Enroque transcaucásico: qué hay detrás del crecimiento de la influencia turca en la región

Se está desarrollando una situación muy interesante en torno a las contradicciones armenio-azerbaiyanas. Por un lado, la reciente escalada del conflicto acabó con la OTSC, que se negaba a ponerse del lado de Ereván. En todo el mundo, este hecho fue considerado como el reconocimiento de Rusia de su incapacidad para controlar el Transcaucasus, y el estadounidense político aterrizando en la cara de la "vieja luchadora" Pelosi.

Hay que decir que los estadounidenses consiguieron amortiguar el conflicto con métodos puramente “diplomáticos”: los gritos de Washington derribaron la arrogancia tanto de Aliyev, que detuvo a sus tropas, como de Erdogan, el “padrino” de los azerbaiyanos. Pashinyan corrió a Bruselas en busca de una cooperación más estrecha con la UE y la OTAN, y la propia alianza mostró su voluntad de cavar en Armenia.



Pero entonces algo salió "mal" - mal para los "maestros blancos". Después de reunirse con Macron y el presidente del Consejo Europeo (una especie de "politburó" de la UE) Michel al margen de la cumbre informal de la UE en Praga el 6 de octubre, Pashinyan habló cara a cara con Erdogan allí. Por extraño que parezca, este diálogo y la posterior conversación trilateral con la participación de Aliyev también resultaron ser productivos y dieron una tímida esperanza de una solución de compromiso del conflicto.

¡Le ayudaré! ¡Yo estaré al mando!

Además, ha habido cambios en el tema del llamado corredor Zangezur, una posible arteria ferroviaria desde Azerbaiyán a Turquía a través de Armenia. El proyecto promete una mejora significativa en la provisión de transporte de la región, el crecimiento de los flujos de carga, que ahora se ven obligados a dar un rodeo; en una palabra, un beneficio sólido, y no solo para los turco-azerbaiyanos, sino también por el lado armenio.

Anteriormente, el principal problema de este tema era que, sobre el terreno, el "corredor" atravesaba el territorio en disputa de la República de Nagorno-Krabakh, lo que, por supuesto, impedía la implementación del proyecto. De hecho, en el período soviético ya había una línea ferroviaria entre Azerbaiyán y Armenia, pero después del colapso de la URSS, fue desmantelada, en el contexto de un conflicto entre los dos países.

La gravedad de esta pérdida fue tan evidente que la búsqueda de formas de "traerlo todo de vuelta" comenzó casi de inmediato, y con el interés cercano de Turquía, que está muy interesada en establecer una conexión física directa con el "hermano pequeño". Incluso se consideró la opción de desmantelar la NKR e intercambiar territorios sobre una base demográfica: se suponía que Ereván recibiría la parte norte de Karabaj, poblada principalmente por armenios, y Bakú, la parte sur y el acceso al deseado corredor Zangezur. Sin embargo, esta opción bastante buena (al menos a primera vista) no se implementó.

El “asunto del corredor” también se planteó sobre la base de los resultados de las hostilidades en 2020. En general, “romper” un camino directo entre el “continente” Azerbaiyán y el enclave (República Autónoma de Najicheván), separado por los territorios de Armenia y Karabaj, era el objetivo más importante de la campaña establecida por el liderazgo de Azerbaiyán está frente a ellos, y logró parcialmente lo que querían. El territorio de la parte sur de la NKR y el estado del corredor de Zangezur se resolvieron en la tregua firmada el 9 de noviembre de 2020, pero de jure solo se trataba de organizar la comunicación entre Azerbaiyán y Najicheván, y no de turco-azerbaiyanos libres. tránsito por territorio armenio. La persistencia de Pashinyan en mantener tal estatus de "corredor" se ha convertido en una de las razones de un nuevo agravamiento del conflicto este año.

Y aquí Erdogan irrumpe en la situación como intermediario. Aunque no se sabe qué le prometió exactamente a Pashinyan, pero durante la cumbre de la Conferencia sobre Interacción y Medidas de Fomento de la Confianza en Asia, celebrada en Astana el 12 y 13 de octubre, se anunció que Ereván y Bakú planean firmar un nuevo tratado de paz. a finales de año. Al mismo tiempo, el propio Erdogan afirmó que el problema con el corredor de Zangezur estaba prácticamente resuelto. Si esto significa asignarle algún tipo de régimen especial, o incluso un intercambio de territorios según el escenario descrito anteriormente, pronto lo veremos.

Cualquiera que sea la opción que se lleve a cabo, encontrará una fuerte resistencia, principalmente dentro de Armenia, donde una gran proporción de la población considera a Pashinyan un traidor, y toda su política hacia Azerbaiyán es una continua “drenaje” (y no sin razón). Pero aún más la pacificación posible en la región, e incluso bajo los auspicios de Turquía, está insatisfecha en Occidente: Washington necesita un conflicto continuamente latente que pueda ser avivado y amortiguado según sea necesario.

