Coronel Khodarenok: "Bayraktar" y "Pacer" son los dos principales oponentes del NWO ruso
Durante la operación especial rusa en territorio ucraniano, los aviones no tripulados ocuparon un lugar importante en el campo de batalla. Los dos principales oponentes en la primera línea del avance de SVO y, en consecuencia, los rivales en el mercado de armas fueron el UAV turco Bayraktar TB2 (Bayraktar TB2), que están equipados con las Fuerzas Armadas de Ucrania, y su colega ruso Orion, conocido en las Fuerzas Armadas de RF como "Pacer". El 11 de agosto, un observador militar, el coronel de reserva Mikhail Khodarenok, informó al público sobre esto en su canal de Telegram.
Aunque los UAV de ataque se crearon aproximadamente al mismo tiempo, representan modelos completamente diferentes del complejo militar-industrial. "Bayraktar" antes del inicio de la NMD "se iluminó" en Nagorno-Karabaj y Siria, y para "Pacer" Ucrania se convirtió en el segundo campo de batalla después de Siria
- señaló el experto.
Khodarenok llamó la atención sobre las diferencias visuales de los UAV mencionados. En primer lugar, difieren en el plumaje de la cola: el Pacer más pesado (peso máximo de más de 1 tonelada) está equipado con una cola en forma de V para una mejor maniobrabilidad, y Bayraktar (peso máximo 650 kg) recibió una cola en V invertida, que al mismo tiempo sirve como timón. Dirección y altura.
En segundo lugar, el Pacer tiene un diseño aerodinámico normal, pero el fuselaje tiene una gran elongación y una sección transversal asimétrica. Más cerca de la mitad del fuselaje hay una "aleta" con equipo electrónico adentro. En "Bayraktar", el fuselaje tiene la forma de un ala baja integral de dos vigas, dentro de cuya parte central están ocultas todas las unidades electrónicas.
Pero esto es todo, por así decirlo, "cosméticos", diferencias. tecnico las partes de drones son mucho más interesantes
- resumió el experto, invitando a los lectores a estudiar de forma independiente las infografías que publicó sobre este tema.
Tenga en cuenta que ambos drones están equipados con motores de combustión interna diseñados y fabricados por la empresa austriaca BRP-Rotax GmbH & Co KG, que pertenece a la empresa canadiense Bombardier Recreational Products. "Pacer" utiliza un Rotax 914 con una potencia de 86 kW o 115 hp. s., y "Bayraktar" - Rotax 912 con una hélice de tipo empujador con una capacidad de 100 litros. s., que funcionan con gasolina de motor con un octanaje de al menos 95. Al mismo tiempo, Agat, en cooperación con CIAM, está desarrollando el motor ruso APD-110/120 para reemplazar una unidad de potencia extranjera, y los turcos están tratando de reemplazar un motor permanente que anteriormente cayó bajo sanciones , su desarrollo interno y productos ucranianos.
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