demonlivi (Dima) 18 de octubre 2022 20: 53
    +1
    Durante un incendio en el automóvil debido a las altas temperaturas, las barras de control de los alerones se estiraron y se rompieron, por lo que el automóvil volcó en el aire y se derrumbó en el suelo. ¡y había pilotos de prueba experimentados en el automóvil! El incendio del motor es culpa del desarrollador y los mecánicos, ¡pero no quieren ser responsables de la muerte de los pilotos de prueba más experimentados!
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 18 de octubre 2022 23: 24
      +1
      Durante los vuelos de prueba de trabajadores del transporte, especialmente aviones nuevos, es necesario disponer un sistema de expulsión de la tripulación. . Los probadores se convierten en terroristas suicidas, porque las máquinas probadas y muchas veces sin terminar funcionan mal, como en esta ocasión. Se puede ver que el incendio fue grande y la muerte de la aeronave era una conclusión inevitable, los pilotos no tuvieron más remedio que esperar llegar al aterrizaje ... Conclusión: todos los aviones de transporte necesitan sistemas de eyección de la tripulación, porque la cuenta puede ir. encendido durante unos segundos. La vida humana es más importante que la carga y los aviones.
      1. Alex p Офлайн Alex p
        Alex p (Alex Putorashkin) 19 de octubre 2022 18: 22
        0
        Es técnicamente difícil expulsar hacia arriba allí, y un escape de emergencia hacia abajo, como es habitual en muchos VTA y aviones de largo alcance a tal altitud, aún no habría salvado ...
        1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
          Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 19 de octubre 2022 20: 45
          0
          No existen grandes dificultades para el dispositivo de eyección de un avión de transporte. Los sistemas existentes permiten expulsar desde una aeronave a altitud cero (superficie del suelo). La pregunta está en enlace técnico con dispositivos adicionales. En algún momento es necesario comenzar a usar tales dispositivos de rescate, luego serán masivos en cada transportador ... No habrá necesidad de correr hacia la escotilla o la puerta cuando se acabe el tiempo, pero el avión está al final o en un pico ...
    2. finisf faif Офлайн finisf faif
      finisf faif (finisf faif) 19 de octubre 2022 07: 21
      0
      ¿Y la mecánica?
    3. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24 de octubre 2022 10: 24
      0
      Los mecánicos no tienen nada que ver con esto, no son responsables de los materiales y elementos estructurales a partir de los cuales se ensambla la aeronave, esto es responsabilidad de los diseñadores y tecnólogos.
      1. Zenion Офлайн Zenion
        Zenion (zinovy) 10 noviembre 2022 17: 22
        0
        Ahora hay especialistas que pueden atornillar una tuerca con rosca a la izquierda en un tornillo con rosca a la derecha usando una estera. Yo vi esos. Uno hizo esto con la rueda delantera. Se salió del foso y luego se cayó la rueda y el autobús se inclinó. El conductor estaba muy sorprendido. Cerrajería también, pero no mucho. Estaba en tal estado que no podía determinar qué pierna le quedaba, qué derecha.
  4. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 19 de octubre 2022 09: 21
    +3
    Parece sabotaje. El país necesita un avión, pero ya ves que hay poco y nada de dinero. ¿Qué puedo decir? No podemos comenzar la planta de maíz durante 15 años, hemos estado hablando sobre eso. Y aquí es lo mismo que un portaaviones. Estuvo a la altura de los días vergonzosos de los fabricantes de aviones.
    1. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
      Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofeev) 20 de octubre 2022 11: 49
      +1
      Y ahí está. Este avión es de gran importancia táctica.
  5. Vicvic Офлайн Vicvic
    Vicvic (vicvic) 19 de octubre 2022 10: 33
    -1
    Pero si no hubiera ocurrido este desastre, porque tenían prisa, podrían tomar el avión y lanzarlo en una serie... habrían hecho posibles ataúdes con alas.
    Dicen que los aviones hermosos vuelan bien. El mismo plano se ve al menos extraño, no hay belleza seguro. Fuselaje obeso con una especie de palo en lugar de alas...
    1. Zenion Офлайн Zenion
      Zenion (zinovy) 10 noviembre 2022 17: 23
      0
      Pero, por otro lado, hay un compartimento en el avión donde puedes esconder barriles de alcohol ilegal. Ningún otro avión tiene esto y nunca lo tendrá.
