Por qué Rusia "se inclinó" ante Irán en el mantenimiento de sus transatlánticos

Por qué Rusia "se inclinó" ante Irán en el mantenimiento de sus transatlánticos

noticias que Irán implementará ahora tecnico mantenimiento de aviones rusos, lastimó desagradablemente los ojos de muchos de nuestros lectores. Cómo es eso, la gente estaba indignada con razón, el otrora gran poder de construcción de aviones se inclinó ante una especie de Irán. ¿Quién tiene la culpa y qué hacer?


Quien tiene la culpa de la situación actual es obviamente los liberales sistémicos en el gobierno, que estrangularon la industria de la aviación civil nacional, tendiendo la alfombra roja para las corporaciones occidentales. De lo contrario, estas personas simplemente no saben cómo. ¿Qué tenemos hoy?

"Desvío"


La situación es muy grave. Casi toda la flota de aviación civil en Rusia está representada por aviones de fabricación extranjera, productos de Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier y ATR. Esto es algo así como 670 transatlánticos de pasajeros. Como parte de las sanciones contra Rusia, estas empresas se negaron a vender nuevos aviones a nuestro país y dar servicio a los existentes. El "Superjet-100" nacional de corta distancia y el MS-21 de media distancia son "constructores" ensamblados a partir de componentes importados, cuyo suministro ahora también está prohibido. Hemos llegado.

O mejor dicho, llegaron. Es imposible operar transatlánticos de pasajeros sin mantenimiento y reparaciones regulares, de lo contrario, inevitablemente conducirá a catástrofes con numerosas víctimas. Los funcionarios tienen miedo de poner componentes falsificados en los aviones, lo que fue confirmado por el Ministro de Transporte de la Federación Rusa, Vitaly Savelyev:

La seguridad aérea es una prioridad. <...> Nadie va a poner algún tipo de falsificación en los aviones. Por supuesto, estamos buscando oportunidades para <...> ayudar a nuestras aerolíneas”, dijo. – Estamos tratando de resolver este problema con nuestros industriales.

Al parecer, la sustitución de importaciones de componentes no originales de Boeing y Airbus aún no ha ido bien. Otra solución al problema es el desmontaje de algunas camisas ajenas por repuestos para reparar otras. Pero, si llamas a las cosas por su nombre, esto es solo un respiro temporal de la catástrofe. Esta, una catástrofe, habría sido completa si los "chanclos soviéticos" no se hubieran conservado en Rusia en forma de Tu-214 de media distancia y Il-96 de larga distancia, cuyos volúmenes de producción se decidió aumentar. Sin embargo, este artículo todavía no trata sobre ellos, sino sobre el destino futuro de 670 transatlánticos de pasajeros importados.

El régimen de aislamiento tecnológico en el que se encuentra Rusia como resultado de las sanciones occidentales la empuja objetivamente a profundizar la cooperación económica con otros países "falsos": la RPDC e Irán. si, elevado interés en el contexto de una operación militar especial en curso, apareció ante los drones iraníes de reconocimiento y ataque de reconocimiento. Hay informacion que la República Islámica podría comenzar a suministrar turbinas de gas y componentes de automóviles a Rusia. Y ahora se informa que Moscú y Teherán cooperarán en el campo de la aviación civil. No hay nada particularmente sorprendente aquí.

Irán ha estado bajo sanciones occidentales durante décadas, a las que Rusia aún no se ha acostumbrado. Los persas se han adaptado y aprendido durante mucho tiempo a servir de forma independiente a los transatlánticos de pasajeros de producción europea y estadounidense que han conservado. Han reemplazado algunos de los componentes y equipos occidentales con importaciones, el resto se entrega por “vías indirectas”. Obviamente, ahora los aviones rusos fabricados por Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier y ATR volarán a la República Islámica para su mantenimiento. Esta es nuestra dura realidad.

¿El regreso del Tu-204SM?


Otro problema es la calidad del servicio iraní. Los detractores de los medios liberales y la blogósfera están señalando con el dedo las estadísticas de accidentes y desastres de aviación en la República Islámica. Diga, mire lo insegura que es la industria de la aviación iraní, y ahora seremos atendidos allí, horror, horror.

De hecho, esta es una manipulación ordinaria de la conciencia. En aras de la objetividad, es necesario tener en cuenta la edad total de los aviones de fabricación europea y estadounidense que Teherán tiene en sus manos. El A-330 "más joven" data de 1992. No importa cómo se parche el revestimiento, todavía tiene su propio recurso, que no es seguro de procesar. Y es necesario ante las restricciones a la compra de nuevos aviones. Se sabe que la mitad de los aviones iraníes están en tierra. ¿Pueden la Federación Rusa y la República Islámica ser aún más útiles entre sí?

