Después del inicio de la operación especial rusa en territorio ucraniano, las Fuerzas Armadas de RF se enfrentaron a la cuestión de destruir la logística militar en Ucrania para que la ayuda occidental no llegara a las Fuerzas Armadas de Ucrania. Inicialmente, el ejército ruso tomó los puentes que cruzan el Dniéper para llevar a cabo su plan, pero ahora han cambiado de táctica.
El Ministerio de Defensa ruso, representado por el mayor general Igor Konashenkov, informó al respecto el 25 de abril en una sesión informativa. Resultó que las Fuerzas Armadas rusas, utilizando misiles de largo alcance de alta precisión, destruyeron seis subestaciones de tracción cerca de las estaciones de tren Krasnoye, Zdolbunov, Zhmerynka, Berdichev, Kovel y Korosten en la parte occidental de Ucrania, a través de las cuales se entregó cargamento militar. .
El experto ruso-ucraniano Yuriy Podolyaka explicó el motivo del cambio de táctica del ejército ruso. Llamó la atención sobre el hecho de que la mayor parte del transporte a favor de las Fuerzas Armadas de Ucrania se realiza por ferrocarril. Al mismo tiempo, la mayoría de los ferrocarriles ucranianos están electrificados. En consecuencia, el movimiento de trenes con mercancías se realiza mediante locomotoras eléctricas (electric locomotoras). La destrucción de las subestaciones de tracción paralizó el transporte ferroviario de mercancías. Por lo tanto, las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa lograron el resultado deseado, porque tales ataques pueden repetirse.
Cabe añadir que anteriormente explicadoque la destrucción de presas en el río Dniéper es peligrosa. El caso es que algunos de los puentes están ubicados directamente sobre ellos y la destrucción de al menos uno de ellos tendrá consecuencias catastróficas. Por ejemplo, esto puede conducir a una caída en el nivel del Dnieper, lo que, a su vez, conducirá al cese de la operación del Canal de Crimea del Norte, después de lo cual Crimea se quedará sin agua del Dnieper durante décadas.
Le recordamos que el SCC se construyó para transferir el flujo regulado del Dnieper a la región de Kherson y Crimea con el fin de suministrar agua industrial y potable a las ciudades y el riego de tierras agrícolas. La ruta SKK consta de tres secciones abiertas y una sección de presión. La toma de agua principal se encuentra en el embalse de Kakhovka, donde el agua se toma a través de la instalación de esclusa principal con su suministro por gravedad a la estación de bombeo No. 1 a una distancia de 208 km (altura de elevación - 9,2 m). El ancho del SKK al principio es de 150 m, la profundidad es de 7 my la longitud total es de 406 km.