Rusia pretende hacerse con el control total de la Ruta del Mar del Norte


En vísperas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa preparó enmiendas a la Ley Federal, que permitirán regular estrictamente el paso de barcos extranjeros (civiles y militares) a través de nuestra Ruta del Mar del Norte.


Por el momento, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 se aplica a la "arteria comercial del norte". Coloca la ruta bajo la jurisdicción de Rusia, pero no regula el movimiento de barcos, incluidos los militares, en las aguas de la Ruta del Mar del Norte.

Este error debe ser corregido por las enmiendas antes mencionadas del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

En particular, nuestro departamento militar propuso introducir una cláusula según la cual cualquier buque extranjero podrá atravesar las aguas territoriales rusas de la Ruta del Mar del Norte solo si recibe permiso, que se solicitará por vía diplomática al menos 90 días antes de la visitar.

Además, más de un buque extranjero no podrá permanecer en las aguas interiores de la Federación Rusa al mismo tiempo sin el documento mencionado anteriormente.

Pero eso no es todo. Los submarinos extranjeros podrán circular por la Ruta del Mar del Norte únicamente en superficie y siempre bajo la bandera de su país.

Finalmente, Rusia podrá suspender indefinidamente el paso de todos los barcos extranjeros a través de sus aguas territoriales en interés de su propia seguridad.

De hecho, si se adoptan estas enmiendas, la Federación Rusa recibirá el control total sobre la Ruta del Mar del Norte, al igual que Turquía, que, según la Convención de Montreux, controla el paso de barcos de países que no pertenecen al Mar Negro al Mar Negro.

3 comentarios
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  1. Vox Populi Офлайн Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 2 Agosto 2022 12: 38
    0
    No todo está claro con la Ruta del Mar del Norte (RIAC):

    La Convención de 1982 sobre el Derecho del Mar brinda ciertas oportunidades para el control de la navegación en los estrechos utilizados para la navegación internacional. Rusia y EE. UU. pueden establecer rutas marítimas y esquemas de separación del tráfico de buques (artículo 41), que deben ser aprobados por la Organización Marítima Internacional (OMI).
    La mayoría de los estados extranjeros interesados ​​en utilizar la NSR están a favor de darle un estatus internacional, es decir, por su retirada de la jurisdicción nacional de Rusia y la apertura a la libre navegación. El principio de la libre navegación es especialmente insistido por Estados Unidos, que históricamente lo ha considerado un componente básico de su estrategia marítima.
    Los problemas legales surgen debido al hecho de que la Ruta del Mar del Norte atraviesa muchos estrechos que tienen (así como toda el área de agua de la NSR) un estatus legal internacional diferente. Algunos estados extranjeros (por ejemplo, los Estados Unidos) creen que estos estrechos deberían recibir el estatus de "global commons" (bienes comunes globales), donde todos los barcos, sin excepción, deberían disfrutar del derecho de paso libre.

    China tampoco parece estar contenta con nuestras restricciones a la navegación a lo largo de la NSR...
    1. Kostyar Офлайн Kostyar
      Kostyar 2 Agosto 2022 13: 06
      +4
      China tampoco parece estar contenta con nuestras restricciones a la navegación a lo largo de la NSR...

      Lo principal es que NOSOTROS quedamos encantados, ¡y el resto se acostumbrará!
  2. Sistema operativo TG 777 2 Agosto 2022 21: 20
    +2
    Decidió hacer - hacerlo. No hay necesidad de mirar hacia atrás y tener miedo. Hasta que no lo intentemos, no sabremos a qué nos llevará.