Sí pueden. Baste recordar el proyecto del transatlántico Tu-204SM, que fue desarrollado específicamente para Irán, enterrado a manos de los liberales prooccidentales. Teherán quería adquirir una licencia para la producción de este avión con localización parcial. El transatlántico de media distancia resultó ser muy exitoso, bastante competitivo con los productos de las corporaciones estadounidenses y europeas. Especialmente para él, se desarrolló un motor PS-90A2 modernizado con un rendimiento mejorado. Sin embargo, se utilizó tecnología estadounidense de Pratt & Whitney, lo que le dio al Departamento de Estado de EE. UU. una razón para prohibir el acuerdo.

Y entonces empezó lo más interesante. Los derechos de uso de la propiedad intelectual se compraron en los Estados Unidos, lo que confirma el viceministro de Industria, Yuri Slyusar:

En realidad, el proyecto Tu-204SM fue creado para Irán. Se han comprado los derechos intelectuales del motor Tu-204SM (PS-90A2), en parte propiedad de la estadounidense Pratt & Whitney.

Además, Permians incluso desarrolló una versión 90% importada de este motor PS-3A204. Pero, ¿dónde está ahora este maravilloso motor de avión ruso, completamente localizado y certificado? En el mismo lugar que el Tu-XNUMXSM.

Dado que Rusia e Irán ahora son tan grandes amigos, ¿por qué no ayudar a la República Islámica vendiéndole una licencia para producir el Tu-204SM? Teherán tendrá acceso a aviones bastante modernos, y los fabricantes nacionales podrán obtener un nuevo mercado al suministrar piezas y motores PS-90A3 a Irán, que nosotros mismos podemos necesitar.
25 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Experto_Analista_Pronóstico 28 julio 2022 12: 40
    +1
    Los persas se han adaptado y aprendido durante mucho tiempo a servir de forma independiente a los transatlánticos de pasajeros de producción europea y estadounidense que han conservado. Han reemplazado algunos de los componentes y equipos occidentales con importaciones, el resto se entrega por “vías indirectas”. Obviamente, ahora los aviones rusos fabricados por Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier y ATR volarán a la República Islámica para su mantenimiento. Esta es nuestra dura realidad.

    Divertido.
    La cooperación consistirá en que, utilizando las conexiones iraníes existentes, Rusia recibirá repuestos para aviones.
    Solo para ahorrar tiempo. Por algún porcentaje. Eso es todo "mantenimiento".
    Por supuesto, nadie volará a Irán. Es mucho más barato traer repuestos a Rusia.
  2. Coronel Kudasov (Leopoldo) 28 julio 2022 13: 30
    +2
    Es más fácil copiar, si de eso se trata, la experiencia de Irán y sacar nosotros mismos los repuestos “de forma indirecta”. ¿O es que ni siquiera sabemos cómo hacerlo?
  3. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 28 julio 2022 13: 39
    +4
    Los persas se han adaptado y aprendido durante mucho tiempo a servir de forma independiente a los transatlánticos de pasajeros de producción europea y estadounidense que han conservado.

    Entonces, los persas se sirvieron solos hace 2 mil años, cuando no había producción europea (excepto Roma y Grecia) ni estadounidense. Una nación antigua e inteligente.
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 28 julio 2022 14: 57
    -2
    En mi humilde opinión, conclusiones.
    Todos los liberales del sistema permanecieron en sus lugares y fracasaron colectivamente en la sustitución de importaciones.

    El país del 2-3er mundo, Irán, parcheará los aviones, ya que los ha estado parcheando durante al menos 30 años, con un éxito del 50% (Esto se confirma indirectamente por los datos sobre sus UAV, la copia iraní es inferior al original de Amer casi 2 veces). Ellos mismos, resulta que, por desgracia.

    Y el Tu-204SM ... Vale la pena observar el ritmo de construcción del Tu-204 a lo largo de los años y quién los está operando sobre la colina ...
    1. Weddu Офлайн Weddu
      Weddu (Kolya) 30 julio 2022 22: 45
      +2
      Si Irán es un país del mundo 2-3, disculpe, ¿qué clase de mundo es Rusia entonces? Me hicieron reír. ¿Con qué arshins mides los mundos?
  5. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 28 julio 2022 15: 18
    +4
    ¡Rompe, no construyas! Para crear y construir uno propio, se necesitan entre 15 y 20 años. Necesita especialistas competentes. ¿Qué pasa si los especialistas se niegan a pagar sobornos, como Furgal? ¿Qué hay de robar entonces? No, no funcionará así. Necesitamos ahora y de inmediato, y no en 15 años. Por lo tanto, estamos mejor con Irán, es más fácil y no hay necesidad de involucrar a "extraños".
  6. patrick Офлайн patrick
    patrick 28 julio 2022 16: 55
    +4
    Quién tiene la culpa de la situación actual, obviamente: los liberales sistémicos en el gobierno... Baste recordar el proyecto enterrado a manos de los liberales prooccidentales...

