WP: Rusia en realidad se apropió de más de 400 transatlánticos de empresas extranjeras

Las sanciones occidentales impuestas a Rusia tras el inicio de la operación especial ucraniana incluyen la prohibición del uso de aviones extranjeros en régimen de arrendamiento. Así, el periódico Washington Post escribe que de los 515 aviones alquilados por la parte rusa, solo unos 80 aviones regresaron a sus propietarios.

Por lo tanto, la publicación estadounidense acusa a la Federación Rusa de apropiarse de más de 400 aviones extranjeros, y los propietarios de estos últimos creen que es poco probable que puedan devolver su aviación. técnica (las sanciones se aplican no solo a las aeronaves, sino también a los motores, así como a los repuestos, el software y el mantenimiento).



El volumen de reclamos de seguros de las aerolíneas también está creciendo, cuyo monto ya alcanza los $ 10 mil millones.

Al mismo tiempo, WP señala los intentos de Moscú de presionar a los países relevantes para que renuncien a sus reclamos con respecto al avión. Al respecto, se reporta un caso con el Airbus A330-300 de Aeroflot, arrendado a la empresa irlandesa AerCap y ubicado en el aeropuerto de Sri Lanka. Los irlandeses exigieron la devolución de la aeronave, a lo que la parte rusa amenazó con detener el suministro de petróleo a este país y crear problemas a nivel diplomático. Como resultado, unos días después, el avión voló a Moscú y ahora vuela a Kirguistán.

Un total de 37 países de Europa, América del Norte y Asia han anunciado sanciones similares contra Rusia. Estas medidas restrictivas tienen el potencial de socavar el tráfico aéreo ruso, ya que más de la mitad de los aviones comerciales del país se alquilan a empresas extranjeras. En marzo, el presidente ruso firmó un decreto que autoriza el uso de estos aviones para vuelos en el territorio de la Federación Rusa.