Rusia comienza a construir una "flota de hormigón"

19 2022 mayo 7

El día anterior, la tienda de la fábrica más grande de nuestro país comenzó a funcionar. Sus dimensiones son realmente impresionantes: 345 x 280 x 93 metros. La empresa, que empleará a más de 5 mil personas las 2 horas, forma parte del Centro para la construcción de estructuras marinas de gran capacidad del proyecto Arctic LNG-XNUMX.

Pero, ¿por qué Rusia necesitaba una estructura verdaderamente "gigantesca"? El caso es que no se construirán barcos menos grandes en él.

Además, este último no se ensamblará de metal, sino de hormigón, lo que parece increíble. Sin embargo, aprendieron a construir tales plataformas flotantes en el siglo XIX.

La "Flota de hormigón" tiene una serie de ventajas: no está sujeta a la corrosión, se mantiene bien en el agua y tampoco requiere una gran cantidad de metal.

Al mismo tiempo, estos barcos también tienen desventajas: tienen demasiado calado y son extremadamente torpes. Sin embargo, para algunos propósitos son ideales.

Por ejemplo, para crear plantas flotantes de GNL, que es lo que harán los especialistas de la citada empresa. A pesar de que es recomendable construir plantas de licuefacción de gas natural directamente cerca de los campos, esta opción no siempre es adecuada.

En particular, será extremadamente difícil y costoso construir una planta en el Ártico, donde, por cierto, tenemos suficientes depósitos. Es con este propósito que se creará el llamado GNL móvil, que podrá ser desembarcado y puesto en operación en cualquier momento.

Vale la pena señalar que en el caso de nuestros volúmenes de producción de gas, el buque con la planta debe ser verdaderamente gigantesco. Hoy, simplemente nadie construye tal.

Por eso se decidió poner en marcha su propia planta "gigantesca" en Murmansk, donde Rusia ya ha comenzado a construir su "flota de hormigón".

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mark1

0

19 Mayo 2022 11: 02

Plataformas semiestacionarias de combate en la entrada y salida de la NSR y en otros lugares interesantes, como la entrada al Golfo de Finlandia, Kaliningrado, el Golfo de México (inmediatamente). Y EN. hasta 600 toneladas de un solo módulo permite...
bsb

-1

19 Mayo 2022 11: 35

Los motores de barcos alimentados con combustibles fósiles deberían ser cosa del pasado. La perspectiva real es el movimiento en motores eléctricos. La electricidad debe extraerse del agua de mar. El agua de mar es una fuente inagotable de electricidad creada por la Naturaleza debido a la disociación electrolítica del agua con la formación de iones cargados de electricidad: aniones y cationes. Cómo extraer electricidad de los océanos y mares-invención: "Un método para obtener electricidad de las corrientes marinas submarinas (incluidos flujos y reflujos) y un dispositivo para su implementación", patente RF No. 2735039. Puede ser utilizado para la propulsión eléctrica de la embarcación cuando se mueve en agua de mar para cargar baterías y convertir corriente continua en corriente alterna. La generación de electricidad en un barco también se puede garantizar mediante el uso de la invención "Central hidroeléctrica" sin una presa y depósito de gran altura, patente de la Federación Rusa "2748104 Simplemente no espere hasta que lo vendan en el extranjero y luego compre eso. Y en Japón, ya está funcionando un barco a batería. ¿Nos pondremos al día de nuevo?
1. El comentario ha sido eliminado.
sergey_11

0

19 Mayo 2022 14: 20

Todo terminó rápido, vine de este sitio de construcción, no se sabe cuándo se reanudará esto
dub0vitsky

+2

19 Mayo 2022 21: 14

Cita de bbs
Los motores de barcos alimentados con combustibles fósiles deberían ser cosa del pasado. La perspectiva real es el movimiento en motores eléctricos. La electricidad debe extraerse del agua de mar. El agua de mar es una fuente inagotable de electricidad creada por la Naturaleza debido a la disociación electrolítica del agua con la formación de iones cargados de electricidad: aniones y cationes. Cómo extraer electricidad de los océanos y mares-invención: "Un método para obtener electricidad de las corrientes marinas submarinas (incluidos flujos y reflujos) y un dispositivo para su implementación", patente RF No. 2735039. Puede ser utilizado para la propulsión eléctrica de la embarcación cuando se mueve en agua de mar para cargar baterías y convertir corriente continua en corriente alterna. La generación de electricidad en un barco también se puede garantizar mediante el uso de la invención "Central hidroeléctrica" sin una presa y depósito de gran altura, patente de la Federación Rusa "2748104 Simplemente no espere hasta que lo vendan en el extranjero y luego compre eso. Y en Japón, ya está funcionando un barco a batería. ¿Nos pondremos al día de nuevo?

No puedes seguir el ritmo de todos los idiotas. Recomiendo que cualquier persona que crea en los milagros tome libros de texto de la escuela secundaria y lea libros de texto de química y física. Los megavatios de energía eléctrica se pueden llevar a cualquier parte. No es una pregunta. La pregunta es el precio.
1. Julia
  
  +1
  
  21 Mayo 2022 14: 37
  
  Y en EROY. Si el precio se puede subvencionar * (lima de uñas), entonces no se puede engañar a la física. EROEI (inglés energía devuelta sobre la energía invertida), o EROI (energía de retorno de la inversión - la relación entre la energía recibida y la gastada, rentabilidad energética) en física, energía económica y ambiental - la relación de la cantidad de energía utilizable (útil) recibida de una fuente de energía particular (recurso), a la cantidad de energía gastada para obtener este recurso energético.
dub0vitsky

+2

19 Mayo 2022 21: 23

Cita de bbs
Los motores de barcos alimentados con combustibles fósiles deberían ser cosa del pasado. La perspectiva real es el movimiento en motores eléctricos. La electricidad debe extraerse del agua de mar. El agua de mar es una fuente inagotable de electricidad creada por la Naturaleza debido a la disociación electrolítica del agua con la formación de iones cargados de electricidad: aniones y cationes. Cómo extraer electricidad de los océanos y mares-invención: "Un método para obtener electricidad de las corrientes marinas submarinas (incluidos flujos y reflujos) y un dispositivo para su implementación", patente RF No. 2735039. Puede ser utilizado para la propulsión eléctrica de la embarcación cuando se mueve en agua de mar para cargar baterías y convertir corriente continua en corriente alterna. La generación de electricidad en un barco también se puede garantizar mediante el uso de la invención "Central hidroeléctrica" sin una presa y depósito de gran altura, patente de la Federación Rusa "2748104 Simplemente no espere hasta que lo vendan en el extranjero y luego compre eso. Y en Japón, ya está funcionando un barco a batería. ¿Nos pondremos al día de nuevo?

Anunciar tu propio invento al diablo sabe qué tipo de audiencia es el grito de un hombre que se ahoga. Aparentemente, no podrías engañar a un solo ingeniero más o menos informado, y, desde la desesperanza ..... El hecho de que consideres la batería como una fuente dice mucho. No asististe a clases de física en absoluto, habiendo fumado todas las lecciones en el baño de la escuela durante todo el tiempo escolar.
1. Avtaev Dmitry Evgenievich
  
  +1
  
  22 Mayo 2022 12: 28
  
  El problema de nuestro tiempo es que las personas inteligentes están llenas de dudas, mientras que los tontos están seguros de que tienen razón. BB probablemente ni siquiera fue a la escuela, pero lo halagas: "fumó en el baño de la escuela".
El comentario ha sido eliminado.