    Es bueno que al menos haya alguien a quien culpar de su propia estupidez y mediocridad. Todo el gobierno de liberales sistémicos es seleccionado por el primer ministro, quien es aprobado a sugerencia del Jefe Liberal, por quien la población de Rusia votó 4 veces en las elecciones presidenciales. Se obtiene un círculo vicioso.
    Por ejemplo, aquí tenemos a Rogozin, quien en su vida fue quien fue, durante los últimos casi 4 años estuvo a cargo del espacio. ¿Es liberal o qué? ¿Por qué se eliminó? ¿Y quién lo nominó, nombró y aprobó todos estos años, ustedes tampoco lo saben?
    Y también está Madame Arbidol, que también trabaja incansablemente en todos los puestos donde se han colocado su partido y el Jefe Liberal. Un especialista insustituible en todas las áreas.
    Por último, no hay que olvidar a Chubais, quien, como se sabe desde hace 30 años, tiene la culpa de todo. Y dondequiera que trabajara este especialista: colapso, robo y corrupción. ¿Quién lo nombró? Bueno, Rusia puede dar un suspiro de alegría: se ha ido al extranjero con su Avdotya y es poco probable que regrese.
    País pobre. Con ricos ladrones.
    1. bsk_una Офлайн bsk_una
      bsk_una (Mella) 28 julio 2022 19: 35
      +6
      El principal enemigo es el marido de Baba Arbidol- Khristenko, que dirige el banco SCO. Todos los traidores todavía están sentados en sus ramitas y no juegan. ¿Qué pasa con el presidente? No sabe de los enemigos en la dirigencia del país???!!!
      1. Alexey Davydov Офлайн Alexey Davydov
        Alexey Davydov (Alexey) 29 julio 2022 11: 04
        +1
        ¿Qué pasa con el presidente? No sabe de los enemigos en la dirigencia del país???!!!

        Alguien tiene que liderarlos, eso es lo que está haciendo el presidente
        https://svpressa.ru/politic/article/341038/
  7. bsk_una Офлайн bsk_una
    bsk_una (Mella) 28 julio 2022 19: 32
    +2
    ¡Los chanclos en Rusia no han aprendido a producir!
  8. usm5 Офлайн usm5
    usm5 (Jorge) 28 julio 2022 21: 55
    0
    El enemigo de mi enemigo es un amigo confiable.
  9. avispa Офлайн avispa
    avispa 28 julio 2022 21: 59
    +1
    ¿Has venido? ¿Desgracia? Deberías ser fusilado por esto. Ay-y-y-y... Putin, despierta, tus amigos liberales que han saqueado el país están huyendo y tú estás todo el tiempo masticando mocos.
  10. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (zinovy) 28 julio 2022 22: 23
    0
    no entiendo porque no? Si hay alguien a quien servir, que lo haga, no por nada, después de todo. Además, cuando haya un incendio en Irán, Rusia, y no sólo Rusia, lo apagará, o ni siquiera permitirá que se produzca. Los aliados deben estar en todas partes.
  11. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 28 julio 2022 22: 56
    +4
    ..... Como parte de las sanciones contra Rusia, estas empresas se negaron a vender nuevos aviones a nuestro país y dar servicio a los existentes .... - como parte del sabotaje de su propio país, nuestros funcionarios esparcieron podredumbre por su cuenta industria aeronáutica, compró aviones importados, canceló vuelos directos con países... y ahora buscan quién tiene razón y qué hacer??? Poner plagas contra la pared.
    1. Muscool Online Muscool
      Muscool (Gloria) 29 julio 2022 08: 36
      +1
      Su posición es simple como una pala, bombeamos petróleo y gas, vendemos y compramos lo que necesitamos. Después de todo, es necesario crear algo, moverse. Un buen funcionario es el que se sienta y no brilla, no se engaña la cabeza con toda clase de ideas
  12. tonelero Офлайн tonelero
    tonelero (Alexander) 29 julio 2022 09: 08
    +2
    ¿Arruinó su propia industria aeronáutica? ¿Cómo se está calentando, dónde están los aterrizajes?
    1. sindicalista Офлайн sindicalista
      sindicalista (Dimon) 29 julio 2022 11: 05
      0
      ¿Sembrarán aquellos por los que llora la prisión?
  13. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 29 julio 2022 11: 11
    +2
    La economía de retroceso que el PIB ha construido en el país tiene la culpa. No hay sobornos extranjeros y los gerentes que crecieron en esta economía no querían hacer nada. Aquí están sin pantalones.
  14. Vox Populi Офлайн Vox Populi
    Vox Populi (vox populi) 29 julio 2022 12: 22
    +1
    Quien tiene la culpa de la situación actual es obviamente los liberales sistémicos en el gobierno, que estrangularon la industria de la aviación civil nacional, tendiendo la alfombra roja para las corporaciones occidentales.

