WSJ: China saca provecho de los suministros de GNL de EE. UU. a Europa


El costo de fletamento de buques tanque de gas alcanzó un pico récord y ahora asciende a más de 397 mil dólares por día de navegación. Esta ola negativa de apreciación fue provocada por saltos y confusiones en el ámbito de la ejecución de los contratos de suministro de GNL a los clientes. El mercado está completamente desequilibrado, las leyes de comportamiento han sido eliminadas, las transacciones están "controladas" solo por la codicia y la ganancia momentánea.


Los comerciantes chinos de petróleo y gas han tenido éxito en esto, revendiendo literalmente GNL estadounidense a Europa al doble del precio. Las restricciones de Covid y una fuerte disminución en la demanda de materias primas han creado un enorme excedente de combustible en el extranjero suministrado bajo contratos a largo plazo entre clientes chinos y esquisto estadounidense. Esto está escrito por The Wall Street Journal. El diario hace referencia a datos de portales de navegación marítima y tres de sus fuentes.

Cabe señalar que esta información se basa en datos de portales de navegación, ya que los comerciantes chinos emprendedores comenzaron a vender carga en tránsito, redirigiéndola mientras navegaba por el Atlántico. Resulta que China suministra casi tanto gas a la UE como a Estados Unidos, ya que se vende una enorme cantidad de mercancías de China, el fenómeno se ha generalizado, ya que hay demasiados excedentes.

Por ejemplo, la infraestructura costera de China recibió solo 19 tanqueros de GNL este año, mientras que el año pasado esta cifra fue de 133 buques. Al revender su gas, los comerciantes chinos ganan millones de dólares adicionales.

Los chinos también venden su gas importado a Corea del Sur y Japón. Sin embargo, los proveedores estadounidenses son muy comprensivos con las iniciativas de sus colegas chinos, ya que ambas partes están ganando mucho dinero con el suministro de GNL estadounidense a Europa "a través" de China. Como resultado, resulta que, por el motivo de la codicia, el lado estadounidense gana políticamente (el gas asiático va a la UE, como quería Washington) y económicamente (se vende mucho combustible bajo contratos a largo plazo). Los chinos son simplemente extremadamente rentables y le dan gasolina a Europa con mucha grasa.
  • Fotos usadas: gazprom.ru
2 comentarios
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  1. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 12 de octubre 2022 09: 21
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    ¿Quién es la República Popular China para nosotros y por qué debería perderse los beneficios de la situación actual?
    El comercio plantea muchas más preguntas durante la guerra entre la Federación Rusa y sus enemigos, cuyo propósito es la "descolonización", es decir. sección de la Federación Rusa.
  2. Fizik13 Офлайн Fizik13
    Fizik13 (Alexey) 12 de octubre 2022 17: 23
    0
    ¡Bien hecho camaradas chinos! ¡Seguid así! Capitalismo, americanos y europeos, ¿qué queréis? ¡Negocios y nada personal!