El proyecto del avión de fuselaje ancho CR929 fue cuestionado.
Rusia está reduciendo su participación en el proyecto para la producción del avión CR929 de fuselaje ancho y largo alcance conjunto ruso-chino. Así lo anunció el Primer Viceprimer Ministro Yury Borisov durante la sesión plenaria del foro Ingenieros del Futuro.
Tenemos este proyecto con China yendo, en principio, no en la dirección que nos conviene. China, a medida que se convierte en un gigante industrial, está cada vez menos interesada en nuestros servicios... Los chinos tienen más necesidades que las que tenemos hoy. Nuestra participación es cada vez más pequeña
señaló Borisov.
Moscú y Beijing han estado implementando este proyecto conjunto desde 2014. La United Aircraft Corporation (UAC) está involucrada en el desarrollo del CR929 (en el nombre de la aeronave, la letra C significa China, la R significa Rusia) en el lado ruso, y Craic, con sede en Shanghái, en el lado chino. lado. Los especialistas de la Federación Rusa son responsables del desarrollo de la consola del ala y su mecanización, así como de la sección central. Los ingenieros chinos están trabajando en el fuselaje, el carenado, la cola horizontal y vertical.
Anteriormente se suponía que las primeras entregas de CR929 a los clientes comenzarían en 2026-2027, pero todo el programa está diseñado hasta 2045.
Mientras tanto, según el pronóstico del Departamento de Comercio de EE. UU., en un par de años Rusia perderá aproximadamente la mitad de los aviones de fabricación extranjera debido al análisis de estos últimos por repuestos. Al mismo tiempo, estos aviones representan alrededor de dos tercios de todos los transatlánticos de pasajeros en la Federación Rusa.
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