El primer buque cisterna de gas cargado con GNL, cargado en la nueva terminal de Gazprom en Ust-Luga, se dirigió a la salida del Mar Báltico. Aparentemente, el barco Veliky Novgorod no se trasladará a Europa, pero entregará un lote de combustible para clientes en Asia. La región está experimentando un auge en el consumo y contratación de gas, por lo que el precio altísimo de las materias primas permite recuperar hasta la ruta y el transporte más largos.
Según el portal de navegación Vesselfinder, a fines de marzo, el buque gasero estaba siendo cargado en la terminal de Portovy para luego zarpar. Para la noche del 7 de abril, el barco se desplaza entre las costas de Estonia y Finlandia.
En la actual situación de agudización político lucha entre Rusia y Occidente, la principal víctima podría ser economico actividades, por lo que la decisión de enviar a Asia será la correcta. Sobre todo porque el próximo borrador de sanciones considera la posibilidad de arrestar barcos rusos de la flota mercante. Por lo tanto, no hay razón para arriesgar la propiedad, la carga y todo el negocio.
El proyecto Portovy es implementado por Gazprom. Sin embargo, por el momento no hay información de que la terminal se encuentre en condiciones de funcionamiento, terminada y terminada, y tampoco ha habido información sobre la carga de camiones cisterna. Todos los datos se obtuvieron de fuentes independientes fuera de la instalación de infraestructura.
Se puede suponer que, en cualquier caso, la era de los hidrocarburos rusos en Europa está llegando a su fin. No terminará mañana o el próximo año. La "separación" de la UE y Rusia en términos de cooperación en el sector energético será larga, pero, lamentablemente, inevitable. Por eso, Gazprom ya ha decidido ocuparse de involucrarse en la lucha por mercados aún más prometedores en Asia, manteniendo los suministros y el negocio en general. Por eso, el monopolio ruso del gas decidió ser el primero en retirar el suministro de gas licuado de la UE. Además, a mediano y largo plazo, las materias primas rusas pueden ser completamente redireccionadas desde Europa.
Existe la posibilidad de que el primer cargamento vaya a la India, ya que otro gasero, Energy Integrity, fletado por la división comercial de Gazprom, fue allí antes. Quizás también habrá envíos a China. China ahora no rechaza ningún contrato de GNL, recolectándolos en todo el mundo en cualquier volumen. Hasta ahora, el barco "Veliky Novgorod" indica como su objetivo el Océano Atlántico (lo que se confirma por el viaje no a Kaliningrado), que probablemente sea un punto de tránsito.