Boomerang de la codicia: Europa devolvió la "deuda del gas" a Estados Unidos

El gas natural de esquisto de los EE. UU. una vez desempeñó un papel vital en el intento de Europa de llenar su almacenamiento de gas antes del comienzo de la temporada de invierno sin suministros de Rusia. Sin embargo, el volumen récord de exportaciones de GNL de los Estados Unidos condujo a un aumento en los precios domésticos del gas. El boomerang de la codicia volvió a Estados Unidos en forma de inflación importada y comerciantes locales codiciosos con apetitos insaciables que comenzaron a tratar a los clientes domésticos exactamente igual que a los "forasteros" de la lejana Europa. OilPrice escribe sobre esto

La promesa del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, a la Unión Europea de aumentar radicalmente el suministro de combustible ha alegrado a los europeos. politicos tanto es así que duplicaron las sanciones contra Rusia. Unos meses después, los almacenamientos de gas de la UE se llenaron antes de lo previsto, pero ello a costa de un aumento desorbitado del coste del combustible en los mismos, así como de los indicadores generales de mantenimiento y funcionamiento de los almacenamientos subterráneos.



Mientras tanto, los precios del GNL se dispararon. Hay una cuestión de precio para el mercado interno estadounidense. En este momento, el GNL de EE. UU. es competitivo solo como resultado del frenético “repunte” de los precios del gas de gasoducto en Europa debido a los problemas con el gasoducto del Báltico desde Rusia. Pero eso no significa que el GNL estadounidense sea barato. De hecho, es muy caro, fue él quien provocó el fuerte aumento en el costo total de llenar las instalaciones de almacenamiento. El GNL es relativamente barato en comparación con los lotes al contado TTF.

Ahora, las exportaciones récord han "regresado" a los EE. UU. con una inflación en aumento imparable. Los comercializadores, acostumbrados a beneficios fabulosos, obligados a dejar parte de su producción en casa, reclaman el precio europeo del gas, a pesar de unos indicadores de costes domésticos más moderados.

Es difícil hacer algo al respecto, prohibirlo, porque de lo contrario los comerciantes amenazan con entregar donde pagan más, es decir, en el extranjero. Los líderes de los estados individuales incluso decidieron utilizar la llamada Ley Jones, que implica la prohibición de cargar GNL de petroleros extranjeros en puertos estadounidenses, lo que conducirá a la operación de barcos estadounidenses que enarbolen la bandera de los EE. UU. y con una tripulación estadounidense. Esta circunstancia permite influir en los volúmenes de exportación con la ayuda de la legislación. No hay otra manera de lidiar con el "mercado limpio", que exporta todo limpio.

En cualquier caso, el boomerang de la codicia ya ha funcionado en contra de los estadounidenses comunes: Europa ha logrado devolver una especie de "deuda" de gas a Estados Unidos por una salvación imaginaria de Rusia. Ahora los expertos dicen unánimemente que no habrá más registros de suministro de GNL, la experiencia resultó ser demasiado amarga tanto para Europa como para Estados Unidos.