Todos los transatlánticos MS-21 perderán los motores estadounidenses

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La sustitución de importaciones en la industria de la aviación rusa ya ha llegado a los aviones certificados. Resultó que pronto todos los revestimientos MC-21-300 existentes y en construcción pueden perder los motores American Pratt & Whitney PW1400G (PW1428G). El avión se convertirá en MS-21-310, que estará equipado con unidades de potencia rusas PD-14 fabricadas por UEC-Perm Motors JSC. El 10 de agosto, el recurso informativo especializado informó al público al respecto. viajeros frecuentes.

La publicación señaló que en un principio el reemplazo de los motores de los aviones afectará al primer prototipo de prueba con el número de cola 73051, lanzado hace seis años. La aeronave realizará una serie de vuelos con PD-14, después de lo cual los motores de la aeronave probablemente serán reemplazados por los MS-21-300 restantes. No está prevista una mayor producción de aviones de pasajeros de fuselaje estrecho de media distancia de la serie MS-21-300 para detener la dependencia de los suministros extranjeros.



Se señaló que las unidades de potencia PW1400G y PD-14 no son intercambiables. Los motores de los aviones estadounidenses y rusos difieren en tamaño, montajes, potencia y sistemas de control, por lo que será necesaria una cantidad significativa de reelaboración.

En cuanto al PW1400G, en 2019 se encargaron 21 motores de avión de este tipo para el MS-300-40, que se suponía que llegarían antes de finales de 2023. Además, prometieron traer 20 unidades de potencia en 2022, pero las entregas se cancelaron debido a las restricciones antirrusas. Las sanciones también afectaron el momento de la entrega de los transatlánticos a los clientes. Por ejemplo, en 2022, Rossiya Airlines esperaba recibir seis unidades MS-21-300.

Al mismo tiempo, el transatlántico MS-21-310 aún no ha sido certificado y solo un avión con número de cola 14, que recientemente realizó su vuelo de prueba número 73055, está equipado con motores de avión PD-21. Dado que pronto habrá dos MS-310-250, el proceso de certificación se acelerará. Los aviones tendrán que hacer unos XNUMX vuelos de prueba en pareja, resumió el medio.
29 comentarios
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  1. Vova Zhelyabov
    Vova Zhelyabov
    +4
    11 Agosto 2022 18: 26
    Vasos de color rosa cayeron al suelo. El mundo era oscuro y sombrío.
    1. Yaroslav K.
      Yaroslav K.
      +3
      11 Agosto 2022 20: 17
      En general, nadie se hacía ilusiones sobre ellos. Hace tiempo que se sabe que no debemos esperar nada bueno de la potencia hegemónica)). Zapadla en unidades zapadle y zapadloy. Pero cuando ellos mismos casi se negaron, entonces puedes privarte)). Lo principal es formular correctamente el título en la prensa.
  2. Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov
    -3
    11 Agosto 2022 18: 59
    Los motores de los aviones estadounidenses y rusos difieren en tamaño, monturas, potencia y sistemas de control, por lo que será necesaria una cantidad significativa de reelaboración.

