"Venta final": Rusia puede quedarse sin los restos de su flota mercante


El sueño azul de nuestros "socios" occidentales y sus secuaces domésticos de la quinta columna es convertir a Rusia en una supuesta gran potencia terrestre. La súper tarea del enemigo es asegurarse de que nuestro país esté rodeado por un denso anillo de enemigos y, en el sentido literal de la palabra, esté físicamente aislado del resto del mundo. Y, desafortunadamente, casi lo hicieron. Tenga en cuenta que ahora no estamos hablando ni siquiera de la Armada rusa con sus muchos problemas, sino de la flota mercante rusa, que se ha embarcado en el camino del exterminio.


"Gestión eficaz"


Para comprender la gravedad del tema, es necesario tener en cuenta que nuestro país se enfrenta ahora a colosales económico problemas, cuya escala pocas personas se han dado cuenta todavía. Dado que los lazos comerciales habituales con Europa y EE. UU. se han destruido artificialmente, Rusia necesita buscar nuevos mercados para sus hidrocarburos en la región del sudeste asiático. Pero la geografía es tal que no se puede extender otro oleoducto, digamos, a la India. Sólo quedan suministros marítimos de petróleo y GNL, y aquí el “cuello de botella” para aumentar la exportación de hidrocarburos y otras materias primas es nuestra minúscula flota mercante.

La compañía naviera más grande de Rusia es PAO Sovcomflot, que posee o alquila 134 embarcaciones, incluidos 108 petroleros de varias clases, 14 gaseros y 11 embarcaciones especializadas. La empresa brinda una amplia gama de servicios, desde el transporte de recursos energéticos hasta la gestión de puertos y terminales. A principios de mayo de 2022, la edición británica de Lloyd's List, citando sus fuentes, informó que Sovcomflot estaba vendiendo un tercio de sus barcos:

Al menos 40 de los 121 barcos de propiedad directa de Sovcomflot se están negociando con compradores de Dubai y China.

Esta decisión fue en gran parte forzada, ya que dos meses antes, en marzo, el armador fue objeto de sanciones occidentales. Los barcos rusos ahora tienen prohibido ingresar a los puertos europeos y británicos. La calificadora Fitch retiró las calificaciones de Sovcomflot, y el 25 de abril la empresa no pudo realizar el pago de los eurobonos debido a las medidas restrictivas introducidas en su contra. Según Lloyd's List, la deuda total de préstamos bancarios de Sovcomflot podría alcanzar los 2,1 millones de dólares. La publicación británica elogia el liderazgo del armador, que decidió vender un tercio de sus petroleros:

El proceso se lleva a cabo "sincera y muy profesionalmente", lo que indica que la alta dirección de Sovcomflot se compromete a mantener las relaciones con los financistas y fletadores. <...> Los banqueros de alto rango parten del hecho de que la dirección está tratando de asegurar su posible regreso al mercado internacional, cuando finalmente se levanten las sanciones.

De hecho, Rusia tuvo suerte con "administradores efectivos" que primero endeudaron a la empresa y luego no encontraron una solución mejor que vender un tercio de sus barcos. Es cierto que Sovcomflot insta a no dramatizar la situación, ya que solo se venderán petroleros "viejos e innecesarios":

Para la venta en el mercado se ofrece tonelaje de edad, así como barcos, cuya operación no parece apropiada debido a las restricciones impuestas a la flota mercante rusa.


Sí Sí. En nuestro país, según el mismo esquema, se envían famosamente agujas y barcos de guerra. ¿Por qué necesitamos algunas embarcaciones viejas cuando podemos comprar o construir otras nuevas, verdad? ¿O ya es imposible?