  6. hlp5118 Офлайн hlp5118
    hlp5118 (Ayuda) 19 de octubre 2022 12: 22
    +2
    Bonito coche, aunque el proyecto es muy antiguo. Fue el Sr. Sertyukov quien detuvo la producción de estos aviones en 2011 y comenzó a comprar aviones ucranianos. Y después de su renuncia a la Región de Moscú, fue nombrado presidente de la junta directiva de United Aircraft Corporation, donde continuó esparciendo podredumbre en este proyecto. Ahora vive. celda durmiente.
    1. Zenion Офлайн Zenion
      Zenion (zinovy) 19 de octubre 2022 15: 33
      -3
      Lo más importante es romper todo. Algún día construirán. Mientras tanto, comprarán, algo se les pegará en las manos. ¿De verdad pensaron los constructores que era más peligroso robar durante la construcción? ¿Quién los asustó tanto? ¡Es posible y necesario robar, Rusia se ha puesto de pie y se mantendrá en esto! Su Majestad, roban. No roban, sino que se enriquecen, así dijo su majestad.
    2. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 26 de octubre 2022 11: 53
      0
      Celda durmiente en el Kremlin
    3. molibdeno Офлайн molibdeno
      molibdeno (Stanislav) 16 noviembre 2022 00: 53
      0
      Por lo que puedo decir, el IL-112V no es un avión en absoluto. Al menos en el IAC, que está realizando una investigación oficial del accidente junto con el Ministerio de Industria y Comercio, no se ha registrado en absoluto este accidente aéreo.
  7. Dmitry Volkov Офлайн Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov (Dmitri Vólkov) 19 de octubre 2022 12: 27
    -2
    Cuando Ucrania regrese a su puerto natal, el An-74M es el avión que realmente necesitamos y ¡lo tendremos!
    1. Alex p Офлайн Alex p
      Alex p (Alex Putorashkin) 19 de octubre 2022 18: 28
      -1
      ¿Para qué? Otra clase, este no es un competidor del Ilu más compacto con una masa de 10 toneladas menos. Sí, el proyecto ya está desactualizado en todos los frentes (no solo moralmente, moralmente, ya es hora de olvidar el 112) ...
      1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
        Dukhskrepny (Vasya) 26 de octubre 2022 11: 52
        0
        Es mejor, por supuesto, sin aviones, y no se necesitan autos, solo vínculos espirituales.
        1. adler77 Офлайн adler77
          adler77 (Dennis) 1 diciembre 2022 21: 59
          0
          ¿Cómo estás en Kazajstán?
  8. hojaldre de cerveza Офлайн hojaldre de cerveza
    hojaldre de cerveza (Ígor Trabkin) 19 de octubre 2022 20: 26
    +1
    Ese papá en "Roskosmos" rodó, que su hijo rodó en "Ila".
  9. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
    Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofeev) 20 de octubre 2022 11: 45
    +1
    Es una pena. En lugar de estos motores, puedes poner otros.
    1. sgrabik Офлайн sgrabik
      sgrabik (Sergey) 24 de octubre 2022 10: 16
      0
      Sí, y estos motores pueden finalizarse y llevarse a la condición deseada, pero alguien claramente no quiere hacer esto.
  10. Oleg Timofeev_2 Офлайн Oleg Timofeev_2
    Oleg Timofeev_2 (Oleg Timofeev) 20 de octubre 2022 11: 52
    +1
    Fue un intento de mantener la economía de la aviación de carga rusa. Pero hay fuerzas en el país que no lo necesitan.
  11. Antor Офлайн Antor
    Antor 23 de octubre 2022 12: 16
    +1
    Una mancha oscura y vergonzosa en nuestra industria aeronáutica, y ni siquiera la muerte de tripulantes, sino el hecho de que todo quedó clasificado y archivado.!!!??? No crearon una segunda copia, después de haber verificado y verificado dos veces todo ... esta es la lógica de cualquier prueba adicional para obtener al eliminar las deficiencias de un avión viable y seguro ... !!! La práctica de crear y afinar prototipos de aeronaves no ocurre sin pérdidas, es fantástico si de repente tomas el avión ... y vuelas ... ¡y vuelas! En la vida, estos son desvelos y un trabajo enorme de diseñadores, constructores de aeronaves, para que el avión comience a volar .... ¿quién no entiende esto? Lo admito, si no hubo sabotaje, competencia a favor de otras oficinas de diseño ... lo que ha sucedido más de una vez en la historia de nuestra industria aeronáutica. Un estado extraño: el proyecto IL-112V está congelado, como una especie de trozo de carne ... ¡y qué sigue!