    Con una inversión tan grande de fondos y mano de obra, es mejor pensar en todo. Crear un PD-14 con la posibilidad de intercambiar el motor de una empresa estadounidense (estos motores se colocan en una gran flota de aviones) abriría un gran mercado de ventas y se reducirían las alteraciones de nuestro avión. sería ... Sí, y la copia elemental no estaría de más para reducir el tiempo y los costos de crear un motor de reemplazo para el MS-21. Para el futuro, es necesario crear nuevos motores con mejores características, pero esto es más largo y costoso ... Parece que los estrategas de nuestro complejo militar-industrial no son los mismos ...
    1. Pablo N
      Pablo N
      +2
      11 Agosto 2022 21: 36
      El motor PD-14 ya se ha creado, pero es imposible copiar el dispositivo tecnológicamente más complejo (motor de avión)
      1. Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov
        -2
        11 Agosto 2022 22: 18
        Réplica. Por supuesto, no será posible copiar por completo, pero el peso total, las características de potencia, la fuente de alimentación, etc. se pueden ajustar para reemplazar ..., ...
        1. Sidor Bodrov
          Sidor Bodrov
          0
          12 Agosto 2022 12: 35
          Sí, sería muy valioso ajustar inicialmente el PD-14 a la posibilidad de reemplazar el PW. Seguramente nuestro motor es más económico y preferible de operar. Y en lugar de inflar e inventar el MS-21 310, continúe produciendo los 300. Y PD-14, como universal, debería ofrecerse para exportación. Nuestros gerentes "efectivos" a la antigua usanza son encarcelados por sobornos: botín fácil de los competidores.
  3. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -3
    11 Agosto 2022 20: 03
    Bueno, perderán en algún momento ...
    estuvo claro durante mucho tiempo, pero ... se lo trajeron a alguien ...
    En general, mucho rehacer y rehacer
  4. demonlivi
    demonlivi
    +2
    11 Agosto 2022 20: 52
    ¡Entonces debes prohibir todos los aviones extranjeros! ¡Boeings y Airbuses! ¡Y coches y ordenadores extranjeros, iPhones! ¡Y quién en el gobierno monta un Maybach y una limusina! ¡Tienen que empezar! ¡Deberían dar ejemplo y transferirse al Volga!;)
    1. Sidor Bodrov
      Sidor Bodrov
      +5
      12 Agosto 2022 12: 42
      Sí, tienes que empezar con ellos. Pero no es necesario replantarlos. Es necesario introducir un impuesto sobre la renta personal progresivo, por ejemplo, como en China:
      Hasta 1500 yuanes (15 mil rublos) por mes - 3%
      De 1500 a 4500 (hasta 45 mil rublos) por mes - 10%
      De 4500 a 9000 (hasta 90 mil rublos) por mes - 20%
      De 9000 a 35000 (hasta 350 mil) por mes - 25%
      De 35000 a 55000 (hasta 550 mil) - 30%
      De 55000 a 80000 (hasta 800 mil) - 35%
      Más de 80000 (más de 800 mil rublos por mes) - 45%
      - Hay algo para apoyar la economía nacional.
    2. Ingvar7
      Ingvar7
      +2
      12 Agosto 2022 12: 48
      Para esto, José debe resucitar.
  5. Rubicón
    Rubicón
    -7
    11 Agosto 2022 21: 02
    En diez años, este mese21 recibirá un certificado
    1. nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn
      +3
      12 Agosto 2022 09: 17
      serás enterrado antes
  6. 1_2
    1_2
    +4
    11 Agosto 2022 21: 07
    es decir, debemos agradecer nuevamente a Occidente por corregir los errores (con sanciones) de los burócratas liberales de la Federación Rusa, que llenaron MS21 y ssd con 100 kits occidentales. ¿cuándo aprenderá el zar a seleccionar personal dentro de 20 años?
    1. rotkiv04
      rotkiv04
      +4
      11 Agosto 2022 21: 47
      Y lo que se puede exigir del zar, él mismo proviene del nido de Eltsin y es el primer liberal en Rusia hasta la médula de sus huesos, y sus acciones y decisiones lo confirman constantemente.
    2. Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov
      +3
      11 Agosto 2022 22: 30
      Es común que una persona siga el camino más fácil, si es posible deslizar un producto extranjero con las etiquetas pegadas y obtenerlo, en cuanto a su producto sin grandes gastos, y todo en su bolsillo, entonces, ¿quién se negará? si no hay supervisión... En Rusia la permisibilidad de robar es prohibitiva, plantan gente reprobable que no encaja en la tendencia... Por eso el Superjet es así y otros. Hoy, en la Federación Rusa, es necesario cambiar mucho, como en una broma: todo debe cambiarse en un burdel, tanto las niñas como el burdel ... (ministros) ...
      1. Benjamín
        Benjamín
        +2
        12 Agosto 2022 11: 37
        ¿Y quién nombra un burdel?
    3. Benjamín
      Benjamín
      0
      12 Agosto 2022 11: 38
      ¿Para 25, tal vez en 10 años ganará?
  7. Dust
    Dust
    +6
    12 Agosto 2022 01: 02
    Akulov (yerno de Yeltsin), Khristenko (el ministro supervisó la industria aeronáutica), estos son los sepultureros de nuestra industria aeronáutica. Gracias a ellos, todo lo que nuestro país creó fue destruido con éxito.
  8. Benjamín
    Benjamín
    0
    12 Agosto 2022 11: 35
    Más sanciones - ¡Patria más fuerte!
    1. Vova Zhelyabov
      Vova Zhelyabov
      -1
      12 Agosto 2022 16: 49
      Paradójico, pero cierto.
  9. spasatel
    spasatel
    +1
    12 Agosto 2022 14: 37
    Todos los transatlánticos MS-21 perderán los motores estadounidenses

