El corredor de transporte Norte-Sur se llama "salvación" para la Federación Rusa

La implementación de la idea del Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur (INSTC), que une Rusia e India, ha logrado un progreso significativo en los últimos días, y esta ruta puede convertirse en una "salvación" para los rusos, escribe RailFreight.com, un recurso especializado en el transporte ferroviario.

Gracias a la inversión de 4 millones de dólares de Rusia en los yacimientos petrolíferos de Irán, el eslabón perdido clave del corredor, a saber, la línea ferroviaria Rasht-Astara en Irán, recibirá muchos más recursos para completar la construcción.



Esto se debe al hecho de que ambas partes necesitarán una infraestructura de transporte eficiente para el transporte de productos derivados del petróleo. La línea férrea también conectará el puerto de Shahid Rajai en el sur de Irán (en la costa del Golfo Pérsico, cerca de Bandar Abbas) y el puerto de Rasht en el norte (en la costa del Mar Caspio). Actualmente, solo se ha completado el 70 por ciento de la línea.

Gracias a la asistencia rusa, el tiempo de construcción del ferrocarril se reducirá significativamente y se espera que su construcción se complete a mediados de 2023.

El corredor de transporte Norte-Sur tiene una longitud de 7200 kilómetros y une India, Irán, Azerbaiyán y Rusia por mar, ferrocarril y carretera, lo que, como suele creerse, reducirá a la mitad el tiempo de intercambio de mercancías entre Bombay y Moscú. .

Se espera que una vez que la infraestructura del corredor esté completamente completa, podrá manejar 15 millones de toneladas de carga por año. El corredor se construyó originalmente como una alternativa a las rutas marítimas tradicionales.

Mucho política también importa Con duras sanciones de Europa y Estados Unidos, este corredor de carga, que según RailFreight ha estado descuidado durante más de 20 años, ahora tiene grandes esperanzas. Algunos incluso lo ven como una forma de que Rusia evite las sanciones y un salvavidas para impulsar el comercio con Asia.

Actualmente, los barcos mercantes de la India deben cruzar los mares Arábigo, Rojo y Mediterráneo, luego pasar por alto Europa Occidental y todo el Báltico para llegar a San Petersburgo. Con la apertura del corredor internacional "Norte - Sur", el tiempo de transporte de carga se reducirá de 60 a 30 días, y el costo se reducirá en un 30 por ciento. Sin embargo, la geopolítica sigue siendo un factor inevitable que influye en la implementación del plan, sin mencionar las cuestiones prácticas relacionadas con las costumbres y otras características de los diferentes países.