El singular portacontenedores nuclear ruso tiene cada vez más demanda


El portacontenedores nuclear Sevmorput entregó con éxito el primer lote de materiales de construcción para el proyecto Vostochnaya Oil a Taimyr el día anterior. Vale la pena señalar que este barco es único, ya que no existe un barco de esta clase en ningún país del mundo.


Durante el período de navegación invierno-primavera, el portacontenedores tendrá que hacer dos viajes más, y después de todo, hace literalmente 10 años, el barco iba a ser cortado en chatarra, ya que era costoso mantenerlo en esos días.

El único buque portacontenedores de propulsión nuclear del mundo se botó en 1986. El barco operaba en las líneas Odessa - Vietnam - Vladivostok - Corea del Norte. El barco podía superar de forma independiente hielo de hasta un metro de espesor a una velocidad de hasta dos nudos. En agua clara, desarrolló una velocidad de hasta 20 nudos.

Es importante que su planta de energía nuclear con una capacidad de 40 mil litros. con. no limita el rango de crucero. Al mismo tiempo, a diferencia de los rompehielos Arktika, esta embarcación también puede operar en aguas cálidas.

Parecería que tales características hacen que el barco único sea extremadamente popular. Sin embargo, después del colapso de la URSS, el Sevmorput perdió su trabajo y permaneció en el muelle durante muchos años.

En 2013 se iniciaron los trabajos de desmantelamiento del buque. Sin embargo, Rosatom en el último momento decidió darle una segunda oportunidad a la singular nave.

La vida operativa del reactor se amplió a 150 horas y la vida útil a 35 años. Además, se instalaron nuevos equipos en el barco y, en 2016, el Sevmorput realizó su primer viaje después de una larga inactividad.

Hasta la fecha, el único buque portacontenedores de propulsión nuclear del mundo ha viajado 302 millas y transportado más de 1,5 millones de toneladas de carga. Ahora, tras la negativa de los principales transportistas marítimos a trabajar en Rusia, la relevancia del buque Sevmorput crece más que nunca.

6 comentarios
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) Abril 14 2022 11: 52
    0
    Probablemente valga la pena reconocer la experiencia operativa como positiva y continuar la serie. Es hora de construir nuevos, 36 años todavía son viejos, el barco no funcionará para siempre. Aunque no todo es tan simple sobre "mares cálidos", no todos los puertos pueden recibir un barco con un reactor nuclear, y esto impone ciertas restricciones.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Abril 14 2022 12: 23
    0
    Sin embargo, caro. Intentan no escribir el precio, pero por analogía con la Marina, un buque portacontenedores nuclear es muy caro.
    Incluso en el artículo señalaron que en los 10 "gordos" no había trabajo comercial.
    1. ZmikeV Офлайн ZmikeV
      ZmikeV (Michael) Abril 15 2022 12: 45
      +1
      Cita: Sergey Latyshev
      en los años 10 "gordos" no había trabajo comercial.

      ahora hay un trabajo real
  3. Scharnhorst Офлайн Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) Abril 14 2022 18: 02
    +1
    Dado que "no encajábamos" en las reglas occidentales de transporte de contenedores, entonces para uso interno tenemos y aquellos que aceptan recibir barcos de propulsión nuclear en los puertos de los países continúan la serie. Cargaremos de trabajo la construcción naval y el átomo de energía. No encontré ningún análisis sensato, pero mi opinión es que los barcos nucleares en el contexto del aumento de los precios de los hidrocarburos y la "agenda verde" serán competitivos por analogía con las centrales nucleares frente a las centrales térmicas.
  4. ZmikeV Офлайн ZmikeV
    ZmikeV (Michael) Abril 15 2022 12: 44
    0
    ¡Qué bendición que las patas de los liberoides no alcanzaran el orgullo de nuestra flota ártica!
  5. Zenion Офлайн Zenion
    Zenion (zinovy) Abril 17 2022 14: 50
    0
    Se desconoce en qué país se botó este barco. Pero los extraterrestres lo construyeron y luego lo bajaron desde el espacio, con mucho cuidado, al agua.