"Gran poder terrestre"


Aquí debemos entender que la construcción naval nacional ha perdido en gran medida su competencia en términos de producción de buques, petroleros y gaseros de gran capacidad. Era mucho más fácil para los "gerentes efectivos" de Sovcomflot ordenarlos en el extranjero, en particular en Corea del Sur. Por ejemplo, el petrolero Prospekt Gagarina se construyó en el astillero de Hyundai Heavy Industries, el petrolero Shturman Albanov se construyó en el astillero de Samsung Heavy Industries, etc.

noticias Día: La empresa de construcción naval de Corea del Sur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) rescindió el contrato para la construcción de tres petroleros de clase de hielo Arc7 para Sovcomflot a la vez con la siguiente redacción:

Debido a que el propietario del buque no pagó a tiempo la construcción de un buque tanque de GNL, notificamos a la compañía que rescindiera el contrato para proteger nuestros derechos.

Cabe señalar que el pago no se concretó debido a las sanciones contra solo uno de los tanqueros, pero el contratista prefirió rescindir el contrato de inmediato para los tres buques. Muy sintomático.

Se pueden esperar problemas similares de otra empresa rusa: Rosnefteflot JSC. Para implementar el ambicioso proyecto de petróleo y gas Vostok Oil, se construyó un enorme astillero supermoderno Zvezda en el territorio de Primorsky. En él, para las necesidades de Rosneft, se construirían los primeros buques cisterna rusos del Ártico con un peso muerto de hasta 120 mil toneladas con un arco de clase de hielo. Por desgracia, aquí tampoco había extranjeros. El astillero surcoreano Samsung Heavy Industries (SHI) fue seleccionado como socio y firmó para diseñar, construir parcialmente y suministrar equipos para los buques cisterna. Sin embargo, "parcialmente" no es la redacción correcta.

De hecho, Zvezda recibió juegos de camiones cisterna de gas casi completamente terminados, con la excepción de la proa, que se produjo localmente, y los ensambló. El grado de localización de tal "conjunto de destornilladores" en los primeros barcos fue muy insignificante. No está del todo claro qué sucederá con el proyecto si, o mejor dicho, cuando Samsung Heavy Industries (SHI) se niegue a suministrar componentes y enviar equipos a Rusia. Más precisamente, todo está claro: reemplazaremos todo con importaciones durante mucho tiempo y dolorosamente.

