Rusia puede dejar a Boeing y Airbus sin chasis y largueros

36

Como “castigo” por lanzar una operación militar especial para desnazificar y desmilitarizar Ucrania, el Occidente colectivo impuso un paquete de sanciones sectoriales paralizantes contra Rusia. Una de las medidas restrictivas más dolorosas fue la prohibición de que las aerolíneas nacionales vuelen a través del espacio aéreo de los EE. UU. y la UE, así como la negativa a vender aviones nuevos y de servicio ya entregados fabricados en Estados Unidos y Europa. Los "socios" occidentales, o más bien, ahora enemigos directos, que apoyaron directamente al régimen criminal de Kiev con el suministro de armas, nos crearon muchos problemas de la nada. ¿No es hora de responderles lo mismo?

Si el Kremlin acepta político decisión de comenzar a pagarles con la misma moneda, entonces Rusia, en respuesta, puede "cortar" el chasis de toda la industria de la aviación occidental. Además, tanto literal como figurativamente.



En inventario


El hecho es que alrededor del 30% de todo el mercado mundial de titanio recae en la empresa rusa VSMPO-Avisma. Este material de alta resistencia se utiliza para fabricar piezas críticas de aeronaves, como el tren de aterrizaje y los largueros, que soportan las mayores cargas. No es posible reemplazar este metal con cualquier otra cosa.

Dio la casualidad de que bajo la "primicia maldita" en nuestro país, se creó la empresa más grande del mundo para la extracción y procesamiento de titanio "VSMPO-Avisma", que se encuentra en los Urales en el pueblo de Verkhnyaya Salda. Es allí donde se produce hasta el 90% del titanio ruso, que se exporta a más de cincuenta países del mundo. También está la mina Ilmenit en la región de Tomsk, que está desarrollando el depósito Tugan de arenas de ilmenita y circón. En términos de reservas de ilmenita (un mineral compuesto por óxido de titanio y hierro), Rusia es superada solo por China, ocupando el segundo lugar en el mundo. VSMPO-Avisma es una empresa integrada verticalmente que lleva a cabo un ciclo completo de producción industrial. Al mismo tiempo, las competencias están divididas: VSMPO se dedica a la extracción de minerales y la fundición de titanio en hornos de electrólisis enormes, Avisma se dedica al estampado de productos en prensas de varios pisos con una fuerza de 75 toneladas.

por que es tan importante? Porque las exportaciones rusas de titanio representan el 40% de las necesidades de Boeing, hasta el 60% de las necesidades de Airbus y el 100% de las de Embraer. Además, a través de la empresa española Aernnova Aerospace, este metal pesado es comprado por la empresa estadounidense SpaceX del multimillonario Elon Musk. En el vecindario de VSMPO-Avisma, se abrió y hasta hace poco operaba una empresa conjunta Ural Boeing Manufacturing, que se dedicaba al estampado de piezas para aviones estadounidenses. De hecho, dos de cada tres aviones Airbus contienen componentes fabricados con material ruso, con Boeing cada tercio y Embraer cada primero. Y una palanca de presión muy seria sobre los gigantes occidentales de construcción de aviones está en manos de Moscú.

Inmediatamente después del inicio de la operación especial militar en Ucrania, Boeing Corporation anunció que se negaba a comprar titanio ruso "agresivo" y cambió a japonés:

Boeing ha acumulado importantes reservas de titanio, gracias en parte a la iniciativa de agrupación de proveedores globales de Boeing, que ha estado en marcha durante varios años. Por el momento, Boeing ha suspendido las compras de titanio a Rusia.

La empresa conjunta Ural Boeing Manufacturing ha suspendido su trabajo. Las empresas japonesas Toho Titanium Co. fueron nombradas como nuevos proveedores de "Su Majestad". y Osaka Titanium Technologies Co. Es cierto que pronto se aclararon matices importantes.

Resulta que Japón no puede suministrar a los Estados Unidos productos estampados terminados, sino solo materias primas: esponjas de titanio. Para convertir un producto semiacabado en un chasis o largueros para revestimientos, primero hay que construir fábricas con equipos muy específicos, y este es un negocio muy caro y lento, además habrá que incluir los altos precios de la electricidad en el coste del producto final. producto. En cuanto a las existencias de titanio acumuladas en los almacenes, no son infinitas. Fueron creados en gran parte debido a una disminución en la producción de aviones de más de 2 veces que antes de la pandemia de coronavirus. Si la demanda de nuevos aviones comerciales de repente comienza a crecer, simplemente no habrá nada para satisfacerla.