    ¿Es una sorpresa? ¿El extraño saltó?
    ¿Putin y Deniska Manturov no esperaban este truco sucio?
    A-i-i-i...
    1. Vova Zhelyabov
      Vova Zhelyabov
      0
      12 Agosto 2022 16: 16
      Mejor luego. que la miserable e insignificante muerte de Antonov.
    2. Vova Zhelyabov
      Vova Zhelyabov
      -1
      12 Agosto 2022 18: 53
      Occidente no esperaba recibir un golpe de represalia en la mandíbula. Los aviones volarán incluso si Occidente tiene que pagar un precio astronómico por el carbón y el grano rusos.
  10. Kriten
    Kriten
    +3
    12 Agosto 2022 16: 55
    Este es el fruto de una economía de retroceso. el liderazgo de Rostec se convirtió en multimillonario, la compra de unidades ayudó mucho a esto. por lo tanto, durante 5-7 años redujeron la producción de sus propios motores. Todavía explican que querían participar en la división internacional del trabajo. El resultado, aunque no el principal, sería la construcción de dachas en el Mediterráneo.
    1. Vova Zhelyabov
      Vova Zhelyabov
      -2
      12 Agosto 2022 17: 21
      Rusia no tiene otro Rostec para ti.
  11. velmi espinilla
    velmi espinilla
    0
    12 Agosto 2022 20: 10
    Pero, ¿qué pasa con la declaración en la reunión de la Duma Estatal de la Federación Rusa de que el PD-14 se importará solo en 2024? ¡Todavía no existe tal motor ruso! De nuevo, lo deseado se presenta como realidad.
  12. Cooper
    Cooper
    0
    31 Agosto 2022 07: 02
    Más precisamente, de lo contrario, los motores estadounidenses perderán todos los revestimientos MS-21.
  13. wladimirjankov
    wladimirjankov
    0
    2 Septiembre 2022 13: 10
    Nuestros altos directivos "con visión de futuro" de Rostec y el viceprimer ministro Manturov dieron prioridad en la certificación a MS-21-300, y ahora estamos pagando por ello. ¿Por qué se creó el PD-14 para comprar motores estadounidenses y ponerlos en nuestro avión? Y ahora, cuando se necesita desesperadamente el MS-21-310, aún no está claro cuánto tiempo llevará certificarlo y ponerlo en serie.
  14. yakisam
    yakisam
    0
    6 Septiembre 2022 00: 46
    si, muy sugerente
    18 años de "desarrollo" del motor PD-14, cientos de miles de millones de masa
    al mismo tiempo, durante los 20 años, el avión MS-21 se desarrolló en paralelo, cientos de miles de millones de masa
    que está ESPECIALMENTE diseñado para motores importados
    al mismo tiempo, de acuerdo con todas las características del PD-14, es aproximadamente análogo al PS-90 (excepto por el grado de derivación)
    que ha estado en la línea de montaje desde 1987, pero no, el "diseño atrasado soviético" debe ser destruido
    Destaco - en el TRANSPORTADOR, y no "en producción", es decir, en el montaje por pieza
    es decir, nuestro gobierno, "administradores exitosos" de aerolíneas y banqueros "patriotas"
    juntos durante 25 años han estado enviando específicamente todo el dinero de la gente para la compra de aviones importados
    y ahora nos cuentan historias sobre cómo su "más nuevo" PS-14 comenzará a volar bajo el ala del "más nuevo" MS-21
    probablemente en 19 copias de motores que se han producido hasta la fecha?
    y que "sobre el papel" se indican como "más económicos que los competidores" y "más silenciosos en 20 dB"
    pero, de hecho, simplemente no existen como equipo en serie ...
    y todos estos 20 años por estos trillones de dinero, gente como yo fue a la cárcel ante la menor sospecha de evasión de impuestos o lo que sea...
    ¿De quién es este país? ¿Ucrania tal vez?