Esta es la pregunta de si Sovcomflot debería vender tan famosamente los petroleros existentes, que no se sabe qué y cuándo será posible reemplazar. También es un reproche a los funcionarios rusos, que pueden verse en la necesidad de intervenir en la gestión de una empresa de transporte estratégicamente importante, solucionar problemas con sus deudas e impedir la “venta final” de sus barcos.
32 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Yuri V.A Офлайн Yuri V.A
    Yuri V.A (Yuri) 26 Mayo 2022 15: 34
    -3
    El autor está equivocado: no es la quinta columna la que se ahoga por la gran tierra Rusia, sino los superpatriotas.
    1. Smilodon terribilis nimis 26 Mayo 2022 16: 07
      +3
      ¿Como tú o qué? Sólo sus hermanos liberales no pueden salvarse aquí. Culpa sólo a Occidente.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Julia Офлайн Julia
        Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 10: 07
        +2
        Camarada. no se como esta el Y lo dejé solo porque su élite rusa pagó 1/3 m2 (Moscú) por mes a los ingenieros de diseño. Durante un año, puede ganar dinero solo por un lugar en un cementerio para dos si no come y vive debajo de la mesa en el lugar de trabajo. Hablé durante mucho tiempo sobre el hecho de que era necesario desarrollar un proyecto estándar de un barco que podría ser un portador de armas nucleares y (y al mismo tiempo se podría hacer su versión comercial). ¿Qué hizo la Federación de Rusia en su lugar? ¡Ay, los Mistrales! El dinero parecía ser devuelto... Pero los barcos nunca se construyeron. Aunque si estos fondos se hubieran gastado en el desarrollo de sus barcos, y no en inmuebles de lujo para la élite, no habría tal oposición.
        1. Smilodon terribilis nimis 28 Mayo 2022 16: 18
          0
          No tenemos una élite. Bueno, no llamen élite a los chubais, los medinas y demás eructos liberales.
          ¿La nave es la portadora del núcleo? Duc es lo mismo con los submarinos nucleares. Los barcos de superficie, como los portaaviones y los cruceros, son grandes latas.
          1. Julia Офлайн Julia
            Julia (Julia Hegbom) Junio ​​28 2022 03: 11
            0
            Camarada... ¿por qué necesitas grandes barcos? Cuanto más grande es el barco, más fácil es golpearlo. ¿Recuerdas lo que había en el especial? trenes? Los dibujos de estos misiles todavía se estaban estudiando a principios de los 90. Tal vez incluso ahora encuentre especialistas que eleven la documentación técnica para usted. La cuestión era simplemente hacerlo barato y alegre, pero más. Los submarinos nucleares no son visibles. Y aquí está el momento de la persuasión - cierto número de barcos con armas nucleares a bordo en aguas neutrales están más cerca que Cuba - muy convincente.
  2. miguel l Офлайн miguel l
    miguel l 26 Mayo 2022 16: 36
    +1
    ¿Cómo puede la intervención externa "solucionar los problemas de sus deudas e impedir la 'venta final' de sus juzgados"?
    Para que "las ovejas estén a salvo y los lobos estén llenos", ¡esto no sucede!
    Además de la presentación del autor, sería interesante conocer de primera mano la posición de Sovcomflot.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 10: 12
      -1
      Oh, no tienes que ser una chica como si estuvieras conociendo a un chico por primera vez. Esto se llama simplemente: la nacionalización de la flota mercante durante el período de hostilidades. Bueno, para que no se despilfarren cosas estratégicas, se dan condiciones reales a todos los involucrados en el intento de liquidación. Alguien debe haberlo dicho primero.
    2. Mijail Krasyukov Офлайн Mijail Krasyukov
      Mijail Krasyukov (Mijail Krasyukov) 13 julio 2022 06: 55
      0
      Pero no hay posición, no debería estar en la mente de quienes están en los orígenes de este lío.
  3. Bakht Офлайн Bakht
    Bakht (Bajtiyar) 26 Mayo 2022 16: 47
    +3
    ¿Y quién exactamente se está ahogando por la "gran potencia terrestre"?
    Si Pedro el Grande y Catalina la Segunda atravesaron una ventana en el Báltico y el Mar Negro, entonces esto era cierto. El hecho de que Rusia debería tener una gran flota mercante también está fuera de toda duda.
    ¿Y quién arruinó esta misma flota? No patriotas, sino liberales y menagers efectivos. Aquí está a quién preguntar.
    Gorshkov, en su "Poder marítimo del Estado", indica tres principios básicos en los que se basa este mismo poder marítimo.

    Es necesario restaurar ROPiT.
    Y lo más importante, envíe "gerentes efectivos" a cursos de capacitación avanzada. Necesitan comenzar con especialidades de trabajo.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 10: 13
      +2
      Sí. Necesitan empezar trabajando especialidades en lugares no tan remotos. Pero, ¿quién los plantará, estos monumentos gerenciales?
  4. Victorio Офлайн Victorio
    Victorio (victoria) 26 Mayo 2022 16: 54
    +2
    De hecho, Rusia tuvo suerte con "administradores efectivos" que primero endeudaron a la empresa y luego no encontraron una solución mejor que vender un tercio de sus barcos. Es cierto que Sovcomflot insta a no dramatizar la situación, ya que solo se venderán petroleros "viejos e innecesarios":

    ? el tiempo de inactividad es un placer caro. es lógico deshacerse de los buques viejos si el mercado/volumen de transporte disminuye/se estrecha. Y en segundo lugar, ¿dónde están los barcos de la empresa, en puertos rusos o detenidos en el extranjero, en arrendamiento y subarrendamiento? Leí sobre dos o tres graneleros arrestados/detenidos en Europa, por ejemplo
  5. FGJCNJK Офлайн FGJCNJK
    FGJCNJK (Nikolai) 26 Mayo 2022 20: 14
    +3
    Cita: Bakht
    enviar "gerentes efectivos" a cursos de formación avanzada.

