¿Qué daría la apariencia del análogo ruso del avión de ataque ligero Super Tucano?


En 2019, el público casi militar se animó con el mensaje de que Ucrania iba a comprar un lote de aviones de entrenamiento de combate Embraer EMB-314 Super Tucano para su Fuerza Aérea. Con la ayuda de estos aviones de ataque turbohélice ligeros, la Fuerza Aérea de Ucrania iba a aterrorizar activamente al DNR y al LNR. El acuerdo nunca se llevó a cabo, pero la pregunta principal quedó sin respuesta: ¿qué tan apropiado sería un avión de "contraguerrilla" de este tipo en un conflicto armado en el territorio de Nezalezhnaya y para quién sería más útil?


Es bastante extraño, a primera vista, en nuestra era de motores a reacción, inteligencia artificial y nanotecnología, hablar seriamente sobre el uso de технологий mediados del siglo XX, pero sólo en el primero. Los aviones de combate turbohélice se han vengado, incluso en un segmento relativamente estrecho.

Desde el tornillo!


Mientras EE. UU. y la URSS desarrollaban armas cada vez más poderosas para destruirse mutuamente, se desarrollaba una serie de conflictos regionales y locales en todo el mundo. Y allí, en Vietnam y Afganistán, resultó que la aviación moderna no es tan efectiva contra quienes usan métodos de guerra de guerrilla. En respuesta, Estados Unidos adoptó un programa llamado COIN (Contrainsurgencia - contraguerrilla o contraguerrilla) para crear un avión ligero, barato y multifuncional diseñado para destruir objetivos pequeños y mal protegidos, capaz de realizar patrullas, reconocimiento aéreo y otras tareas. Procesos similares estaban ocurriendo en Francia, que tenía muchas colonias en el extranjero, y en la URSS. Actualmente, el suizo Pilatus PC-9M, el brasileño Embraer EMB-314 Super Tucano y el estadounidense AT-802U están en el mercado de aviones ligeros de ataque.

El EMB-314 Super Tucano, en el que la Fuerza Aérea de Ucrania está tan interesada, es un avión turbohélice diseñado para destruir objetivos aéreos y terrestres débilmente protegidos. El avión de ataque se utiliza activamente para luchar contra los narcotraficantes en Colombia y también fue utilizado por los estadounidenses durante la ocupación de Afganistán. El techo práctico del EMB-314 es de 10 m, la velocidad máxima es de 670 km/h, la velocidad de crucero es de 590 km/h y la autonomía práctica es de 520 km. El Super Tucano está armado con dos ametralladoras FN Herstal M1330 de 12,7 mm incorporadas y un cañón de fuselaje de 3 mm, dos misiles aire-aire AIM-20 Sidewinder o MAA-9 Piranha o Python 1/3, cuatro bloques de misiles no guiados Cohetes de 4 mm, bombas de caída libre y orientables. La cabina para dos pilotos está protegida por una armadura antibalas ligera.

¿Por qué es necesario?


Cuando se supo del interés de Kyiv en un avión de este tipo, fue inmediatamente criticado como un competidor débil de nuestro avión de ataque Su-25. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que Super Tucano tiene una serie de ventajas significativas sobre los aviones más modernos.

Por ejemplo, es mucho menos perceptible debido a la falta de chorro de escape de un motor de pistón. Además, una gran ventaja de un avión de ataque ligero es su costo significativamente menor de compra y mantenimiento posterior. Entonces, para la Fuerza Aérea de los EE. UU., un lote de 20 EMB-314 brasileños costó 355 millones de dólares, es decir, menos de 18 millones por un avión. Colombia logró comprar 25 aviones de ataque por solo 235 millones. Para la Fuerza Aérea Brasileña, el avión cuesta entre 8 y 12 millones de dólares. El costo de una hora de vuelo es aún más inspirador: según algunas fuentes, es de 1 a 2 mil dólares, según otros, solo 600 dólares.

