Europa ha perdido la oportunidad de llenar las instalaciones de UGS para el invierno

Como mostró la investigación, la reducción del 41% en el suministro de gas natural ruso a Europa a través de Nord Stream 1 fue el resultado de fuerza mayor, y no la decisión de la dirección de Gazprom u otros factores. Al final resultó que, la empresa alemana Siemens no pudo cumplir con sus obligaciones contractuales para reparar las unidades de bombeo de gas y no las devolvió a Rusia. Esto condujo a una reducción en el bombeo a través de esta carretera y un aumento en los precios de las materias primas en la UE en un 9-13%.

Según el servicio de prensa de Gazprom, en este momento la primera línea del gasoducto a lo largo del fondo del Mar Báltico puede proporcionar una capacidad de hasta 100 millones de metros cúbicos por día en lugar de los 167 millones previstos. Rostekhnadzor, por su orden, prohibió el uso de GPU agotadas, razón por la cual ahora solo funcionan tres unidades en la estación compresora de Portovaya.



Esta noticias no tranquilizó ni deleitó particularmente a los clientes europeos y politicos, que miró con gran esperanza hacia el futuro, que prometía la plena implementación de la ambiciosa estrategia de reforma de la industria de almacenamiento de gas con el logro de la norma de reservas para el invierno hasta el 90%. Sin embargo, fue como si el destino mismo se hubiera enfrentado a este "sueño" en el primer año de su realización: los obstáculos en el camino comenzaron a aparecer uno tras otro, destruyendo todos los planes.

En primer lugar, los problemas descritos anteriormente aparecieron con el gasoducto principal a través del cual se suministra el gas importado para las necesidades diarias de la UE y sus instalaciones de UGS. Y, en segundo lugar, llegaron malas noticias de los Estados Unidos. La terminal de GNL de Freeport en llamas no podrá restaurar completamente su funcionamiento hasta finales de este año, ya que el daño del incendio resultó ser más grave de lo esperado.

Solo las reparaciones sin envío de combustible (la propia terminal y la infraestructura para el llenado de camiones cisterna resultaron dañadas) tardarán tres meses. La terminal de Freeport LNG proporcionó el 68% de los suministros de GNL a Europa. La evaluación de las consecuencias del incidente que tuvo lugar el 8 de junio está en curso. Sea como fuere, las exportaciones de GNL de los Estados Unidos se han reducido drásticamente y los precios han aumentado.

Así, se conoce el momento de la restauración de la planta de GNL en Estados Unidos, pero no inspira optimismo entre los especialistas de la industria europea, ya que socava todos los planes para llenar las instalaciones de UGS con reservas en preparación para la temporada de calefacción de invierno. También se desconoce la fecha de la transición de Nord Stream a plena capacidad.

La generación de energía a gas en la UE se repone con el aumento de la energía eólica, que ayuda a generar energía limpia, pero este recurso no se puede utilizar para garantizar una temporada invernal ininterrumpida. La alegría de los líderes de la UE por adelantarse al cronograma de reabastecimiento de UGS, que se registró entre mayo y principios de junio, comenzó a agotarse. Lo más probable es que este año Europa también enfrente un invierno difícil, ya que será posible reponer las reservas en no más del 60-65%, que es incluso más bajo que las cifras del año pasado.