    ¿Y qué se está haciendo en la aduana rusa? No solo las medicinas para el ejército ruso no están permitidas en el Donbass, sino también las armas. Cuadricópteros y chalecos antibalas en almacenes son detenidos sin motivo. Después de todo, estos no son funcionarios de aduanas, sino verdaderos enemigos del estado ruso.
    1. Bakht Офлайн Bakht
      Bakht (Bajtiyar) 26 Mayo 2022 22: 09
      0
      Tres funcionarios de aduanas están sentados y pensando qué regalarle al cuarto por su cumpleaños.
      Primero: — ¿Vamos a dar el 600º Merc? El resto: - Sí, ya no lo tiene, se lo regalaron por su último cumpleaños.
      Segundo: - Entonces vamos a regalar un bungalow en Canarias. El resto: - No, ya lo tiene.
      La tercera: - ¡LO HICE! ¡Dejémoslo solo para que trabaje todo el turno de regalo! El resto: - Sí, estás atónito. ¡Qué regalo tan caro de hacer!
    2. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 27 Mayo 2022 09: 59
      +1
      Después de todo, estos no son funcionarios de aduanas, sino verdaderos enemigos del estado ruso.

      ¿Hacia dónde mira el FSB? Los agentes enemigos están trabajando.
  6. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 26 Mayo 2022 21: 15
    +2
    Bueno, negocios, nada personal.
    sociedad anónima subordinada al estado.
    Sin transporte - sin ingresos - venta de naves.
    No barcos militares, donde el estacionamiento en el puerto ya es un millón de rublos por día, pero tampoco es débil.
  7. nikolai cerdo Офлайн nikolai cerdo
    nikolai cerdo (Nikolai Pigin) 26 Mayo 2022 22: 57
    -1
    Los burgueses siempre han mirado por encima de la colina... Hay muchos papeles verdes...
  8. Dima Офлайн Dima
    Dima (Dmitry) 27 Mayo 2022 00: 31
    +4
    El autor, como siempre, es pesimista. Recomiendo mirar la lista de barcos que están registrados en Sovcomflot. De toda la lista, hay menos de 10 grandes superpetroleros modernos. La mayoría de los barcos estaban destinados a entregar petróleo a los puertos de Europa, lo que ya no es muy relevante ahora.
    Rosneft recibió el primer Aframax de Moskovsky Prospekt Star, el segundo está actualmente en construcción.
    Aunque estoy de acuerdo en un punto, Sovcomflot solo no es suficiente, probablemente tendrá que crear otra aerolínea nacional y comprar barcos para ella, incluidos graneleros y portacontenedores.
  9. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 27 Mayo 2022 10: 02
    0
    Es posible concluir una alianza militar con Mongolia e ir a los barcos mercantes rusos bajo la bandera de Mongolia. Si alguien intenta arrebatarle un barco a Mongolia, en el marco de una alianza militar, saquear y hundir a un pirata.
  10. vlad127490 Online vlad127490
    vlad127490 (Vlad Gor) 27 Mayo 2022 13: 32
    +1
    Nacionalizar PAO Sovcomflot. Si el barco no se necesita ahora, póngalo a reparar o déjelo, esta es una práctica común, nada nuevo. La venta de barcos es una distracción contra Rusia. Todos saben cómo tratan a los saboteadores.
    1. A B Офлайн A B
      A B (AB) 28 Mayo 2022 16: 49
      +2
      Apesta, la vida de un camión cisterna es de diez años. Es como un tiburón, se levanta, muere. Cuida lo que entiendes, de lo contrario los cocineros se reunirán y nos las arreglaremos)
  11. Indiferente Офлайн Indiferente
    Indiferente 27 Mayo 2022 15: 54
    0
    ¿Por qué hablamos de sobras? ¡Cuánto es, todo nuestro! Ahora mismo no tenemos capacidad para montar barcos pesados ​​rápidos, hay pocos astilleros y no hay inversión. Si los "amigos" occidentales se sueltan, entonces también comenzaremos a desarrollarnos en esta dirección.
  12. Alexey Davydov (Alexey) 27 Mayo 2022 18: 11
    +1
    El título es correcto.
    ¿Qué hacer? El cabello de Sansón cortado por los enemigos no crece.
    ¿O esta leyenda no es aplicable a Rusia?
    Se trata de nosotros, como pueblo. ¿No nos ponemos sobrios? ¿Así es como entregaremos a ella, nuestra Patria, a Occidente? Junto a ti, a tus hijos y al futuro. Con las esperanzas de nuestros padres y abuelos. ¿Se despertará nuestra conciencia?
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 10: 37
      0
      Cita: Alexey Davydov
      El título es correcto.
      ¿Qué hacer? El cabello de Sansón cortado por los enemigos no crece.
      ¿O esta leyenda no es aplicable a Rusia?
      Se trata de nosotros, como pueblo. ¿No nos ponemos sobrios? ¿Así es como entregaremos a ella, nuestra Patria, a Occidente? Junto a ti, a tus hijos y al futuro. Con las esperanzas de nuestros padres y abuelos. ¿Se despertará nuestra conciencia?