¿Qué podrían hacer los aviones turbohélice en los cielos de Ucrania?

Por ejemplo, si fueran utilizados por la Fuerza Aérea de los Independientes contra las repúblicas populares de Donbass, podrían golpear vehículos blindados de milicias como aviones de ataque o bombardear posiciones desde una gran altura como bombarderos. La entrada en el conflicto del lado de la DPR y LPR de las Fuerzas Armadas de RF, que cuentan con modernos aviones de combate y sistemas de defensa aérea, no dejaría ninguna posibilidad a Super Tucano. Sin embargo, si tales aviones estuvieran al servicio de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, podrían servirnos bien.

Un gran problema para el ejército ruso y la Milicia Popular aliada es la falta de sus propios drones de reconocimiento y ataque y el exceso de UAV en las Fuerzas Armadas de Ucrania, que los reciben de los países del bloque de la OTAN. Los "Bayraktars" turcos, a pesar de que son derribados regularmente, todavía lanzan ataques con cohetes contra nuestros vehículos blindados y barcos del servicio fronterizo FSB. Usando "puntos ciegos", el ejército ucraniano, provisto de inteligencia extranjera, realiza movimientos rápidos con "saltos de sapo". La guerra de poder con la Alianza del Atlántico Norte mostró cuánto necesitan las Fuerzas Armadas de RF equipos efectivos de reconocimiento aéreo, así como "drones de combate".

Y este nicho bien podría ser cubierto por aviones ligeros de ataque turbohélice. Ni un solo dron, de reconocimiento o de ataque de reconocimiento, dejará un avión tripulado con una velocidad máxima de hasta 590 km/h. Un avión de ataque de clase Super Tucano es capaz de llevar más armas a bordo que cualquier UAV disponible en Rusia. Debido a la larga vida útil del motor y al bajo costo de una hora de vuelo, un avión turbohélice puede llevar a cabo reconocimientos y patrullas aéreas a largo plazo, destruyendo los vehículos blindados detectados y la mano de obra enemiga.
En otras palabras, como un "dron de combate" y un avión ligero de ataque de reconocimiento, un avión simple y económico con un motor de pistón sería muy útil.

Queda por preguntarse si Rusia tiene algo similar o incluso nada de qué hablar.

Hay. Después de la guerra en Afganistán, se estaba trabajando en el avión de ataque ligero soviético Yak-52B (modificación de impacto del Yak-52 TCB). En este avión simple y confiable, se instalaron dos pilones con bloques UB-32 suspendidos, para lo cual fue necesario fortalecer el diseño de las alas. Luego, los militares no mostraron interés en el avión de ataque de "contraguerrilla", y después de las pruebas de fábrica, la única muestra fue al museo de aviación en Monino. Si hoy el Yak-52B se moderniza mediante la instalación de equipos y armas modernos, puede obtener un buen avión de ataque ligero, confiable y económico de fabricar y mantener, que puede realizar una amplia gama de tareas. Por supuesto, no reemplazando al Su-25, sino complementándolo.
18 comentarios
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  1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Alexander) Junio ​​1 2022 16: 50
    +3
    El hecho es que la efectividad de un avión de este tipo no es mayor que la de un dron de ataque, pero al mismo tiempo tendrás que arriesgar la vida del piloto ...
    1. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) Junio ​​1 2022 23: 12
      -1
      Entonces, ¿qué le impide enrollar una unidad de control de radio en los pepelats, convirtiéndolo así en un caza no tripulado?
      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Alexander) Junio ​​2 2022 09: 32
        +3
        ¿Y por qué vallar jardines cuando existen drones de ataque clásicos que no son peores que Tucano en cuanto a características de combate y no necesitan piloto?
  2. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa Junio ​​2 2022 09: 50
    -2
    El autor escribe correctamente, lo apoyo.
    La CBO demostró que las Fuerzas Armadas de RF necesitan un avión como el Super Tucano con armas domésticas modernas.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Junio ​​2 2022 09: 52
    0
    Hace cinco años, promocionaron el Yak de entrenamiento como avión ligero de ataque.
    dicen, es bueno para todos, toma todo, ve todo. y no es caro. Más barato que los ejemplos en el artículo.

