El singular portacontenedores nuclear ruso tiene cada vez más demanda
El portacontenedores nuclear Sevmorput entregó con éxito el primer lote de materiales de construcción para el proyecto Vostochnaya Oil a Taimyr el día anterior. Vale la pena señalar que este barco es único, ya que no existe un barco de esta clase en ningún país del mundo.
Durante el período de navegación invierno-primavera, el portacontenedores tendrá que hacer dos viajes más, y después de todo, hace literalmente 10 años, el barco iba a ser cortado en chatarra, ya que era costoso mantenerlo en esos días.
El único buque portacontenedores de propulsión nuclear del mundo se botó en 1986. El barco operaba en las líneas Odessa - Vietnam - Vladivostok - Corea del Norte. El barco podía superar de forma independiente hielo de hasta un metro de espesor a una velocidad de hasta dos nudos. En agua clara, desarrolló una velocidad de hasta 20 nudos.
Es importante que su planta de energía nuclear con una capacidad de 40 mil litros. con. no limita el rango de crucero. Al mismo tiempo, a diferencia de los rompehielos Arktika, esta embarcación también puede operar en aguas cálidas.
Parecería que tales características hacen que el barco único sea extremadamente popular. Sin embargo, después del colapso de la URSS, el Sevmorput perdió su trabajo y permaneció en el muelle durante muchos años.
En 2013 se iniciaron los trabajos de desmantelamiento del buque. Sin embargo, Rosatom en el último momento decidió darle una segunda oportunidad a la singular nave.
La vida operativa del reactor se amplió a 150 horas y la vida útil a 35 años. Además, se instalaron nuevos equipos en el barco y, en 2016, el Sevmorput realizó su primer viaje después de una larga inactividad.
Hasta la fecha, el único buque portacontenedores de propulsión nuclear del mundo ha viajado 302 millas y transportado más de 1,5 millones de toneladas de carga. Ahora, tras la negativa de los principales transportistas marítimos a trabajar en Rusia, la relevancia del buque Sevmorput crece más que nunca.
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