      No despertaré. Sobre el tema de la flota: nacionalización y desembarco con liberación. En el tema de la maquinaria pesada (ingeniería pesada), es imposible trasplantar burócratas que no han hecho frente al trabajo a otros lugares cálidos. Necesitan ser removidos de sus hogares (e idealmente, deberían ser plantados, pero esto es de una serie de fantasía). ¿Por qué? En la Federación Rusa, la regla "conmigo, los empleados de extraños son muy raros, cada vez más hermanas, cuñadas, niños". Famusovshchina. El burócrata debe saber una cosa: engañado y con su pata, DEBE HACER EL NEGOCIO, de lo contrario, no le vuelen la cabeza. Para ello, los burócratas buscarán especialistas de la rama que se está “cortando”. Por desgracia, es imposible sin corrupción en la Federación Rusa, Stalin lo intentó y fracasó. Pero la URSS de alguna manera existió. ¿Cómo? Además de los "hijos" en las oficinas, había ingenieros y especialistas inteligentes y sesudos que tiraban de la correa. Mientras que en la Federación Rusa SOLO hay niños de Famusov con un alimentador, y los especialistas no tienen ningún poder de la palabra, habrá un desorden incluso donde haya puntos estratégicos para la existencia del país.
      1. Alexey Davydov (Alexey) 28 Mayo 2022 13: 09
        +1
        Nuestro consejo en los comentarios por sí solo no cambiará esto. Rusia necesita devolver el poder del pueblo y el pueblo al poder. Un equilibrio aceptable para el país entre las fuerzas del bien y del mal en la URSS fue solo por esta razón. La presencia en el poder del pueblo le trajo un ojo sobre su conciencia. La basura en la cabaña estaba frente a todos e interfería con todos. La conciencia y el deseo de continuar con sus vidas deberían obligar a Rusia a cambiar de gobierno. Sin ella, la muerte
      2. Alexey Davydov (Alexey) 28 Mayo 2022 13: 50
        +1
        Usted mismo resume la línea final:

        Mientras que en la Federación Rusa SOLO hay niños de Famusov con un alimentador, y los especialistas no tienen ningún poder de la palabra, habrá un desorden incluso donde haya puntos estratégicos para la existencia del país.