    Era muy necesario para la Fuerza Aérea del país ... y no está allí, sería hora de resolverlo y lidiar con este tipo de casos de helados, a menudo similares al sabotaje.
  12. sgrabik Офлайн sgrabik
    sgrabik (Sergey) 24 de octubre 2022 10: 13
    0
    Esto es muy triste, era necesario sacar conclusiones de la pérdida del modelo de vuelo, identificar y corregir errores en el diseño de la aeronave, continuar con su refinamiento, pero con nosotros, como siempre, es mejor abandonar todo que esforzarse. todas nuestras fortalezas y competencias, y seguir trabajando para lograr el resultado final.
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 26 de octubre 2022 11: 51
      0
      ¿Y ellos lo necesitan?
  13. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
    Dukhskrepny (Vasya) 26 de octubre 2022 11: 50
    0
    Finita la comedia Levantamiento ordinario de rodillas
  14. ¡Sabotaje seguro! ¡Bajo trshe Stalin, para una ejecución tan brillante!
  15. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (zinovy) 10 noviembre 2022 17: 14
    0
    ¿Cuál de los ricos en Rusia necesita este avión? Viven en otro planeta, y allí puedes comprar de todo en un abrir y cerrar de ojos.
  16. Alexey Davydov Офлайн Alexey Davydov
    Alexey Davydov (Alexey) 21 noviembre 2022 01: 17
    0
    Volví a ver este video. En un momento en la URSS, volé deportes, era ingeniero aeronáutico, la primera mitad de mi vida está relacionada con la aviación:
    Para repetir mi comentario del 27 de agosto de 2021:

    El video publicado en Internet muestra que el avión se incendia en la zona del motor derecho.
    En el mismo lado hay una zona residencial por la que vuela el avión.
    En caso de incendio del motor, los pilotos cortan el suministro de combustible. El motor se detiene. La hélice del motor está emplumada porque en una posición que no se desvanece, crea una resistencia significativa. Es probable que se activen las colas de extinción de incendios del motor. Sin embargo, el fuego continúa, posiblemente debido a que se alimenta directamente de los tanques del avión de la derecha.
    Para asegurar el vuelo horizontal, el motor izquierdo se cambia al modo nominal y, si es necesario, al modo de despegue.
    El empuje del motor izquierdo crea un poderoso momento de giro hacia la derecha, tratando de hacer girar el avión hacia la zona residencial.
    El video muestra que los pilotos continúan manteniendo el avión en el rumbo, impidiendo que gire hacia la zona residencial.
    Lo hacen hasta el final, salvando la zona residencial. Incluso cuando, después de inclinarse hacia la derecha, se desarrolla un deslizamiento significativo hacia la derecha.
    Al deslizarse sobre el ala, la aeronave tiende a girar en la dirección de deslizamiento. El video muestra que esto no está sucediendo. Los pilotos, incluso en esta posición, siguen manteniendo el avión en el rumbo, a pesar de que los instintos del piloto les obligan, para el rescate, a "dar la pierna derecha".
    El giro de la aeronave a la derecha ocurre más tarde, cuando la aeronave ya no tiene suficiente timón, completamente desviado hacia la izquierda y completamente desviado hacia la izquierda del control de balanceo, debido a la proyección lateral de la sustentación del ala debido a un balanceo significativo.
    A juzgar por los escombros que salen volando en una corriente de humo, la escora ocurre por la pérdida de sustentación del avión del ala derecha debido a la destrucción de las secciones del faldón derecho por el fuego en el área del motor derecho. Es probable que el desarrollo de balanceo comience cuando la dirección completamente desviada ya no sea suficiente.
    Memoria eterna para verdaderos profesionales que continúan las tradiciones de la escuela nacional de pruebas.
    En cuanto a las razones, las fallas técnicas en el equipo probado han sido y serán. El análisis de las causas del desastre y su desarrollo ayudará a evitarlo en el futuro.
    Este es el precio inevitable a pagar por el progreso tecnológico de la humanidad.

    ...Entonces, hace un año, no pensé que como resultado simplemente abandonarían el avión.
    Recientemente, nuestro gobierno de alguna manera, inusualmente fácil, toma decisiones que antes se llamaban "difíciles".