La operación especial en Ucrania mostró qué vehículos aéreos no tripulados necesita el ejército ruso

Casi tres meses de feroces combates en Ucrania ya nos permiten sacar varias conclusiones intermedias sobre posibles vías para un mayor desarrollo del ejército ruso después de la finalización de la NMD. La práctica "en la sangre" ha demostrado que algunas ideas previamente populares resultaron ser extremadamente dañinas.

La primera conclusión que ya podemos sacar ahora es que las guerras no se ganan solo con armas de precisión. No importa cuánto lances "Caliber", "Daggers", "Zircons" y otras "wunderwafers" sobre los objetivos, tendrás que luchar en el suelo. La segunda conclusión se deriva de la primera: confiar en un pequeño ejército profesional, cuya idea se nos ha impuesto tan activamente desde principios de los años 90, es un error. Sí, el núcleo de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa debe consistir en militares regulares y soldados contratados, pero el ejército de un país como Rusia debe ser popular y su población debe recibir entrenamiento militar inicial desde una edad temprana. Y la tercera conclusión es que los drones están lejos de ser "wunderwaffles", como los alaban los fabricantes, pero sin ellos no hay nada en la guerra moderna.



Me gustaría hablar específicamente sobre el uso de UAV. Definitivamente dedicaremos un artículo separado a los drones que las Fuerzas Armadas de Ucrania y la Guardia Nacional de Ucrania utilizan contra nosotros, pero ahora veamos con qué abordaron las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa el comienzo de la operación especial.

UAV en ruso

Segun el canal «Estrella», el ejército ruso comenzó a utilizar el complejo no tripulado Orlan-10 como ataque:


Uno solo puede alegrarse por el ingenio de los desarrolladores nacionales, pero lo triste de todo esto es que soluciones técnicas tan improvisadas tienen que llenar enormes vacíos en este tipo de armas. Es con gran pesar que tenemos que afirmar que el ejército ruso en el componente de tecnologías no tripuladas se acercó al NMD mal preparado. Sí, en los últimos años ha habido informes sobre el desarrollo y las pruebas de UAV de varias clases: Orion, Orlan, Lancet, Altius-U, Okhotnik y otros. Sin embargo, el problema es que casi todos estos son hasta ahora muestras individuales que no se han puesto en producción en masa. ¡Y los necesitamos tanto en este momento!

Por lo tanto, los vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque Altius-U (anteriormente Altair) proporcionarían una ayuda inestimable a las Fuerzas Armadas de RF. Según los desarrolladores, este dron, equipado con un radar AFAR lateral y una estación de reconocimiento de vigilancia óptica con un sistema optoelectrónico, es capaz de permanecer en el aire hasta 48 horas a una altitud de hasta 12 kilómetros. Desde allí, podía controlar el rápido movimiento de grupos móviles blindados de las Fuerzas Armadas de Ucrania de ciudad en ciudad, utilizando la táctica de "saltos de sapo". Es muy problemático evitar esto por parte de las Fuerzas Armadas de RF, ya que el sistema satelital existente no permite el monitoreo continuo de todo el territorio de Ucrania, y tenemos tan pocos aviones AWACS que se pueden contar con los dedos de la mano.

¿Por qué el Ministerio de Defensa ruso todavía no tiene docenas de Altius-Us? Porque inicialmente fueron desarrollados para los motores diesel alemanes RED A03 / V12, cuyo suministro a Rusia fue bloqueado por los estadounidenses y la Oficina de Diseño. Klimov tuvo que crear su propio motor VK-800V para reemplazarlo. El contrato para el suministro del primer lote de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque de este tipo a los militares se concluyó el año pasado, en 2021. Se desconoce cuándo entrarán realmente las tropas.

