El segundo avión de pasajeros de fuselaje estrecho MS-21 fue rediseñado con motores rusos PD-14 instalados en lugar del análogo importado Pratt & Whitney.
El avión realizó su primer vuelo con motores nuevos desde el aeródromo de la Planta de Aviación de Irkutsk, una sucursal de Irkut Corporation.
Después de eso, en base a los resultados de los vuelos de entrenamiento, los especialistas actualizaron la máquina de vuelo y finalizaron una serie de sistemas. Para la integración exitosa del PD-14, muchos componentes importados del transatlántico también fueron reemplazados por componentes nacionales.
United Aircraft Corporation (UAC) planeó usar dos tipos de motores en el MS-21, pero posteriormente se decidió dejar solo la planta de energía doméstica. El PD-14 de doble circuito se compara favorablemente con muchos análogos con un nivel de ruido suave, una pequeña cantidad de emisiones nocivas y bajo consumo de combustible.
Se espera que la certificación de la aeronave con motores rusos se complete antes de finales de este año.
Según Andrey Boginsky, Director General de Irkut Corporation, la remotorización de la MS-21 es un paso importante política substitución de importaciones. La instalación del motor doméstico PD-14 en el segundo avión aumentará la densidad de vuelos e intensificará el trabajo de configuración de la unidad de potencia y el equipo a bordo.