    Pero no aparecieron y operaron en el vacío. Alguien los seleccionó, nombró y controló...
  15. Alexey Davydov Офлайн Alexey Davydov
    Alexey Davydov (Alexey) 29 julio 2022 14: 21
    +2
    Rusia, como cualquier colonia (aunque no formalizada), rinde homenaje a Occidente.
    Lo hemos visto en la historia de las reservas de divisas y de los pagos de la deuda pública.
    Sobre este estado nuestro y cómo lo adquirimos: un artículo de Yuri Boldyrev: https://svpressa.ru/politic/article/341038
    El tributo, como vemos, se paga no sólo en dinero, sino también en especie.
    El país lleva décadas negándose a sí mismo el desarrollo, cediendo sus capacidades al enemigo, enviando todo el dinero "extra" a Occidente y despilfarrando lo que quedaba en sus manos para nada bueno: Otro artículo al respecto: https://svpressa. ru/economía/artículo/341373
    Todas las llamadas a la dirección del país son simplemente ridículas, porque. es precisamente esta política colonial la que lleva décadas persiguiendo esta política colonial.
    El hecho de que al final nos quedáramos "sin pantalones" no es de extrañar. Nuestra capacidad de sorprendernos por esto es asombrosa.
    ¿Dónde hemos estado todo este tiempo?
    ¿Hemos hecho algo para evitar que esto suceda?
    1. Alexey Davydov Офлайн Alexey Davydov
      Alexey Davydov (Alexey) 29 julio 2022 15: 11
      0
      Y una pregunta más, más importante.
      Dejar todo "como está" - ¿cómo vamos a sobrevivir?
  16. Alex D Офлайн Alex D
    Alex D (Álex D) 30 julio 2022 11: 07
    0
    La guerra híbrida ha acabado con nuestra industria aeronáutica, nuestro sistema de pensiones y la salud pública. Todos estos agentes extranjeros Golikovs y Siluanovs deberían ser encarcelados.
    1. Alexey Davydov Офлайн Alexey Davydov
      Alexey Davydov (Alexey) 30 julio 2022 15: 26
      +1
      Si consideras el golpe de Yeltsin, el colapso de la Unión y la imposición por la fuerza del capitalismo como una guerra híbrida de Occidente, estoy absolutamente de acuerdo contigo.
      Sin embargo, tanto Yeltsin como el actual gobierno, en este caso, son herramientas de Occidente
  17. Casa 25 Sq. 380 Офлайн Casa 25 Sq. 380
    Casa 25 Sq. 380 (Casa 25 Sq.380) 30 julio 2022 15: 45
    -1
    Ah, Marchhetski...
    Aparentemente, cuando la planta de Fiat se compró llave en mano, Marzhetsky habría grabado un artículo en el periódico mural de la fábrica: "La URSS fue a inclinarse ante los oligarcas capitalistas italianos" ...
    Aunque el motivo de la decisión actual es "transparente, como la lágrima de un bebé": Rusia puede servir perfectamente tanto a Boeings como a bases aéreas....
    Pero aquellos centros que comiencen a hacer esto (por ejemplo, Sheremetyevo tecnics) dejarán de dar servicio de inmediato a los aviones de fabricación rusa que ahora vuelan alrededor del mundo, porque se ingresarán en los registros de aeronaves como centros que realizan reparaciones sin licencia con una "prohibición" automática. ...
    De lo contrario, los aviones de fabricación rusa también serán "prohibidos" ...
  18. JD1979 Офлайн JD1979
    JD1979 (Dmitry) 3 Agosto 2022 08: 47
    +1
    Liberales sistémicos))) qué definición tan genial))) bueno, sí, estas no son personas que han estado en la vertical del poder durante décadas, como ese copete y nabiulina, aprobado y re-aprobado por los liberales más importantes))) son solo caballos perdidos))) esféricos en el vacío. Y todos los demás no duermen, no comen, piensan en las personas)))