El dron de ataque pesado S-70 podría contribuir a la destrucción de la infraestructura militar de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Creado con tecnología sigilosa, el UAV es capaz de transportar una carga de combate de hasta 8 toneladas y lanzar bombas de hasta 500 kilogramos. Sin embargo, hasta ahora, el "Hunter" existe en solo unas pocas copias y aún se está probando. Comenzará a ingresar a las tropas no antes de 2024.

La situación es mejor con el UAV de altura media Orion de la empresa Kronstadt. Inicialmente, fue creado para reconocimiento optoelectrónico, radar o electrónico y patrullas largas, sin embargo, mirando claramente a los Bayraktar turcos, el desarrollador brindó la posibilidad de instalar cuatro misiles aire-tierra X-50 en él, que pueden ser reemplazados por 6 bombas de caída libre corregida KAB-20 o 3 KAB-50, o bomba planeadora guiada UPAB-50, o bomba de caída libre FAB-50. Los Orion ya han pasado la prueba real del combate en Siria, destruyendo pequeños grupos de terroristas, mientras permanecen fuera del alcance de sus MANPADS. En 2021, se informó que la empresa Kronstadt completó la construcción de una planta para la producción de UAV Orion y Sirius y dos drones de ataque tipo helicóptero más:


Sirius es un desarrollo posterior de Orion, tiene 2 motores, una autonomía de vuelo de más de 10 kilómetros y un peso de despegue de 000 toneladas. El desarrollo lo está llevando a cabo la empresa Kronstadt por iniciativa propia, el UAV apenas comienza a probarse, las pruebas de vuelo continuarán hasta fin de año.

Lo anterior nos permite concluir que en los próximos años, el principal "caballo de batalla" de los aviones no tripulados rusos será precisamente el UAV de altura media "Orion", análogos de "Bayraktarov". El intento de adaptar los UAV ligeros de reconocimiento Orlan-10, con los que comenzamos esta historia, para ataques contra equipos ligeros ucranianos, solo causa tristeza.

Nuestros "constructores"

De hecho, "Orlan-10" es un constructor banal hecho de componentes civiles importados. Varios de estos drones cayeron en manos de los estadounidenses, quienes dieron a conocer información sobre sus componentes internos. Esto incluye, por ejemplo, un motor de combustión interna de la compañía japonesa SAITO, un controlador de vuelo basado en el chip STM32F103 QFP100 del fabricante franco-italiano STMicroelectronics, chips MPXA4115A y MPXV5004DP de la compañía estadounidense Freescale Semiconductor, el transmisor RF3110 del fabricante alemán empresa Municom, el sensor de brújula HMC6352 de la empresa estadounidense Honeywell, el GLONASS / GPS / QZSS LEA-6N de la empresa suiza u-blox, el generador de arranque PTN78020 de la empresa estadounidense Texas Instruments Incorporated, el microcontrolador ATxmega256A3 de la empresa estadounidense Microchip, el receptor DP1205- C915 de la empresa alemana AnyLink, rastreador GPS con chips de fabricación china, etc.

Además, muchos componentes importados están contenidos en el relleno de los UAV Zastava, Granat, Eleron y Outpost. Sin duda, en un futuro muy cercano, la falta de componentes extranjeros se convertirá en un gran problema para la producción de una amplia gama de drones rusos. Su sustitución de importaciones se tuvo que realizar, como dicen, ayer.

Se ha llegado al punto de que los drones civiles ordinarios fabricados en China, como DJI Mini 2 y Mavic 3, ahora se utilizan ampliamente y con bastante eficacia en el Donbass.Simples y económicos, pero equipados con una cámara con una cámara termográfica y un potente zoom, tales cuadricópteros le permiten realizar reconocimientos a nivel táctico, salvar vidas personales y ajustar el fuego. El 26 de abril, una empresa china suspendió el suministro de sus drones a Rusia y Ucrania:


Me gusta esto. En general, es malo depender de alguien. Necesitamos sacar las conclusiones correctas y resolver rápidamente los problemas de sustitución de importaciones.