Puede que no sea necesario devolver Taiwán por la fuerza

Desde el comienzo mismo de la operación militar rusa en Ucrania, aproximadamente una vez cada dos semanas durante noticias las cintas arrojan titulares estridentes: “Aviones de reconocimiento de China violaron el espacio aéreo de Taiwán, defensa aérea puesta en alerta”, “Flota china avanza hacia la isla rebelde”, “Si comienza el desembarco en Taiwán, será ocupada en cuestión de días” y similares. Cada vez que se afirma que esta vez todo será definitivamente.

Pero, como es fácil de ver, en realidad, Taiwán aún no ha sido capturada por las fuerzas de desembarco del continente y ni siquiera ha sido bombardeada a pesar del imperialismo global, a pesar de que supuestamente “el tiempo se acaba” y “ los chinos pueden no tener otra oportunidad”.



¿Es la situación realmente favorable para una invasión ahora?

No puedes simplemente tomarlo y agarrarlo

Las grandes operaciones de desembarco, tanto marítimas como aéreas, son quizás el aspecto más complejo del arte militar. Incluso "simplemente" aterrizar una gran cantidad de tropas en terreno libre de enemigos requerirá una planificación cuidadosa y una buena coordinación en el proceso, y aun así implicará un gran riesgo. Y el aterrizaje y el asalto en movimiento, la defensa fortalecida a lo largo de los años, es aún más difícil por un orden de magnitud.

Está claro que en el caso de un hipotético “sitio a Taiwán” será un desembarco con lucha. En términos de escala, tal operación sería comparable al desembarco en Normandía en 1944 (todavía el asalto anfibio más grande de la historia), si no más.

Aquí vale la pena recordar que entonces, hace ochenta años, los aliados occidentales tenían muchas ventajas: dominio en el mar, en el aire, fuerzas superiores, y la costa hostil estaba defendida principalmente por unidades de segunda categoría de los alemanes (la Unión Soviética no lo hizo). no permitir la transferencia de unidades de primer nivel desde su frente, comenzando la ofensiva en Bielorrusia).

¿Tiene China ventajas similares ahora? ¿Al menos en la versión ideal de un choque uno contra uno, sin la participación de Estados Unidos y Japón?

De manera característica, en las últimas décadas, ambos bandos han dado prioridad a los componentes naval y aéreo de sus fuerzas armadas. De acuerdo con la doctrina militar actual de Taiwán, el mar es la principal línea de defensa y un potencial agresor debe ser derrotado allí antes de llegar a la costa. Bueno, para China, lograr el dominio en el mar es generalmente uno de los muchos aspectos del dominio global. Por supuesto, las posibilidades de los rivales de construir su poder varían mucho.

Donde la superioridad múltiple del PRC es indiscutible es en el número y calidad de buques de guerra de las principales clases: 2 portaaviones, 41 destructores y 43 fragatas contra 4 destructores y 22 fragatas de Taiwán. Incluso teniendo en cuenta la necesidad de mantener una presencia en el Océano Índico, por donde pasan los petroleros con petróleo de Medio Oriente, China puede desplegar fuerzas suficientes para reprimir la flota de los isleños. Una carta de triunfo adicional será un poderoso puño submarino de 70 submarinos (¡y estos son solo botes de caza, excluyendo los portadores de misiles estratégicos!), que pueden "complicar seriamente la vida" de los barcos de superficie taiwaneses, mientras que ellos mismos solo pueden albergar 4 submarinos.

Pero con la aviación, no todo está tan claro. Sí, en general, Taiwán solo puede oponer sus 296 aviones de combate a los 1665 aviones modernos de la RPC, pero del total, solo 338 aviones chinos pertenecen a la flota y solo (estimado) 48 de ellos se basan en portaaviones. Por supuesto, en caso de un hipotético conflicto, los aviones "terrestres" también participarán en él, pero hay que entender que sus pilotos tienen mucha menos experiencia específica en volar sobre el mar y usar armas antibuque. Además, la aviación "terrestre" tiene sus propias grandes preocupaciones en la frontera con India, y no toda ella puede usarse para atacar la isla.

Por otro lado, los pilotos taiwaneses pasan la mayor parte de su entrenamiento de combate preparándose para repeler ataques desde tierra firme, tanto por aire como por mar. Los cazas multifuncionales F-16 que forman la base de la flota y sus compañeros de clase FCK-1 desarrollados localmente, aunque son inferiores a los descendientes chinos de nuestro Su-27, son bastante competitivos.