        ¿Qué significa esto para Rusia en su posición actual?
      3. El comentario ha sido eliminado.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (zinovy) 27 Mayo 2022 21: 42
    -1
    Lo principal en la economía es el comercio. Para ello, ya en la antigüedad se hacían rutas comerciales, tanto por tierra como por mar. Pero para este gobierno la tarea es insoluble, porque aún en el campo no hay caminos. A medida que el kayak flota río abajo, se eleva el grito de que el comercio fluvial interior está floreciendo.
  15. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 09: 59
    +2
    Camaradas. Todos estos 22 años, he estado hablando muy en serio sobre el hecho de que la Federación Rusa necesita su propia flota militar. Bueno, probablemente no sea necesario hablar sobre el hecho de que si hay un proyecto estándar, entonces se deben remachar cien o dos barcos estándar, probablemente solo comerciales. Pero los patriotas de la Federación Rusa solo necesitaban un archivo de recursos. Por lo tanto, no se podía hablar de ninguna flota. Patriotas de Toda Rusia fueron para SP-2. Y mis cautelosas afirmaciones de que Alemania podía más... engañar con el proyecto fueron rotas por gritos patrióticos de que no entendía nada, el patriota equivocado, un traidor de los que se fueron y, en general (!!), del SP -2 project is full Es rentable para las empresas europeas y para Alemania ser el centro europeo del gas ruso. Y mi advertencia de que Alemania, por cierto, la mayoría ... engañó a Suecia por 88 mil millones de coronas, cuando invertimos dinero en Alemania para el desarrollo de la UA, generalmente fue ignorada. Además, en la corte en esta ocasión, Suecia perdió ante Alemania, lo que demuestra que tales transacciones están legalmente "protegidas" en la UE, ¿no? Pero en la Federación Rusa, todos quieren hacerlo bien por su cuenta. Camaradas. No habría tal oposición en la Federación Rusa si la Federación Rusa invirtiera al menos un poco en su industria, y no en el lujo de las élites y los próximos palacios para la élite. Biden ha hecho más por la Federación Rusa en un AÑO de su reinado que un camarada en 22 años. Simplemente no sé si la élite rusa encenderá el CEREBRO para asignar el botín a la industria de defensa (no lágrimas, como de costumbre, sino un botín normal, que puede proyectar sin estar involucrado simultáneamente en el programa de alimentos en el país, para no morir de hambre) y si permanecieron en los ingenieros de la Federación Rusa que esperaron ese momento feliz cuando las "élites" rusas ladronas salieron de la UE y los EE. UU. ... Heh ... están allí cualquier ingeniero de la escuela soviética que pueda DISEÑAR, o FSE, escribir ... ahora puede votar negativamente, no me importa, para ser honesto. Pero se dijo la PALABRA, sus astilleros en la Federación Rusa se necesitan más que nunca ...
  16. Julia Офлайн Julia
    Julia (Julia Hegbom) 28 Mayo 2022 10: 24
    +1
    Cita: Nikolai Pigin
    Los burgueses siempre han mirado por encima de la colina... Hay muchos papeles verdes...

