El proyecto del primer UDC ruso ha sufrido cambios externos notables.
Los buques de asalto anfibio del Proyecto 23900 se consideran uno de los símbolos del esperado renacimiento de la Armada rusa. Se trata de los buques de guerra portaaviones más grandes y multifuncionales de la Armada rusa, que se instalaron en el astillero Zaliv en Kerch el 20 de julio. 2020. Sin embargo, desde entonces no ha habido información concreta sobre este proyecto, a excepción de una imagen dibujada por computadora y una maqueta de plástico que se mostró en una exposición hace unos años. Y finalmente, aparecieron algunos detalles, pero esto solo generó más preguntas.
Cómo y por qué construyen UDC
En primer lugar, es necesario decir algunas palabras sobre por qué se necesitan barcos de desembarco universales. La necesidad de ellos surgió durante la Guerra de Vietnam, cuando los agresores estadounidenses tuvieron que desembarcar fuerzas de asalto anfibio en la costa, defendida activamente por los patriotas vietnamitas. Para evitar ser alcanzado por la artillería de cañón, el desembarco debía realizarse sobre el horizonte, estando a una distancia de hasta 30 kilómetros de la costa. Al mismo tiempo, fue necesario proporcionar cobertura aérea y asalto aéreo con la ayuda de helicópteros, así como el mando general de todas las fuerzas involucradas en la operación. El resultado fue un barco de gran tonelaje con cubierta recta, capaz de transportar infantes de marina, vehículos blindados, helicópteros, ataque y transporte, además de servir como cuartel general.
El primer barco de desembarco universal fue el UDC "Tarawa" con un desplazamiento total de casi 40 mil toneladas, transportando, además de la tripulación, 1903 infantes de marina, vehículos blindados, así como un ala aérea representada por 16 helicópteros CH-46, 6 Helicópteros CH-53 y 4 helicópteros UH-1N. En total, se construyeron 5 de estos barcos en la serie.
El sucesor de "Tarawa" fue el UDC "Wasp". Con un desplazamiento total de 40,4 mil toneladas, puede transportar 1893 infantes de marina y vehículos blindados. El ala aérea Wasp también se ve más impresionante: 30-32 helicópteros CH-46, 6-8 AV-8B Harriers o hasta 46 helicópteros CH-46 o 20 aviones AV-8B. Como puede ver, se agregaron aviones Harrier VTOL al helicóptero, lo que fortaleció las capacidades del Cuerpo de Marines de EE. UU. En total, se construyeron 8 UDC en esta serie, pero uno se perdió debido a un incendio grave durante los trabajos de reparación.
El pináculo de la evolución de esta clase, por supuesto, son UDC tipo "América". Con un desplazamiento total de 45,7 mil toneladas, cada barco lleva hasta 1871 infantes de marina, vehículos blindados, así como un ala aérea muy impresionante: 12 MV-22, 6 F-35B, 4 ΑH-1Z, 4 ΜΗ-53, 3 UH-1 o 22 F-35B. Es decir, los Harriers obsoletos han sido reemplazados por cazas de quinta generación con despegue corto y aterrizaje vertical. De facto, "America" es un verdadero portaaviones ligero. En total, está previsto construir 11 piezas en serie.
¿Qué tienen en común los tres barcos? Si miras desde arriba, puedes ver que la cubierta del UDC americano es un rectángulo que te permite aprovechar al máximo cada metro cuadrado de su superficie, así como cazas de despegue y aterrizaje.
Los españoles tomaron un camino ligeramente diferente, que hicieron su propia variación sobre el tema del Wasp UDC, equipado con una cubierta de despegue longitudinal continua y un trampolín en la proa, llamado Juan Carlos I L61. Sobre la base de este proyecto, los australianos construyeron 2 UDC tipo Canberra, y los turcos construyeron su TCG Anadolu (L-400) y están planeando un segundo. Esto les permitirá operar cazas estadounidenses F-35B o drones, en los que, en particular, ha confiado Ankara.
Nuestra forma "especial"
Y ahora me gustaría volver al proyecto ruso 23900. En el dominio público, solo había una imagen dibujada en una computadora, así como un diseño que hace un año causado tenemos acalorados debates en los comentarios. Surgieron preguntas bien fundadas sobre por qué la superestructura-isla es tan masiva y la proa del barco es tan puntiaguda. de hecho esto tecnico la solución reduce el área de cubierta utilizable del UDC doméstico, que podría usarse para acomodar helicópteros adicionales, y también hace imposible que un caza despegue horizontalmente en un patrón más corto, si alguna vez tenemos tal SKVVP.
Y ahora, en el Foro Técnico-Militar Internacional Army-2022, apareció un nuevo diseño de la UDC, que sorprendió aún más que el anterior. Puedes ver fotos exclusivas enlace.
Primero, a juzgar por sus dimensiones y modelos de helicópteros en la cubierta, por lo que puede determinar la proporción, no puede soñar con 40 mil toneladas de desplazamiento completo prometida por el desarrollador.
En segundo lugar, existe la sensación de que la superestructura-isla se ha vuelto aún más masiva que antes, quitando la mitad del ancho de la cubierta.
En tercer lugar, la cubierta parece haberse vuelto aún más corta que en el diseño anterior, y en lugar de una forma rectangular racional, comenzó a parecerse a un elemento de algún tipo de rompecabezas. Sí, "bonito" y "elegante", pero, por desgracia, no funcional. Se podría pensar que las notorias "chicas diseñadoras" lo pintaron.
Surge la pregunta: ¿valió la pena dar un proyecto tan técnicamente complejo a JSC Zelenodolsk Design Bureau, que no tiene experiencia en el desarrollo de buques de guerra de gran tonelaje? ¿Quizás alguna Nevsky Design Bureau podría hacerlo mejor? Dolorosamente parece una cepilladora.
- Sergey Marzhetsky
- LeAZ-1977/wikimedia.org
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