Una ventaja adicional será un hombro de salida mucho más corto: es decir, los taiwaneses necesitarán gastar menos tiempo y combustible volando al campo de batalla, respectivamente, podrán permanecer allí más tiempo, y esto es muy importante. Finalmente, el “portaaviones insumergible” en forma de isla está equipado con muchos hangares protegidos excavados en las rocas, en los que los aviones taiwaneses estarán completamente a salvo de los ataques enemigos; algunos de estos refugios son tan grandes que pueden acomodar docenas de vehículos de combate a la vez.

Por lo tanto, el dominio de la aviación de China en el aire es una gran pregunta. Y la experiencia del Canal de la Mancha, solo que no en 1944, sino en 1940, cuando los alemanes todavía iban a forzar este estrecho, dice: no hay supremacía aérea, no hay asalto anfibio.

Pero esto último es indispensable. Taiwán es una isla muy grande, más grande en área que las Repúblicas Populares de Donetsk o Lugansk o, por ejemplo, Bélgica. Tal territorio no puede ser controlado solo desde el aire y el mar, especialmente porque está cubierto de aglomeraciones urbanas con una población de 23 millones de personas.

Las fuerzas armadas de los isleños se reclutan por servicio militar obligatorio, su ejército terrestre en tiempos de paz tiene 130 mil combatientes, y aunque está perdiendo seriamente ante el EPL como ejército equipo (por ejemplo, la base de la flota de tanques son los tanques M60 estadounidenses modernizados), este es un enemigo fuerte que no puede ser derrotado "a la velocidad del rayo". Incluso si asumimos que los chinos, como el ejército ruso en Ucrania, podrán operar con éxito con fuerzas más pequeñas contra las grandes, no pueden prescindir de desembarcar de uno y medio a doscientos mil soldados.

La logística de un aterrizaje tan grande sería monstruosamente estresante. La distancia desde el continente hasta Taiwán es aproximadamente la misma que cubrieron los aliados occidentales durante la operación de Normandía. Luego, en la Segunda Guerra Mundial, la acumulación de reservas materiales y la preparación de diversos medios especiales, como barcos de tendido de tuberías y puertos flotantes, llevó a los angloamericanos casi dos años.

Por supuesto, la tecnología moderna es muy superior a los análogos de hace ochenta años, pero los "apetitos" de los grandes grupos militares han crecido significativamente, especialmente en relación con el combustible. No debemos perder de vista el hecho de que los chinos, quiéralo o no, tendrán que actuar en clave de uso “humano” y dosificado de la fuerza contra el “pueblo hermano” (aproximadamente por las mismas razones que importan en el conflicto de Ucrania). ), lo que inevitablemente conducirá a un retraso en la operación. ¿Incluso los chinos economía con el suministro de todo un ejército a través de un estrecho de 150 km de ancho durante varios meses es, de hecho, una gran pregunta.

Cabra, repollo, lobo y barquero

Es decir, incluso en el escenario más favorable para la RPC, una hipotética invasión de Taiwán no sería un "asalto a un jardín de infantes", sino una campaña difícil y arriesgada, cuyo fracaso provocaría grandes pérdidas materiales y dañaría el prestigio de China. Y en una situación en la que Taiwán puede contar seriamente con el apoyo militar de Estados Unidos y Japón, tal operación es inviable en principio y solo anulará cualquier esperanza de reintegración pacífica de la isla.

Es por eso que el liderazgo de la República Popular China ha empujado durante mucho tiempo la versión militar al estante más lejano.

La opción puramente diplomática de devolver Taiwán a la jurisdicción china como una autonomía, que ha estado sonando durante la quinta década, también parece poco probable hasta ahora, pero la situación puede cambiar pronto, y sin esfuerzos adicionales por parte de la República Popular China.

El conflicto ucraniano inició el proceso de desintegración (o más bien, autodestrucción) del orden mundial centrado en Estados Unidos, del cual Taiwán forma parte actualmente. Una mayor relajación de las relaciones internacionales y el colapso de los bloques existentes pueden privar a la "fábrica de computadoras" de la isla de su patrón en el extranjero, dejándola para superar la crisis mundial. político y la propia turbulencia económica. Entonces Taiwán simplemente no tendrá más remedio que sacrificar la soberanía y parte de sus "valores democráticos" a cambio de la protección y la influencia política de su "gran camarada chino"; que, a su vez, buscará que este activo sea utilizado en el orden mundial actualizado.