Mientras Boeing se jacta, Airbus ha logrado darse cuenta y aceptar el hecho de que no pueden prescindir de los suministros de Rusia. El director ejecutivo del gigante aeronáutico europeo, Guillaume Faury, dijo sin rodeos hace unos días que un embargo a las exportaciones rusas de titanio sería "inaceptable". A corto plazo, Airbus podrá mantener las acciones, y eso es todo. Lo mismo terminará para Boeing, así como para la corporación aeroespacial SpaceX, que es un competidor directo y peligroso de nuestro Roscosmos.

Entonces, ¿tal vez es hora de pagar a los estadounidenses y europeos por los problemas que crearon para Rusia bajo los proyectos de los transatlánticos MS-21 y Superjet-100, así como las compañías aéreas nacionales, que se niegan a prestar servicios a los aviones ya vendidos?

Deje que VSMPO-Avisma trabaje para la industria aeronáutica nacional, que recién comienza el proceso de reactivación, y nuestros antiguos "socios" están esquivando ahora, invirtiendo en el procesamiento de titanio, incurriendo en costos adicionales, lo que conducirá a una disminución de la competitividad de Boeing. y Airbus. Déjalos volar.
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

36 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +7
    Abril 19 2022 19: 21
    Quién está en contra... Sólo para imponer sanciones en los mismos paquetes a su vez para estas corporaciones y para los países. Para que solo tengan tiempo de darse la vuelta y preguntarse de dónde vendrán.
  2. +1
    Abril 19 2022 20: 09
    No hay necesidad de imponer sanciones específicas, especialmente contra Airbus. Solo tiene que cambiar de fabricante sin problemas para satisfacer PRIMERO TODA la demanda nacional, tanto de piezas para el nuevo MS-21 y SSJ-New, como para la posible producción de piezas de repuesto disponibles para estos aviones extranjeros sancionados existentes. Y solo entonces: entregas en el extranjero, cuánta capacidad de producción quedará para esto.
    1. -5
      Abril 19 2022 21: 07
      Dios, Boeing compra titanio a otros proveedores. Relax.
      1. +4
        Abril 20 2022 02: 40
        El Señor te escuchó y se relajó, junto con el Boeing.
      2. +1
        Abril 20 2022 05: 59
        No se trata de titanio, sino del producto terminado a partir de él.
  3. DPN
    +2
    Abril 19 2022 20: 14
    En el ejército dijeron que también puedes tener una cabra en un carro, pero cuando lo dejamos, este es el NEGOCIO. Hasta ahora, solo una tienda de conversación o Emelya superficial es tu semana.
    1. 0
      Abril 21 2022 16: 14
      Pueden, pero no lo harán. Pueden volar a la luna, pero no quieren. Pueden ir a Marte, pero no tienen ningún deseo. Así que hagámoslo de tal manera que las posibilidades coincidan con los deseos.
  4. +4
    Abril 19 2022 20: 18
    Rusia puede dejar a Boeing y Airbus sin chasis y largueros

    Rusia puede irse sin chasis ni largueros, pero no lo hará. Rusia puede destruir la economía alemana cortándoles el gas, pero no lo hará (socios), nuevamente continúa suministrando gas gratis, porque categóricamente no quieren pagar por rublos. La tubería de tránsito de Ucrania está reventando bajo presión. Rusia puede confiscar todas las propiedades, aviones arrendados y activos de los países que descaradamente tomaron nuestras reservas y, por lo tanto, compensar con creces nuestras pérdidas financieras, pero no lo hará (no está claro por qué) Así que tal vez necesite escribir lo que hizo Rusia, y no lo que puede y quiere.
    1. -11
      Abril 19 2022 21: 05
      La tubería de gas se está resquebrajando en tus fantasías. La caída fue de alrededor del 30%.
      1. +8
        Abril 19 2022 21: 19
        Cita: Jurijs Lukijenko
        La caída fue de alrededor del 30%.