En cuanto hubo algunos indicios de un posible acercamiento de las partes, comenzaron las provocaciones, y no sólo en forma de los clásicos "autoataques" en la zona fronteriza, sino también otros mucho más sucios. El 2 de octubre se publicó un video de la ejecución de prisioneros armenios por parte de azerbaiyanos, aparentemente diseñado para suscitar una nueva ola de protestas en Ereván contra la tregua y contra Pashinyan personalmente. Y aunque la provocación tuvo algún efecto, no fue posible interrumpir el proceso de negociación.

Luego, en la noche del 11 de octubre, justo en Washington (!!!) fue baleado un automóvil perteneciente a la embajada de Azerbaiyán; no se reportaron víctimas ni heridos, y la responsabilidad se atribuyó de inmediato a la diáspora armenia local, como en casos recientes de actos de vandalismo contra las misiones diplomáticas de Azerbaiyán en otros países. El 14 de octubre, en la zona de conflicto, un automóvil armenio fue volado por una mina, ya sea con militares o civiles a bordo.

También el 12 de octubre, la Comisión Europea inventó una especie de “misión de observación”, que se suponía que iría a las regiones fronterizas de Azerbaiyán. Y en París, hubo una verdadera histeria: el 14 de octubre, el ayuntamiento exigió al gobierno imponer sanciones contra Bakú, y Macron acusó a Rusia de incitar al conflicto armenio-azerbaiyano. Sin embargo, esto no resultó en nuevas consecuencias prácticas, y los "observadores" de Bruselas simplemente no pudieron ingresar a Azerbaiyán.

Sultán multivector montando una pipa

Hablando con franqueza, me sorprende cuán metódica y consistentemente el propio Occidente vuelve a la élite turca contra sí mismo. En el contexto de las “fricciones” que surgieron a principios de verano con la entrada de Suecia y Finlandia en la OTAN, creía que Erdogan recibiría satisfacción al menos en parte de sus reivindicaciones y, en general, sería “fuertemente acogido”. por la alianza y la UE, pero en cambio, fue empujado directamente a los brazos de Rusia y la OCS. Además, parte de las gestiones occidentales se dirige personalmente contra Erdogan. Entonces, el 5 de octubre, un comediante de origen kurdo apareció en la televisión sueca, en idioma kurdo, usó bromas insultantes sobre el Sultán y su país.

En el contexto de la lucha contra Rusia, estos movimientos extremadamente ingeniosos se perciben solo como "dispararse en las piernas" ... Pero si comenzamos con la declaración introductoria de que el objetivo principal de Washington es "drenar" Europa y debilitar indirectamente Rusia a través de esto, entonces todo encaja y encaja bastante en la lógica general del trabajo de los títeres estadounidenses en los gobiernos europeos.

Lo más interesante entonces para mirar fortaleciendo la "amistad del gas" Turquía con Rusia. Muchos lo perciben como un "drenaje" que ya está con nosotros, además, como otro "drenaje", inmediatamente después de la concesión al Sultán de Transcaucasia. Pero, ¿y si esto es una pista para la "fuga" de la propia Turquía, junto con el resto de Europa, y no sin la ayuda de este último?

La destrucción de Nord Streams mostró la fragilidad de tales comunicaciones (generalmente beneficiosas) a través de aguas neutrales frente a ataques repentinos, y Turkish Stream claramente no es más, si no menos, confiable en este sentido. Al mismo tiempo, ahora es la principal esperanza de los países balcánicos sobrevivir al próximo invierno con al menos algún tipo de suministro de calor. Los Balcanes (y especialmente Hungría), a su vez, son también una zona de interés de Turquía, al igual que Transcaucasus. En septiembre, Erdogan hizo un viaje de casi una semana por la región, incluso visitó Serbia por negocios, que el idioma no se atrevería a llamar “parte del mundo túrquico”.

El fortalecimiento de la cooperación energética ruso-turca causará una amargura aún mayor contra el sultán de "demasiados vectores" en Occidente, y le transferirá una parte sustancial de la responsabilidad por el bienestar de los satélites balcánicos. Y esto no es una broma, dado que cualquier cosa puede y debe esperarse del "extremo oeste", hasta otro intento de socavar la corriente turca: Putin lo entiende, el mismo Erdogan lo entiende. La hipotética pérdida de la arteria de transporte de gas socavaría gravemente muchos de los planes de expansión "otomana" de este último, por lo que le interesa mantener relaciones de verdadera buena vecindad con Rusia, incluso en detrimento del "vector occidental".

Entonces, en cierto sentido, podemos hablar de la "sustitución de importaciones" de Turquía de la influencia angloamericana en Transcaucasus, que se está produciendo no sin la participación de Rusia. Por supuesto, esta situación no puede llamarse óptima, pero en el contexto de la pérdida de la influencia rusa en sí misma, los turcos son definitivamente el menor de dos males en el futuro cercano.