    Camarada, ¿qué burgués? Toda su "élite" financiera recién acuñada conoce a los NIÑOS dedos como fanáticos, ladrones, que en los años 90 no estaban perdidos y cortaron el presupuesto con tanta fuerza que la mitad de los ingenieros SOVIÉTICOS fueron a los transbordadores y la otra mitad a la UE / EE. UU. , donde lo llevaron. Además, en la UE y los EE. UU. Esto no ha sido un secreto durante mucho tiempo, por lo tanto, la "élite rusa" fue limpiada por botín, duro. ¿Sabes cuánto se le paga a un ingeniero de diseño por 3 años de experiencia que esperan de él / ella para el desarrollo de una nave espacial? En 2019, fue de 55 000 rublos al mes. En mi alma mater y ex empleador. Entiendes eso
    55 rublos no es nada? ¿Teniendo en cuenta el hecho de que a los ingenieros anteriores se les proporcionaron apartamentos gratuitos? Ahí es donde crecen las piernas de los problemas actuales. "Los gnomos todavía están cavando", como dijo un multimillonario ruso. ¿Y ahora se requiere que los gnomos sean patriotas y no se dispersen? Chicos... ¿han intentado pagar salarios normales (y no solo a los especialistas en TI)? De acuerdo, es demasiado tarde para mí, pero al menos no perderás a los jóvenes especialistas, ¿eh?
  17. A B Офлайн A B
    A B (AB) 28 Mayo 2022 16: 40
    +1
    Un artículo torcido e incompetente con el cambio de una garganta enferma a una sana. ¿Dónde cree que los gerentes deberían haber pedido barcos si no se construyen en Rusia? ¿Construir tu propio astillero? Son marineros, no constructores de barcos. Vender la flota envejecida para reducir costos es el movimiento más razonable en este momento. ¿O alguien del gobierno vino a ellos con una bolsa de dinero, como aquí tienes? ¿Cuál es el punto en los barcos que permanecerán en espera en el primer puerto si Sovcomflot envía los pagos? Sí, el autor tiene razón, con la construcción naval de gran capacidad todavía somos débiles, o más bien no débiles, sino más caros, mucho más caros. Pero es completamente incomprensible por qué se hacen reclamos a los marineros y petroleros sobre esto.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) Junio ​​11 2022 14: 00
      0
      En cuanto a la bolsa de dinero... la cortarán. Es posible financiar algún% (descuentos) del presupuesto para reparaciones, pero el botín real se cortará de inmediato, por desgracia. No hay empresarios santos, es inútil castigar por esto. Después. Si se puede vender un barco, significa que puedes ir a algún lugar en él, de lo contrario no lo habrían comprado. Otra cosa es que se requerirán reparaciones (nuevamente, por desgracia, muy probablemente capital). Pero para vender mis barcos (cuando ... no se sabe si alguien venderá barcos nuevos a la Federación Rusa y cuándo exactamente y no está del todo claro cuándo comenzarán a funcionar los astilleros PROPIOS) creo que ese enfoque comercial es real sabotaje. Bueno, o idiotez, que no es mejor. El gobierno necesita llegar hasta la reparación de lo que es. De lo contrario, en la Federación Rusa, generalmente puede permanecer sin flota, y luego habrá un oppa.
  18. ZnahOeste Офлайн ZnahOeste
    ZnahOeste (Ingvarb) 30 Mayo 2022 11: 18
    0
    Es claro que las operaciones especiales externas deben comenzar con las internas.
    1. Julia Офлайн Julia
      Julia (Julia Hegbom) Junio ​​11 2022 14: 15
      +1
      Así que sin el comienzo del interior exterior, todo era como si fuera hermoso. Me divirtió mucho que TODAS las empresas europeas abandonaran el mercado ruso en un impulso amistoso ... pero los propios patriotas ucranianos no tienen prisa por dejar sus negocios en la Federación Rusa. Y Zelensky mantuvo la compañía de animación, y los patriotas ucranianos propietarios de los sitios Author Today (propietario ucraniano), Litnet (propietario ucraniano, Azov abiertamente subvencionado en general) y Prodaman (propietario ucraniano). Es decir, el negocio del libro de la Federación Rusa está TODO bajo los ucranianos. No me sorprendería que los litros también sean ucranianos. Es decir, todo el escenario ruso NO era ruso (¿eh?) Y todo el beau monde literario no era ruso. Un momento particularmente divertido es cuando los judíos dicen que se avergüenzan de ser rusos (y de qué lado los judíos rusos se volvieron rusos, solo se les llama así en Israel). No me avergüenzo en absoluto de haber nacido en la URSS en Moscú. Y que vivía en la Federación Rusa y estudiaba. Pero volvamos a nuestras ovejas. Dígame, por QUÉ diablos tengo que pagar por la electricidad, la gasolina y la comida, el precio es un tercio MÁS ALTO "por el bien de Ucrania", cuando los propios ucranianos ricos se alimentan del gordo mercado ruso y no van a irse, haciendo un excelente dinero para sí mismos en una casa de campo / villa estadounidense o chipriota con la ayuda de los bolsillos de los "malditos moscovitas"?
  19. El comentario ha sido eliminado.