Cómo convertir un Il-96 civil en un camión cisterna y un Tu-204 en un portamisiles aéreo


El hielo se ha roto. De hablar sobre la necesidad de transferir a los transatlánticos de los proyectos soviéticos y aumentar el volumen de su producción en Rusia, comenzaron a pasar a los negocios. S86 Airlines está lista para ser la primera en cambiar a la operación de aviones Il-96 e Il-7. Resulta que estos “autos son normales, vuelan”, aunque consuman más queroseno que los competidores extranjeros. Es posible que Aeroflot y Red Wings pronto vuelvan a utilizar aviones Tu-214 de media distancia. Ahora les tocará a ellos modernizarlos y remotorizarlos con modernos y más económicos motores PD-35 y PD-14, y el país podrá salir de la trampa en que lo han metido los liberales sistémicos. Pero en este artículo me gustaría hablar sobre un posible propósito militar, al parecer, transatlánticos civiles.


El hecho es que los aviones soviéticos, basados ​​completamente en la base de componentes domésticos, equipados con sistemas de control mecánicos y electrónicos redundantes que aumentan radicalmente su confiabilidad, son excelentes plataformas para aviones militares especiales. Entonces, repasemos en términos generales cómo los Il-96 y Tu-204/214 modernizados pueden ser útiles para las necesidades del Ministerio de Defensa de RF.

IL-96


Il-96 es un avión de pasajeros de fuselaje ancho de diseño soviético diseñado para operar en rutas de larga distancia. Es extremadamente confiable, en toda la historia de su operación, no ha ocurrido un solo accidente o catástrofe que resulte en víctimas humanas. No es sorprendente que fue sobre esta base que se desarrolló el "avión presidencial" Il-96-300PU, en el que vuelan el jefe de estado y el Ministro de Defensa de la Federación Rusa.

Primero, IL-96 se puede utilizar como un puesto de mando aéreo conveniente.

En segundo lugar, sobre esta base se suponía que debía desarrollar un avión cisterna de largo alcance. Esta modificación se denominó Il-96-400TZ, y se suponía que serviría para reabastecer de combustible a los portamisiles de bombarderos estratégicos de los tipos Tu-160 y Tu-95 directamente en el aire, lo que expandiría significativamente las capacidades de nuestra aviación de largo alcance. .

Desafortunadamente, este proyecto prometedor fracasó debido a la diferencia en los enfoques del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y la compañía Ilyushin. El departamento militar exigió una profunda modernización de las aeronaves, incluida la instalación de sistemas de guerra electrónica y el abandono de emergencia de la tripulación de la aeronave, lo que llevaría al menos 4-5 años. Pero el contratista quería completar el pedido rápidamente, sin un ciclo completo de I+D, en 1 o 2 años. En ese momento, dos de los Il-96-400T existentes, que se suponía que se utilizarían como plataforma, habrían envejecido aún más. El proyecto no se llevó a cabo, pero con el renacimiento de la producción en serie del IL-96, pudo tener una segunda vida.

En tercer lugar, un enorme avión de pasajeros de fuselaje ancho diseñado para transportar hasta 435 pasajeros, será solicitado por el Ministerio de Defensa ruso para el traslado rápido de contingentes militares. Esto, por supuesto, no se trata de aterrizar, pero es muchas veces más de lo que el IL-76 puede transferir. En nuestro momento difícil, esta opción vale mucho.

Tu-204 / 214


Sobre las numerosas ventajas de este transatlántico de diseño soviético, detallamos razonado previamente. Ahora vale la pena hablar sobre cómo este avión puede ser útil para nuestro ejército.

Primero, Tu-214 ya es utilizado por el Ministerio de Defensa de RF como avión de reconocimiento. Esta es una versión del Tu-214R (producto 411), que realiza las tareas de ingeniería de radio y reconocimiento óptico-electrónico. En total, hay 2 de ellos en nuestras tropas, se ha firmado un contrato para el tercero. No es suficiente, dado que Rusia ya ha entrado en la etapa de una confrontación "caliente" con el Occidente colectivo y sus "representantes" ucranianos. Obviamente, es necesario aumentar la cantidad de Tu-214R, y también tiene sentido construir un avión AWACS completo con un radar giratorio como el A-214 sobre la base del Tu-100.

