El destructor "Leader" puede encontrar una nueva vida como ATAVKR

Se suponía que el destructor nuclear del proyecto 23560 "Leader" reemplazaría tres clases de barcos de primer rango en la Armada rusa a la vez: los destructores obsoletos del proyecto 1 "Sarych", el BOD del proyecto 956 y los cruceros de misiles del proyecto 1155 "Atlant", que incluía al que murió en el mar de Cherny "Moscú". Sin embargo, debido a tecnico complejidad y alto costo, el proyecto de un prometedor destructor ruso se estancó y en realidad se suspendió. Pero, ¿puede el "Líder" encontrar una segunda vida en una forma diferente como ATAVKR (portaaviones nuclear pesado)?

¿Por qué son realmente necesarios los portaaviones?

Sí, estamos volviendo al tema del portaaviones nuevamente y lo haremos durante el tiempo que sea necesario. Esta pregunta es demasiado seria para convertirla en una "farsa". ¿Por qué nuestra armada actual, en la era de las velocidades hipersónicas, necesita estos "enormes objetivos flotantes"?



Debe entenderse que los conceptos de combate naval entre Rusia y sus oponentes potenciales son fundamentalmente diferentes. Los anglosajones, que tienen un siglo de experiencia en la operación de portaaviones, han confiado en la aviación basada en portaaviones. En caso de una colisión real, los aviones de combate y de ataque atacarán los barcos de la Armada rusa con misiles antibuque y misiles anti-radar basados ​​en el aire sin entrar en su área de cobertura de defensa aérea. Si nuestro KUG verá un grupo de ataque de portaaviones de manera oportuna y si los misiles antiaéreos podrán interceptar un ataque masivo, para ser honesto, es una gran pregunta. Un adversario potencial tendrá una clara ventaja en el reconocimiento y la designación de objetivos, ya que cuenta con aviones AWACS basados ​​en portaaviones que serán los primeros en ver el objetivo y podrán dirigir aviones hacia él, que operarán desde una distancia segura "lejos". mano". ¿Qué puede oponerse a esto a la Armada rusa?

Desafortunadamente, no mucho. Al no tener los portaaviones que tanto necesitaba, la flota rusa dependía de las armas de misiles. Nuestros misiles son realmente buenos, no es ironía, pero el problema puede estar en apuntarlos al objetivo. Una cosa es acertar en la diana de un objetivo estacionario y otra muy distinta es acertar en uno móvil que se mueve en el espacio a una velocidad de 30 nudos, como el AUG estadounidense. Es decir, primero debe ver un objetivo potencial, preferiblemente primero, apuntarlo, y luego debe ajustarse un misil antibuque disparado desde una distancia de varios cientos de kilómetros para que golpee donde se encuentra el portaaviones enemigo en el momento. tiempo, y no en el momento de la salva. ¿Cómo hacerlo?

Las capacidades de reconocimiento de los radares de a bordo están limitadas por el horizonte de radio. Este problema se resuelve de manera simple: debe elevar el radar lo más alto posible, en avión, helicóptero o dron. Para esto, la Marina de los EE. UU. tiene lo mejor que es posible: aviones AWACS basados ​​​​en portaaviones (AWACS), que se basan en portaaviones nucleares y se lanzan con catapultas. En la URSS, para las necesidades de la Armada, se creó la constelación de satélites Legend (índice GRAU - 17K114), que permitió rastrear y predecir la situación táctica en los océanos y transmitir información en tiempo real a barcos, submarinos y tierra. puntos.

Por desgracia, la corta vida de los satélites soviéticos predeterminó su destino. Bajo la presión de Occidente (¡aquellos que siguen siendo ecologistas!) se introdujo una prohibición sobre el uso de satélites con una planta de energía nuclear, y en 2006 esta constelación de satélites finalmente dejó de existir. La armada rusa, con todos sus maravillosos misiles, está medio ciega. Para reemplazar al Legend, el Ministerio de Defensa ruso ordenó el desarrollo del Liana ICRC, que consta de varios satélites, pero aún no se ha finalizado. Estas son nuestras duras realidades.

Por lo tanto, los portaaviones no son necesarios en absoluto para "perseguir a los papúes", como afirman los seguidores de la "secta antiaérea", sino, en primer lugar, para el reconocimiento y la designación de objetivos de antibuque marítimo y aéreo. misiles, así como para detectar rápidamente los misiles antibuque disparados por el enemigo y los misiles antiaéreos directos de su propio sistema de defensa aérea contra ellos. Sobre lo importante que es ver y derribar un misil antibuque de bajo vuelo, podemos sacar conclusiones del trágico destino del crucero de misiles Moskva. Todavía es posible proporcionar defensa aérea para su KUG y el área de despliegue de la RKPSN, proporcionar guerra antisubmarina con helicópteros de la OLP basados ​​en portaaviones y también atacar y contraatacar a los AUG enemigos con cazas. Y sí, desde un portaaviones, si es necesario, puede "conducir a los papúes" con aviones basados ​​​​en portaaviones, y no solo a ellos. Estos son tales "vasos inútiles".