        Detuvo el gasoducto Yamal Europe. Los polacos rechazaron nuestro gas. Y ahora nuestro gas de Alemania se toma a la inversa a través de este gasoducto. Además, la empresa conjunta está trabajando a plena capacidad. También lleva gas a Alemania. No me sorprendería si permiten SP 2.
      2. +1
        Abril 20 2022 01: 59
        "Salolyubov" parece haberse olvidado de preguntar sobre sus fantasías.
        Es poco probable que tengas tiempo para polémicas inteligentes, anda empaca, vinieron por ti…
  5. -1
    Abril 19 2022 20: 52
    No podemos hacer nada... El potencial no es suficiente, aparentemente
  6. -4
    Abril 19 2022 21: 01
    Boeing está ordenando titanio en otros lugares, tenga cuidado.
    1. -1
      Abril 20 2022 01: 56
      Die Hauptvorkommen liegen in Australien, Skandinavien, Nordamerika, dem Ural und Malaysia. Im Jahr 2010 wurden en Paraguay Vorkommen entdeckt.
      Nordamerika und Australien hanen mehr als genug die westliche Welt zu versorgen.
  7. +3
    Abril 19 2022 21: 06
    Por ahora, estas son solo palabras. ¿Quién es dueño de todas o casi todas las empresas de titanio en nuestro país? ¿Expresar? Sospecho de los judíos. Aquí es donde tienes que empezar.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  8. 0
    Abril 19 2022 21: 06
    Cita: barba blanca
    No hay necesidad de imponer sanciones específicas, especialmente contra Airbus. Solo necesita cambiar de fabricante sin problemas para satisfacer PRIMERO TODO la demanda interna ...

    En realidad, no hace falta decirlo. Ni siquiera necesita ser enfatizado. Pero es hora de detener a estos demonios. Cansado de su anarquía y... Um, jactándose.
  9. +1
    Abril 19 2022 21: 10
    Cita: Jurijs Lukijenko
    Boeing está ordenando titanio en otros lugares, tenga cuidado.

    En Japón, ¿verdad? Y déjame preguntarte, ¿dónde está un campo tan poderoso en Japón que proporcionará pedidos para Boeing, etc.? PD. No estamos especialmente preocupados. ¿De qué debemos preocuparnos?
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    2. 0
      Abril 20 2022 16: 58
      Japón, al no tener materias primas, es líder en metalurgia. Más del cincuenta por ciento de las plantas metalúrgicas más poderosas del mundo están ubicadas en Japón. Japón ocupa el tercer lugar en la producción de titanio y el segundo lugar después de China en la metalurgia ferrosa. Casi toda la producción metalúrgica de Japón se basa en materias primas importadas que ingresan al país desde India, Brasil, Australia y Estados Unidos.
  10. 0
    Abril 19 2022 22: 42
    Airbus y Boeing, después de haber impuesto sanciones contra Rusia, sin esperar acciones de represalia, hace tiempo que anunciaron que se negarían a comprar titanio de Rusia.
  11. -2
    Abril 19 2022 22: 49
    ¿De qué hay que preocuparse? todo ya es de los oligarcas, escribieron.
    Las materias primas de titanio de Ucrania hasta el último día llegaron al oligarca de Rusia, y de allí a Boeing, etc., parte de las acciones de las cuales nuestros oligarcas también tienen ...

    Así que "esto es diferente", el dinero no huele, que disparen los bastardos de Nikita, y el negocio necesario sigue...
  12. 0
    Abril 20 2022 01: 52
    Australia hat hat mehr als genug Titanvorkommen, welches schnell bereitgestellt werden kann.
    1. 0
      Abril 20 2022 02: 49
      Así que nadie discute... hay muchos yacimientos de titanio. La "disponibilidad", es decir, la producción, también cuesta dinero desde cero, más la fundición (Boeing necesita metal, no un carro con mineral)... y esto es enriquecimiento de concentrado y otros ciclos, no fundición de hierro a partir de mineral de pantano. Aquellas. necesitamos un ciclo de producción: "minería - lingote (hoja)", en resumen, mucho dinero y tiempo.
      1. 0
        Abril 20 2022 03: 41
        Es posible. Japón no puede alterar su industria. Pero Australia y EE. UU. pueden construir desde cero fácilmente.
  13. 0
    Abril 20 2022 01: 56
    ¿Quizás no sepamos algo sobre el titanio hasta el final? Al igual que la crisis con Estados Unidos, este tema siempre aparece. Pero ella nunca disparó.
    1. 0
      Abril 20 2022 02: 50
      El titanio no es la carta de triunfo principal para nosotros, está muy extendido en el mundo, pero la producción es ambientalmente sucia y consume mucha energía. Trump - uranio. Este tema todavía puede surgir. Se necesita uranio para las plantas de energía nuclear y se necesita electricidad para la producción, incl. titanio. Y antes de las prohibiciones, es necesario "regular" la posición de Kazajstán (tienen mucho titanio y uranio). No habrá tales suministros (aunque sean pequeños) de las Ruinas.
  14. -1
    Abril 20 2022 02: 12
    Se puede agregar que es razonable esperar un aumento en la producción de MiG 31, portadores de "Dagas" (una de las principales cartas de triunfo no nucleares contra la OTAN). Las cajas del MiG 31 son de titanio, por lo que el interior. La demanda de titanio se puede respaldar de alguna manera, y allí, verá, el Programa de fabricación de aeronaves civiles se volverá más ambicioso ...
  15. 0
    Abril 20 2022 02: 55
    Bueno, tal vez sea demasiado pronto para cortar el hombro ... Rusia ahora, frente a las duras sanciones, no tiene sentido perder las exportaciones y los lazos económicos en aras de "castigar" a Occidente. Las sanciones occidentales son las medidas de los gobiernos occidentales que se prescriben a las empresas. Las propias empresas occidentales, por supuesto, no quieren perder beneficios en Rusia. Muchos de los que ahora están "partiendo" en realidad están dejando abiertos los caminos de regreso. La competencia en el mundo ya es tan feroz, ¿quién perderá su dinero por el bien de la política? Todos son extremadamente cínicos, a alguien se le "aconsejó" encarecidamente que abandonara Rusia, alguien teme perder la imagen, alguien encontrará soluciones, alguien derrocha, pero casi no hay una empresa que, por el bien del régimen ucraniano y la confrontación con Rusia, cancelará miles de millones de ingresos.

