Rusia produce el mejor avión anfibio del mundo
El avión anfibio Be-200 "Altair" es uno de los verdaderos logros técnicos de nuestro país, del que puede y debe estar orgulloso. Hasta ahora, conserva su singularidad como el único avión de este tipo producido en serie en el mundo. Mientras tanto, el primer vuelo del Be-200 tuvo lugar hace exactamente veinte años, el 24 de septiembre de 1998.
El avión Be-200 se produce en la planta de aviación de Taganrog que lleva el nombre de G.M. Beriev. Se trata de una máquina muy inusual y multifuncional, capaz de despegar tanto del suelo como del agua. El Be-200 tiene un valor incalculable en asuntos tan importantes como la extinción de incendios a gran escala, la protección de las superficies del agua y las operaciones de rescate. Además, la aeronave realiza con éxito tareas de transporte de pasajeros y carga a lugares de difícil acceso.
El avión anfibio tiene características técnicas impresionantes. Entonces, la envergadura es de 32,78 metros, la longitud del avión es de 32,05 metros, la altura es de 8,90 metros, el peso de despegue es de 37,2 toneladas. El avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta 710 km / h. La tripulación del Be-200 consta de dos pilotos, pero se puede aumentar según las necesidades prácticas. La cabina del avión tiene capacidad para 72 personas. En un momento, la tripulación del Be-200 estableció 24 récords mundiales de escalada sin carga y con carga comercial. A pesar de su tamaño, el Be-200 es un avión muy maniobrable y los equipos modernos le permiten controlar de manera rápida y eficiente las operaciones de extinción de incendios.
Al principio, el avión desarrollado en Taganrog se produjo en la planta de aviación de Irkutsk, y hace diez años, en 2008, la producción del avión se transfirió a Taganrog. Desde 2003, EMERCOM de Rusia ha estado utilizando activamente el Be-200 para cumplir con las tareas que enfrenta el departamento. Al observar el uso exitoso del Be-200 en Rusia, los servicios especializados de otros estados también se interesaron en el avión. Además, hasta ahora el mundo no conoce ningún análogo del Be-200. Por lo tanto, el Altair atrajo la atención de las autoridades indonesias, lo cual es bastante comprensible: en las numerosas islas de Indonesia, un avión anfibio puede convertirse simplemente en un vehículo de transporte aéreo insustituible. Además, el Be-200 se ha interesado por China, Chile e incluso Estados Unidos.
Sin embargo, hasta ahora, el Be-200 se opera fuera de nuestro país solo en Azerbaiyán, al servicio del departamento local de defensa civil y situaciones de emergencia. Ahora la empresa TANTK parece haber logrado superar numerosos obstáculos en el camino hacia el desarrollo de la exportación de aviones anfibios fuera del país. Estos obstáculos se asociaron con la falta de los certificados necesarios, así como con las dificultades que surgieron al transferir la producción del Be-200 de Irkutsk a Taganrog. No hay duda sobre el éxito de la exportación, ya que hasta ahora en otros estados no han podido desarrollar y, además, establecer la producción en masa de dichos aviones, y de hecho la demanda de dichos aviones por parte de los departamentos responsables de protección costera, seguridad contra incendios, emergencia Las operaciones de rescate son muy grandes.
El avión Be-200 se produce en la planta de aviación de Taganrog que lleva el nombre de G.M. Beriev. Se trata de una máquina muy inusual y multifuncional, capaz de despegar tanto del suelo como del agua. El Be-200 tiene un valor incalculable en asuntos tan importantes como la extinción de incendios a gran escala, la protección de las superficies del agua y las operaciones de rescate. Además, la aeronave realiza con éxito tareas de transporte de pasajeros y carga a lugares de difícil acceso.
El avión anfibio tiene características técnicas impresionantes. Entonces, la envergadura es de 32,78 metros, la longitud del avión es de 32,05 metros, la altura es de 8,90 metros, el peso de despegue es de 37,2 toneladas. El avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta 710 km / h. La tripulación del Be-200 consta de dos pilotos, pero se puede aumentar según las necesidades prácticas. La cabina del avión tiene capacidad para 72 personas. En un momento, la tripulación del Be-200 estableció 24 récords mundiales de escalada sin carga y con carga comercial. A pesar de su tamaño, el Be-200 es un avión muy maniobrable y los equipos modernos le permiten controlar de manera rápida y eficiente las operaciones de extinción de incendios.
Al principio, el avión desarrollado en Taganrog se produjo en la planta de aviación de Irkutsk, y hace diez años, en 2008, la producción del avión se transfirió a Taganrog. Desde 2003, EMERCOM de Rusia ha estado utilizando activamente el Be-200 para cumplir con las tareas que enfrenta el departamento. Al observar el uso exitoso del Be-200 en Rusia, los servicios especializados de otros estados también se interesaron en el avión. Además, hasta ahora el mundo no conoce ningún análogo del Be-200. Por lo tanto, el Altair atrajo la atención de las autoridades indonesias, lo cual es bastante comprensible: en las numerosas islas de Indonesia, un avión anfibio puede convertirse simplemente en un vehículo de transporte aéreo insustituible. Además, el Be-200 se ha interesado por China, Chile e incluso Estados Unidos.
Sin embargo, hasta ahora, el Be-200 se opera fuera de nuestro país solo en Azerbaiyán, al servicio del departamento local de defensa civil y situaciones de emergencia. Ahora la empresa TANTK parece haber logrado superar numerosos obstáculos en el camino hacia el desarrollo de la exportación de aviones anfibios fuera del país. Estos obstáculos se asociaron con la falta de los certificados necesarios, así como con las dificultades que surgieron al transferir la producción del Be-200 de Irkutsk a Taganrog. No hay duda sobre el éxito de la exportación, ya que hasta ahora en otros estados no han podido desarrollar y, además, establecer la producción en masa de dichos aviones, y de hecho la demanda de dichos aviones por parte de los departamentos responsables de protección costera, seguridad contra incendios, emergencia Las operaciones de rescate son muy grandes.
- Ilya Polonsky
- Rulexip/wikipedia.org
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