Rusia está perdiendo la "batalla del motor cohete"
Por eso luchó por ello y corrió. Después del agravamiento de las relaciones con Washington, muchos miembros del público patriota y algunos funcionarios sugirieron introducir contra-sanciones, prohibiendo a Estados Unidos comprar motores de cohetes rusos. Y así, los propios estadounidenses van a abandonar el RD-180, pero por alguna razón Rusia ahora parece un perdedor en esta situación. ¿Como paso?
Como saben, los famosos RD-180 se utilizan en los Estados Unidos en los misiles Atlas III y Atlas V. Los desarrollos soviéticos siguen siendo demandados hasta el día de hoy debido a su mayor fiabilidad. Según Dmitry Rogozin, director de Roscosmos, es simplemente imposible mejorar los motores. Este es el caso más probable, ya que Estados Unidos prefirió comprar motores de cohetes a su competidor durante muchos años. Sin embargo, ahora los estadounidenses tienen diferentes motivos:
PrimeroLos Estados Unidos de América claramente han establecido un rumbo para la reactivación de su propia industria, incluida la industria aeroespacial.
En segundo lugar, hoy, la principal característica de un motor de cohete no es su súper confiabilidad, sino la posibilidad de reutilización repetida, ya que es lo que representa la mitad del costo del lanzamiento de un cohete. Un motor caro hace que el vehículo de lanzamiento no sea competitivo.
En tercer lugar, para abandonar la dependencia de la astronáutica y el complejo militar-industrial de EE. UU. de los suministros de Rusia son demandados persistentemente por los estadounidenses político élite.
¿Quién es elegido para el papel del "asesino del RD-180"?
Se trata de una empresa del famoso multimillonario estadounidense Jeff Bazos llamada Blue Origin con su motor BE-4. Incluso hace cinco años, los expertos advirtieron que Rusia podría perder su mercado de ventas en Estados Unidos. Y así sucedió.
Se supo que los BE-4 se instalarán y utilizarán en los nuevos vehículos de lanzamiento Vulcan. La ventaja de los motores Blue Origin sobre el RD-180 está en su reutilización, ya que una vez finalizada la primera etapa, este, junto con el BE-4, descenderá a la Tierra en paracaídas. El lanzamiento está programado para 2020, y en solo 4-5 años, Estados Unidos podrá abandonar por completo los cohetes Atlas V, que funcionan con nuestros motores domésticos.
La negativa de Estados Unidos a seguir comprando el RD-180 significará graves pérdidas económicas para NPO Energomash. Las oportunidades de reemplazar el mercado estadounidense por uno chino también están en duda, ya que la República Popular China está interesada no tanto en el producto final como en tecnología su producción. Además. Los estados bien pueden comenzar a exprimir el RD-180 a favor de sus BE-4 de otros mercados a través de medios no competitivos, como sanciones.
Resulta que realmente debes tener miedo de tus deseos, ya que pueden hacerse realidad.
Como saben, los famosos RD-180 se utilizan en los Estados Unidos en los misiles Atlas III y Atlas V. Los desarrollos soviéticos siguen siendo demandados hasta el día de hoy debido a su mayor fiabilidad. Según Dmitry Rogozin, director de Roscosmos, es simplemente imposible mejorar los motores. Este es el caso más probable, ya que Estados Unidos prefirió comprar motores de cohetes a su competidor durante muchos años. Sin embargo, ahora los estadounidenses tienen diferentes motivos:
PrimeroLos Estados Unidos de América claramente han establecido un rumbo para la reactivación de su propia industria, incluida la industria aeroespacial.
En segundo lugar, hoy, la principal característica de un motor de cohete no es su súper confiabilidad, sino la posibilidad de reutilización repetida, ya que es lo que representa la mitad del costo del lanzamiento de un cohete. Un motor caro hace que el vehículo de lanzamiento no sea competitivo.
En tercer lugar, para abandonar la dependencia de la astronáutica y el complejo militar-industrial de EE. UU. de los suministros de Rusia son demandados persistentemente por los estadounidenses político élite.
¿Quién es elegido para el papel del "asesino del RD-180"?
Se trata de una empresa del famoso multimillonario estadounidense Jeff Bazos llamada Blue Origin con su motor BE-4. Incluso hace cinco años, los expertos advirtieron que Rusia podría perder su mercado de ventas en Estados Unidos. Y así sucedió.
Se supo que los BE-4 se instalarán y utilizarán en los nuevos vehículos de lanzamiento Vulcan. La ventaja de los motores Blue Origin sobre el RD-180 está en su reutilización, ya que una vez finalizada la primera etapa, este, junto con el BE-4, descenderá a la Tierra en paracaídas. El lanzamiento está programado para 2020, y en solo 4-5 años, Estados Unidos podrá abandonar por completo los cohetes Atlas V, que funcionan con nuestros motores domésticos.
La negativa de Estados Unidos a seguir comprando el RD-180 significará graves pérdidas económicas para NPO Energomash. Las oportunidades de reemplazar el mercado estadounidense por uno chino también están en duda, ya que la República Popular China está interesada no tanto en el producto final como en tecnología su producción. Además. Los estados bien pueden comenzar a exprimir el RD-180 a favor de sus BE-4 de otros mercados a través de medios no competitivos, como sanciones.
Resulta que realmente debes tener miedo de tus deseos, ya que pueden hacerse realidad.
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