    Si bien la operación aún no está claro cuál será su desenlace. Si se trata de la perspectiva de una larga guerra fría, en la que Occidente se fija el objetivo de estrangular económicamente a Rusia, entonces, por supuesto, Rusia se fijará un objetivo similar, dañar las economías occidentales tanto como sea posible. Pero hasta entonces, podrían pasar muchas más cosas. Hoy, los líderes occidentales se ven obligados a hablar sobre las consecuencias de nuestras sanciones contra Rusia, es decir, las consecuencias de las decisiones de los gobiernos occidentales, como consecuencia de otras decisiones, como la OTAN, el apoyo al régimen de Kiev, a la altura de las circunstancias. del comienzo del conflicto en la propia Ucrania y el papel de los países individuales en este evento. Todo esto puede afectar tarde o temprano a la opinión pública, a los resultados de las elecciones, a la presión de las empresas europeas sobre sus políticos. Después de todo, entienden claramente que no están rebajando a Rusia aquí, sino a ellos, cubriendo todo esto con falsa propaganda. Queda por esperar que las empresas europeas comiencen a asignar fondos para contrarrestar la narrativa falsa. Y Elon Musk está aquí del lado ruso: está tratando de comprar Twitter para contrarrestar la propaganda total y el control total de la opinión pública...
    1. 0
      Abril 21 2022 16: 21
      Me recordó un poco al chiste judío sobre cómo buscaban esposa para Moshé. Finalmente encontrado. Trabajadora, sabe cocinar y hornear, hermosa sola. Pero tiene un pequeño defecto, y quien no lo tiene. Está un poco embarazada. No pidieron un vado, se lanzaron al agua.
  16. +1
    Abril 20 2022 05: 22
    Rusia puede

    - ya es suficiente, tal vez esto, tal vez aquello, pero simplemente no lo hace ...
  17. +2
    Abril 20 2022 06: 14
    ¡Primero debemos irnos y luego presumir en esto! ¡Y qué poco embarazada resulta!
  18. El comentario ha sido eliminado.
  19. 0
    Abril 20 2022 12: 33
    Si se toma una decisión política en el Kremlin

    Y el gas se encendió y va a la heyvropa.
  20. 0
    Abril 20 2022 21: 48
    Dejemos que Boeing y Airbus hagan un esfuerzo titánico en la producción de sus aviones...
  21. 0
    Abril 21 2022 12: 07
    Esto es difícilmente factible. Nuestro gobierno aún no ha sacado nuevas conclusiones sobre las relaciones con Occidente. Todo se mide por el dinero y las ganas de no hacerles mucho daño. Aparentemente hay grandes esperanzas de que nos reconciliemos. De ahí el deseo de entregar siempre, aunque no paguen. Somos confiables.... La pregunta es ¿quién?, ¿quizás solo tontos?
  22. 0
    Abril 21 2022 20: 11
    Pero nadie suministrará titanio de forma gratuita (bloqueo de activos y cuentas rusas en euros y dólares) a Herr, Ser y Monsieur. Corta tu chasis con tablas, aunque ya no verás tablas de Rusia.
  23. 0
    Abril 26 2022 17: 33
    ¿Qué no hacen? No pueden o no quieren. TODOS.
  24. 0
    Abril 26 2022 19: 35
    Cual es la pregunta