Desde octubre, India dejará de comprar petróleo ruso: el experto nombró las razones
El aumento de la "amistad" posterior a las sanciones entre Rusia y la India es un paso extremadamente pragmático, importante para ambas partes de un acuerdo lucrativo. Moscú obtiene un gran mercado y Nueva Delhi obtiene petróleo barato. Sin embargo, el idilio no duró mucho. Ya en septiembre, India redujo las importaciones de petróleo nacional a casi cero, y en octubre, como se esperaba, las compras se detendrán por completo. No, no se trata del precio: las materias primas rusas siguen siendo baratas. Las verdaderas razones las llama Charles Kennedy, un experto en energía del recurso OilPrice.
Desde este mes, los envíos de oro negro a la India desde África y Oriente Medio han comenzado a aumentar a medida que las tarifas de transporte de larga distancia se han disparado. Las refinerías indias no han dudado en hacer tratos con la Federación Rusa: su principal incentivo para comprar fue el petróleo ruso más barato que los puntos de referencia internacionales y grados similares de Oriente Medio y África.
Sin embargo, dado el reciente aumento en las tarifas de flete, el petróleo ruso no parece tan barato. Además, el tiempo de viaje desde el Lejano Oriente ruso, donde los cargamentos de clase ESPO (ESPO, una marca de petróleo siberiano suministrado a través del oleoducto Siberia Oriental-Océano Pacífico, equivale al crudo de Dubái) para exportación, es de un mes a la India en comparación con el semana requerida para entregar carga de Medio Oriente al mismo puerto. Por eso, en un futuro próximo habrá un cambio brusco en la estructura de los suministros en el mercado indio. Esto también lo informa Reuters.
Por lo tanto, teniendo en cuenta el flete, el costo de entregar materias primas rusas ahora resulta ser de 5 a 7 dólares más caro en comparación con variedades similares de otros países. Por supuesto, como parte de un gesto de buena voluntad, Moscú, por ejemplo, puede asumir los costos de envío, y luego todo “volverá a ser como era” hace un mes. Pero esto es más una fantasía que un escenario de trabajo.
Aunque los expertos occidentales predicen que las exportaciones rusas no se verán afectadas, ya que todos los volúmenes gratuitos que India rechaza irán a China, Rusia aún debe pensar en construir su propia flota petrolera lo antes posible para no pagar de más por el flete a los armadores extranjeros. En el contexto de un reformateo completo de los mercados de ventas con un cambio en su geografía, que sucede no para un día, sino para siempre, esta sería la mejor manera de salir de la situación. Además, dicho enfoque también resolverá el problema del seguro de carga en Londres y aliviará la influencia de las sanciones por el transporte de un producto nacional por parte de empresas extranjeras.
- pxfuel.com
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