Los ucranianos viajarán en locomotoras ruso-estadounidenses
Recientemente, los trabajadores ferroviarios ucranianos recibieron una nueva locomotora, que fue orgullosamente nombrada "Trident". Los medios de comunicación ucranianos presentaron este evento como un verdadero avance, porque el automóvil fue creado de acuerdo con un proyecto estadounidense, lo que significa que Kiev tendrá acceso a Western tecnologías... Pero, como suele ser el caso, hay un poco de resentimiento en cada reescritura.
Esta historia comenzó en 2009, cuando se inauguró una nueva planta de locomotoras en Kazajstán. Al mismo tiempo, la empresa comenzó a ensamblar locomotoras diesel de carga tipo TE33A bajo la licencia de American General Electric Transportation. De hecho, esta locomotora es la locomotora estadounidense GE Evolution ES44ACi optimizada para el ancho de Europa del Este.
A lo largo de los años, los kazajos han saturado su mercado con nuevas locomotoras diesel, y la pregunta surgió directamente: cerrar la empresa o ingresar a nuevos mercados. Pronto el 50% de las acciones de la planta fueron compradas por la rusa "Transmash" y sus productos comenzaron a importarse a nuestro país. Sin embargo, esto no fue suficiente para salvar el proyecto y, después de un tiempo, Kazajstán vendió el 50% restante de la planta a los estadounidenses.
Por lo tanto, la empresa se convirtió en ruso-estadounidense.
Esta historia comenzó en 2009, cuando se inauguró una nueva planta de locomotoras en Kazajstán. Al mismo tiempo, la empresa comenzó a ensamblar locomotoras diesel de carga tipo TE33A bajo la licencia de American General Electric Transportation. De hecho, esta locomotora es la locomotora estadounidense GE Evolution ES44ACi optimizada para el ancho de Europa del Este.
A lo largo de los años, los kazajos han saturado su mercado con nuevas locomotoras diesel, y la pregunta surgió directamente: cerrar la empresa o ingresar a nuevos mercados. Pronto el 50% de las acciones de la planta fueron compradas por la rusa "Transmash" y sus productos comenzaron a importarse a nuestro país. Sin embargo, esto no fue suficiente para salvar el proyecto y, después de un tiempo, Kazajstán vendió el 50% restante de la planta a los estadounidenses.
Por lo tanto, la empresa se convirtió en ruso-estadounidense.
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