¿El destructor se convierte en ATAVKR?

Para ser justos, observamos que la construcción de un portaaviones nuclear pesado con catapultas capaces de lanzar aviones AWACS basados ​​en portaaviones es un negocio complicado y costoso. Los estadounidenses, los franceses, que fueron ayudados por los Estados Unidos, y los chinos tienen su propio AWACS de cubierta. La Armada del EPL comenzará a operarlos desde su portaaviones más nuevo, el Fujian. El desarrollo del AWACS doméstico bajo el nombre Yak-44 fue para la URSS, pero la Rusia moderna no tiene su propio avión AWACS basado en portaaviones. Hay varios helicópteros Ka-31 basados ​​​​en portaaviones, cuyas características de rendimiento son muy inferiores a las de los aviones.

Debido a la falta de tecnologías relevantes en todos los demás países, con la excepción de las dos superpotencias, la dirección más prometedora es el reemplazo de aviones basados ​​en portaaviones con sucedáneos en forma de drones. Turquía tiene la intención de convertir su primer buque de asalto anfibio universal, Anadolu, en un "portaaviones teledirigidos" dominando los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque. Irán, uno de los líderes mundiales en el campo de los aviones no tripulados, ahora está siguiendo el mismo camino. Recientemente, se creó una unidad completa armada con UAV de varios tipos como parte de la Flota del Sur de la Armada de la República Islámica. Los iraníes han desplegado drones, desde ligeros hasta pesados, no solo en barcos, sino incluso en sus submarinos diesel-eléctricos. Debido a esto, se forma una zona de observación con un radio de varios cientos de kilómetros alrededor de cada banderín, en la que la Armada iraní puede realizar reconocimientos aéreos y lanzar ataques con misiles y bombas.

Pero volvamos al tema principal del artículo. ¿Puede el destructor "Leader" obtener una nueva vida como un crucero portaaviones pesado de propulsión nuclear (ATAVKR)?

Por que no. A pesar del nombre de destructor, en realidad es un crucero real con un desplazamiento total de 17000 a 19000 toneladas. La mayor longitud y anchura son, respectivamente, 230 y 23 metros. La planta de energía es nuclear, lo que le da al barco un alcance ilimitado a una velocidad máxima de 32 nudos. La carga de municiones del barco debe ser de 80 a 130 misiles antibuque, torpedos de misiles antisubmarinos, misiles de crucero para disparar a objetivos terrestres y misiles antiaéreos de mediano y largo alcance. Una fuerza formidable, y esto definitivamente no es un destructor.

El verdadero destructor será una fragata Proyecto 22350M modernizada del tipo SuperGorshkov con un desplazamiento total de 8000 toneladas, diseñada para operaciones en zonas oceánicas y marinas lejanas. La unificación de fragatas y destructores es la decisión correcta, simplificando enormemente su producción y posterior mantenimiento. Es posible que se necesite un "líder" como crucero a mediano plazo, cuando llegue el momento de cambiar nuestros dos últimos Orlan por algo: el crucero de misiles nucleares pesados ​​Pyotr Veliky y el Almirante Nakhimov. ¿O no?

De hecho, una vez finalizado, el proyecto 23560 "Leader" se puede convertir en un crucero portaaviones. Habrá que abandonar una parte significativa de las armas de ataque, cediendo espacio bajo una plataforma de despegue sólida, y la superestructura de la isla se desplazará hacia la derecha. Por supuesto, no se pueden colocar cazas con un desplazamiento de menos de 20000 toneladas, pero en lugar de aviones, el Líder puede basarse en un ala aérea que consiste en drones y helicópteros, ataque y defensa antiaérea. Los UAV pueden ser tanto de reconocimiento como de ataque, y AWACS.

En vista de lo anterior, la recepción por parte de la Armada rusa de UAV AWACS con base en portaaviones es de una importancia excepcional para aumentar su capacidad de combate real y su estabilidad de combate. Un portaaviones pesado no reemplazará a un ATAVKR de este tipo, pero podrá resolver una serie de problemas críticos de la Armada rusa con el reconocimiento y la designación de objetivos.