    Entonces, ¿cuál es la pregunta entonces?
    En mi humilde opinión, solo hay relaciones públicas, pero no hay aviones. ¿ha fallado? o hay, pero no se permite ir a la guerra?
    sin respuesta aún.

    Bueno, en la LDNR o a los negros nadie dejará ir un avión así, así es.
  4. Pavel57 Офлайн Pavel57
    Pavel57 (Pavel) Junio ​​2 2022 11: 10
    -2
    Los militares encontrarán mil razones por las que no se necesita un avión de este tipo.
  5. Casa 25 Sq. 380 Офлайн Casa 25 Sq. 380
    Casa 25 Sq. 380 (Casa 25 Sq.380) Junio ​​2 2022 11: 58
    +2
    Marzhetsky es como un niño: todo tipo de basura, no importa lo que obtenga, está listo para arrastrar "a casa" ...
    Si hay buenos UAV, ¿por qué este ataúd con música?
    Si no hay buenos UAV, deben fabricarse, pero no hay necesidad de hacer ataúdes con música ...
    Si necesita algo temporalmente, hay un ka-52, que no cederá a este hurdy-gurdy en el cielo y no funciona peor en el suelo ...
    Y no hay necesidad de producir nuevas unidades, estudiar y mantener una nueva parte material, cambiar las tácticas de los géneros y especies existentes, realizar un montón de pruebas, hacer piezas, pedidos "planificados no rentables" para el complejo militar-industrial ... .
    Pero, es como un juguete en la calle....
    "Papi, bueno, compra-y-y-y-y!!!!"
    1. TANKISTONE Офлайн TANKISTONE
      TANKISTONE (TANKISTÓN) Junio ​​2 2022 18: 31
      +1
      Usando "puntos ciegos", el ejército ucraniano, provisto de inteligencia extranjera, realiza movimientos rápidos con "saltos de sapo". La guerra de poder con la Alianza del Atlántico Norte mostró cuánto necesitan las Fuerzas Armadas de RF equipos efectivos de reconocimiento aéreo, así como "drones de combate".

      Para la inteligencia extranjera, da igual: un UAV o un Tucán, pero será una lástima para los pilotos, qué lástima para los petroleros y los motorizados de infantería y artillería...
      PD: Parece que el autor es pariente de Ryabov Kirill en garabatos ...
      1. Marzhetsky Online Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) Junio ​​13 2022 16: 33
        0
        PD: Parece que el autor es pariente de Ryabov Kirill en garabatos ...

        Será mejor que mires tus garabatos
    2. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Junio ​​13 2022 16: 35
      0
      Marzhetsky es como un niño: todo tipo de basura, no importa lo que obtenga, está listo para arrastrar "a casa" ...

      Cualquier basura son sus comentarios.
  6. Avarron Офлайн Avarron
    Avarron (Sergey) Junio ​​3 2022 10: 31
    +1
    Cita: Casa 25 Sq. 380
    Marzhetsky es como un niño: todo tipo de basura, no importa lo que obtenga, está listo para arrastrar "a casa" ...
    Si hay buenos UAV, ¿por qué este ataúd con música?
    Si no hay buenos UAV, deben fabricarse, pero no hay necesidad de hacer ataúdes con música ...
    Si necesita algo temporalmente, hay un ka-52, que no cederá a este hurdy-gurdy en el cielo y no funciona peor en el suelo ...
    Y no hay necesidad de producir nuevas unidades, estudiar y mantener una nueva parte material, cambiar las tácticas de los géneros y especies existentes, realizar un montón de pruebas, hacer piezas, pedidos "planificados no rentables" para el complejo militar-industrial ... .
    Pero, es como un juguete en la calle....
    "Papi, bueno, compra-y-y-y-y!!!!"