En segundo lugar, Hace tiempo que se conocen los planes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para crear un avión antisubmarino similar al Poseidón estadounidense sobre la base del Tu-204/214. Dada la aguda escasez y el envejecimiento de los aviones Il-38 y Tu-142 PLO, la idea parece muy correcta. En esta plataforma, es posible y necesario crear una aviación antisubmarina moderna para combatir los submarinos nucleares de un enemigo potencial.

En tercer lugar, se sugiere la transformación del pacífico Tu-204/214 en un avión de combate real, capaz de lanzar ataques con misiles desde largas distancias. Y no es una broma. Hace algún tiempo nosotros dicho sobre el proyecto americano CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft). En su marco, sobre la base del avión civil Boeing-747, se desarrolló una modificación especial que contenía 9 tambores, 8 misiles de crucero lanzados desde el aire en cada uno, en el compartimento interno. El lanzamiento debe realizarse a través de una escotilla especial en el compartimento de cola, todos los AGM-86 ALCM pueden dispararse y dirigirse al objetivo en 15 minutos. El uso de un transatlántico de pasajeros como plataforma hace posible utilizar la amplia gama de tales aeronaves y su espacio interno para acomodar varios equipos de radio.

El proyecto es sin duda muy interesante, y es una pena que esté dirigido contra Rusia. Pero Rusia puede pagar en especie convirtiendo el transatlántico Tu-204/214 en un portamisiles aerotransportado. 72 misiles, o cuántos realmente caben allí, este es un poder de ataque muy serio. Por ejemplo, un avión de este tipo sería bastante útil hoy en día para neutralizar las instalaciones de infraestructura militar en Nezalezhnaya.

Si se desarrolla un portador de docenas de misiles lanzados desde el aire sobre la base del Tu-204/214, entonces deje que los países del bloque de la OTAN se pregunten continuamente qué "Carcass" está volando a lo largo de su frontera, pacífica o de combate.
20 comentarios
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  1. faiver Офлайн faiver
    faiver (Andrew) 24 marzo 2022 11: 20
    0
    Es extremadamente confiable, en toda la historia de su operación, no ha ocurrido un solo accidente o catástrofe que resulte en víctimas humanas.

    - el autor, bueno, no es hermoso ... ¿cuántos de ellos fueron lanzados? Y entonces el avión es cómodo, volé en él como pasajero, me gustó ...
    1. Vladímir Orlov Офлайн Vladímir Orlov
      Vladímir Orlov (Vladimir) 25 marzo 2022 00: 52
      +1
      ¿Cuántos Boeing Dreamliners se produjeron hasta que uno tras otro cayeron...?
      IL 96 es un desarrollo posterior de IL 86, que se lanzó lo suficiente y tampoco mataron a un solo pasajero. En consecuencia, el IL 96 tuvo en cuenta las deficiencias. Y 4 motores: el nivel de confiabilidad es completamente diferente (encienda la teoría de la probabilidad).
      Mejor aún, usted "faiver" solo vuela dreamliners ...
      1. faiver Офлайн faiver
        faiver (Andrew) 25 marzo 2022 01: 11
        -1
        Mejor aún, usted "faiver" solo vuela dreamliners ...

        - vuela sobre ellos tú mismo ...

        IL 86, que fueron lanzados lo suficiente

        - Se liberaron 106 aviones, estos 106 dan cuenta de 41 accidentes, incluidos dos con víctimas (miembros de la tripulación)
        Y no digo que el IL-96 sea malo, lo volé como pasajero dos o tres veces, todo me convenía ...
  2. Marzhetsky Online Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 24 marzo 2022 11: 26
    +1
    Cita: faiver
    - el autor, bueno, no es hermoso ... ¿cuántos de ellos fueron lanzados? Y entonces el avión es cómodo, volé en él como pasajero, me gustó ...

