El GNL "salva" a Alemania solo en papel

Las principales empresas energéticas alemanas en Alemania han dado promesas y garantías de que dos terminales de gas licuado estarán completamente cargadas durante toda la temporada desde su apertura a finales de este año. Las empresas alemanas BMWK, Uniper, RWE y otras han asumido obligaciones legales para cargar completamente las nuevas terminales de GNL en Brunsbüttel y Wilhelmshaven.

De hecho, estas empresas no tienen absolutamente ningún volumen contratado para cumplir con sus obligaciones, que superan las posibilidades reales de dotar de combustible a las terminales en la temporada 2022-2023. Sin embargo, resultó que esto no es tan importante: en aras de los objetivos populistas, el gobierno alemán creyó en las declaraciones de las empresas privadas y, por lo tanto, "salvó" a la RFA, aunque solo en papel.



La capacidad estimada de las nuevas terminales será de 12,5 millones de metros cúbicos de gas natural, o 9 millones de toneladas de GNL al año. En total, todas las empresas no han contratado más de dos mil quinientos millones de metros cúbicos (lo que equivale aproximadamente a 30 millones de metros cúbicos por día). Los 11 millones de metros cúbicos restantes para cumplir la "promesa" tendrán que comprarlos en el carísimo mercado spot a un precio que aún no se conoce, ya que las cotizaciones están en constante crecimiento.

Obviamente, en primer lugar, los precios serán increíblemente altos y, en segundo lugar, la característica principal de los mercados libres es la escasez. En otras palabras, si las empresas energéticas alemanas, empobrecidas tras la salida del gas ruso del mercado europeo, encontraran una enorme cantidad para comprar grandes volúmenes, aún sería difícil encontrarlas en el mercado libre. Esto se debe a que, según el GIE, en agosto, las importaciones de gas licuado a los países de la UE disminuyeron en 44 millones de metros cúbicos por día en comparación con julio, a 324 millones de metros cúbicos.

El esquema de tal estafa es bastante simple: las empresas energéticas alemanas cuentan con el apoyo bastante activo del estado, de hecho, están patrocinadas (ellos mismos son los afectados, sin gas de la Federación Rusa) y ahora, cuando todavía se puede comprar combustible. desde terminales de Reino Unido y Holanda, lo hacen a cualquier precio, elevando el coste de las materias primas con su demanda. En invierno, ni siquiera la financiación del presupuesto salvará la situación. Pero hasta ahora, los proveedores se están beneficiando y el gobierno está político dividendos.