    El Ka-52 es mucho más difícil de fabricar y operar que un tronco volador con motor. Sí, y los pilotos para un avión de este tipo en cualquier granja colectiva se pueden preparar en lotes, y los aviones se pueden remachar en cientos por mes.
    1. Vamp Офлайн Vamp
      Vamp (wamp) Junio ​​3 2022 13: 14
      0
      Cita: Avarron
      Ka-52 es mucho más difícil de fabricar y operar,

      Pero no necesita un aeródromo y se puede asentar cerca del combate, lo que mejora la eficiencia de su uso. Puede usar armas guiadas de bajo costo, lo que para Tucano, debido a su corto tiempo de visualización del objetivo, es simplemente imposible.

      Cita: Avarron
      Sí, y los pilotos para un avión de este tipo en cualquier granja colectiva se pueden preparar en lotes, y los aviones se pueden remachar en cientos por mes.

      ¡Suicidios!
      Este avión no tiene protección, ni blindaje pasivo, ni cegamiento de la óptica de los misiles, ni guerra electrónica para contrarrestar los sistemas de radar.
  7. Vamp Офлайн Vamp
    Vamp (wamp) Junio ​​3 2022 13: 23
    -1
    El EMB-314 Super Tucano, que tanto interesa a la Fuerza Aérea Ucraniana, es un turbohélice el avion

    Por ejemplo, esto es mucho menos visibilidad debido a la falta de escape de chorro de pistón motor

    Entonces, turbohélice o pistón: ¿el autor simplemente no tiene idea?
    El padre de alguien es abogado, pero Marzhetsky simplemente no terminó sus estudios y ahora escribe todo tipo de basura.

    En general, el tema de Bayraktars y aviones ligeros cercanos ya se ha cerrado por completo en Ucrania.
    1. Avarron Офлайн Avarron
      Avarron (Sergey) Junio ​​4 2022 20: 20
      -1
      ¿Cómo entra en conflicto una hélice turboalimentada con un motor de pistón, explícame, un aficionado, por favor? Y luego, incluso el Tu-95, al parecer, es a la vez pistón y turbohélice.
    2. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) Junio ​​13 2022 16: 34
      0
      El padre de alguien es abogado, pero Marzhetsky simplemente no terminó sus estudios y ahora escribe todo tipo de basura.

      Tengo tres educaciones, para su información. Escribes todo tipo de basura.
  8. k7k8 Офлайн k7k8
    k7k8 (víctima) Junio ​​3 2022 22: 26
    +2
    Cita de vampiro
    Este avión tiene...

    Si sigue su lógica, señor balabol, entonces el avión PO-2 no tenía ningún lugar en la guerra. Pero ni un solo piloto de combate alemán rechazó la Cruz de Hierro por destruir una "máquina de coser voladora".
  9. señor rojo Офлайн señor rojo
    señor rojo Junio ​​30 2022 12: 10
    0
    Después de la guerra en Afganistán, se estaba trabajando en el avión de ataque ligero soviético Yak-52B (modificación de impacto del Yak-52 TCB). En este avión simple y confiable, se instalaron dos pilones con bloques UB-32 suspendidos, para lo cual fue necesario fortalecer la estructura de las alas.

    El avión era demasiado ligero, no podía disparar correctamente ni un cañón ni cohetes. Además de un corto alcance. Por lo tanto, no estaba interesado en el ejército.
    A modo de comparación, el Tukano tiene una masa vacía de 3 toneladas, el Yak-52 tiene 1 tonelada. Al disparar, perdió velocidad y estabilidad de rumbo.
  10. oberon2000oberon Офлайн oberon2000oberon
    oberon2000oberon (Evgeny Tikhonov) 6 julio 2022 18: 47
    0
    Nada hubiera dado, excepto el rzhaki de nuestros oponentes.