    ¿Y qué hermoso? Enseñar. hi
    1. faiver Офлайн faiver
      faiver (Andrew) 24 marzo 2022 12: 17
      0
      Bueno, la tasa de accidentes depende directamente del número, por ejemplo, el Mriya también fue un avión absolutamente libre de accidentes, sin accidentes ni víctimas ...
      1. Marzhetsky Online Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 24 marzo 2022 12: 22
        0
        Entonces, ¿qué es exactamente feo?
        1. faiver Офлайн faiver
          faiver (Andrew) 24 marzo 2022 12: 30
          0
          Tomamos un Boeing 777, se produjeron más de 1,6 mil. piezas y contando accidentes: 12 piezas, ahora tomamos el Il-96, se produjeron 32 piezas. y no hay incidentes... asi sera sincero...
          1. Marzhetsky Online Marzhetsky
            Marzhetsky (Sergey) 24 marzo 2022 13: 24
            -2
            Y sin embargo, ¿qué es exactamente feo? ¿O ya te diste cuenta de que tu quisquilloso era incorrecto?
            1. faiver Офлайн faiver
              faiver (Andrew) 24 marzo 2022 13: 32
              +1
              si? ¿Qué es incorrecto? Lo diré sin rodeos: esto se llama malabarismo de hechos, y no digo que el avión sea malo, todo lo contrario, pero ajustas la solución a una respuesta preparada, y también puedes calcular no solo la relación entre el número de aviones producidos y los accidentes de vuelo, sino el total real de horas de vuelo, y luego resulta que el IL-96 casi no vuela, por lo tanto, su operación sin problemas ... hi
              1. Marzhetsky Online Marzhetsky
                Marzhetsky (Sergey) 24 marzo 2022 13: 35
                -2
                Escribí que el avión era confiable y que no hubo un solo accidente.

                Il-96 es un avión de pasajeros de fuselaje ancho de diseño soviético diseñado para operar en rutas de larga distancia. Es extremadamente confiable, en toda la historia de su operación, no ha ocurrido un solo accidente o catástrofe que resulte en víctimas humanas. No es sorprendente que fue sobre esta base que se desarrolló el "avión presidencial" Il-96-300PU, en el que vuelan el jefe de estado y el Ministro de Defensa de la Federación Rusa.

                ¿Qué es exactamente el fraude? Di hechos desnudos e indiscutibles, pero usted se dedica a su interpretación a su propia discreción. Estás absolutamente equivocado.
                Una persona inteligente se habría detenido hace mucho tiempo. Detener.
                1. faiver Офлайн faiver
                  faiver (Andrew) 24 marzo 2022 13: 49
                  +1
                  si no entiendes entonces oh...
                  Bueno, expliquemos cómo a los niños: cuanto menos aviones de una determinada marca se produzcan y menos tiempo pasen estos aviones en vuelos, menos posibilidades tienen de sufrir un accidente. Tomamos el Boeing 777 nuevamente y dividimos el número de aviones (1600) por el número de accidentes (12) y obtenemos la tasa de accidentes de 133 aviones por 1 accidente, es decir ya hay 130 accidentes para 0 aviones, mientras que el Il-96 tiene 32 aviones para 0 accidentes, es decir el B-777 tiene 4 veces mayor seguridad, pero según horas de vuelo será completamente costuras...
                  1. Marzhetsky Online Marzhetsky
                    Marzhetsky (Sergey) 24 marzo 2022 14: 34
                    -2
                    Obstinadamente no entiendes esto. Di los hechos desnudos e indiscutibles sobre la confiabilidad del IL-96. Si escribiera que el IL-96 es el más confiable del mundo y mejor en este sentido que sus competidores, entonces podríamos lidiar con sus insinuaciones. Pero yo, como una persona inteligente con una educación legal básica, no hice esto, por lo que no tiene motivos para distraerme de asuntos serios y hacerme perder el tiempo con todo tipo de tonterías.
                    Con esto doy por concluida la discusión. Si aún no entiendes tu error, lo siento por ti. hi
                    1. faiver Офлайн faiver
                      faiver (Andrew) 24 marzo 2022 14: 43
                      +3
                      Pero soy como una persona inteligente con una educación legal básica.

                      Una persona inteligente se habría detenido hace mucho tiempo

                      Los intentos de mostrarte más inteligente y más educado que tu oponente también son muy feos, y gracias, pero no necesito tu lástima ... hi
                    2. El comentario ha sido eliminado.
                  2. Víctor Frost Офлайн Víctor Frost
                    Víctor Frost (Víctor Frost) 25 marzo 2022 17: 33
                    0
                    ¿Qué tipo de métodos matemáticos tienes? ¡Ilumíname por favor! ¿Aritmética superior? Para calcular la tasa de accidentes para 130 unidades de vuelo, el resultado será 130:133=0,977..... Pero no "0". ¿Incluso fuiste a la escuela?
  3. wolf46 Online wolf46
    wolf46 24 marzo 2022 12: 00
    +1
    Si se desarrolla un portador de docenas de misiles lanzados desde el aire sobre la base del Tu-204/214, entonces deje que los países del bloque de la OTAN se pregunten continuamente qué "Carcass" está volando a lo largo de su frontera, pacífica o de combate.

    ¿Como un BZHRK? ¡Compensar!)
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 24 marzo 2022 13: 45
    +2
    buena cosa necesaria
    Y lo más importante, casi todo se puede convertir en un arma de esta manera.
    De la plancha al avión.

    Lo principal es ser.

    El sitio ya ha hablado sobre la posibilidad de transportar misiles antibuque con el ekranoplan civil Chaika (sin contar el uso para aterrizar y otras cosas).
    Cómo se adjunta, cuáles, no importa. Pero puede lanzar cohetes manualmente desde el maletero, lanzados desde el agua, en cualquier caso.

    El único problema es que no hay gaviotas. No ordenado y no puesto en producción.

    Lo mismo con Il y TU: si hubiera aviones, se podría producir una parte para necesidades militares.

    Pero mientras no están, puedes soñar con seguridad con cómo las naves estelares navegarán por los espacios abiertos, a partir del Tu-204/214 o Il-96.
  5. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Los patos vuelan) 24 marzo 2022 15: 08
    0
    puedes meter muchas cosas en el vientre de un avión tan voluminoso y luego tirarlas)
  6. Panikovsky Офлайн Panikovsky
    Panikovsky (Mikhail Samuelevich Panikovsky) 24 marzo 2022 16: 51
    +2
    Habrá una orden de defensa estatal, habrá una conversación, pero hasta entonces, S. Marzhetsky es todo charla y su especulación ociosa. Gracias a Dios, nuestras fuerzas armadas no están impulsadas por cerrajeros aficionados Polesovs.
  7. Navegante Офлайн Navegante
    Navegante (Andrew) 24 marzo 2022 17: 32
    +1
    El hecho de que el Sr. Marzhetsky sea un narrador no es un secreto para nadie. Este es su truco, asumir varias situaciones poco realistas. Como opción: "mañana Rusia puede atacar a Polonia" O tal vez no. Lo principal es dejar escapar algo y luego terminar con un montón de suposiciones al respecto. Bueno, después de todo, tienes que escribir algo para ganar dinero y luego reaccionar con nerviosismo ante los comentarios justos de los lectores, hinchando las mejillas.
  8. Oleg_5 Офлайн Oleg_5
    Oleg_5 (Oleg) 24 marzo 2022 19: 24
    +1
    La pregunta no es CÓMO. La pregunta es más bien ¿POR QUÉ?
    Para abarrotar lo no empujado cuando hay muchos productos que se utilizan para el fin previsto (en el ámbito militar).
    Sería más interesante: ¿cómo convertir un bombardero en un transatlántico de pasajeros?
    Con el segundo tenemos problemas.... con la cantidad.
    Aunque, en general, la respuesta ya se conoce, de ninguna manera.