Se revelan las perspectivas para la producción en masa de los revestimientos Tu-214 para las aerolíneas rusas

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Después de la introducción de sanciones antirrusas por parte de Occidente, Rusia se comprometerá seriamente en el desarrollo de su propia industria de aviones civiles. El 22 de marzo, durante un viaje a Kazán, donde se produce el Tu-214, el viceprimer ministro del gobierno ruso, Yuri Borisov, reveló las perspectivas de la producción en masa de estos transatlánticos para las aerolíneas rusas.

El funcionario señaló que es posible reemplazar partes importadas por nacionales en el Tu-214 en un año y no hay una dependencia particularmente problemática. Según él, esta es una tarea bastante factible. Aclaró que las autoridades rusas y los fabricantes de aviones quieren llegar gradualmente a la producción anual de diez unidades de este tipo de aviones de pasajeros.



Planteamos la cuestión de cómo dárnoslo (Tu-214 - ed.) para el transporte de ciudadanos a nuestras principales empresas: Aeroflot Red Wings y otras,

Borisov dijo en el aire del canal de televisión Rusia 24.

Ahora, el Tu-214 es producido en pequeños lotes por la Planta de Aviación de Kazan (KAZ es una rama de Tupolev PJSC, que es parte del KLA). Los aviones son operados por SLO Rossiya, transportando a las primeras personas del estado. El Tu-214 es un moderno y eficiente avión bimotor de fuselaje estrecho de larga distancia con un alto nivel de eficiencia de combustible y comodidad.

Es necesario modernizar y preparar la producción de diez aviones. Vamos a hacer frente a esta tarea

- agregó el jefe de Tatarstán Rustam Minnikhanov.

Les recordamos que el 16 de marzo, mientras estaba en la planta de Aviastar en Ulyanovsk (parte de la UAC), Borisov рассказал sobre la posibilidad de reanudar la producción en masa de los revestimientos Il-96 y Tu-214. Expresó su confianza en que, en un futuro próximo, Rusia podrá aumentar el ritmo de construcción de su propio avión de pasajeros.
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    29 comentarios
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    1. Marzhetsky
      Marzhetsky
      +6
      22 marzo 2022 15: 49
      10 al año no es mucho, pero es mejor que nada.
      1. mark1
        mark1
        0
        22 marzo 2022 16: 16
        Por supuesto, 10 al año no es nada, pero no respeto a Yu.
        1. Marzhetsky
          Marzhetsky
          0
          22 marzo 2022 16: 23
          Hay dos sitios a la vez donde se produjeron revestimientos de este tipo.
          1. mark1
            mark1
            +1
            22 marzo 2022 16: 34
            Sí, y en uno (Kazan) puedes hacer más de 10 (hasta 30), está claro que no de inmediato, pero la cantidad es normal, no demasiado cara.
            1. Oleg_5
              Oleg_5
              0
              22 marzo 2022 16: 44
              aunque 50 al año
              500 aviones - 10 (diez) años
              1. mark1
                mark1
                +1
                22 marzo 2022 16: 49
                MS-21 - 76 (quieren) por año, SSZh, Tu-214, Il-96 (incluso hasta 10), Il-114 (probablemente pronto) - será suficiente ... Lo principal es no hablar , sino para cumplir nuestros planes. Creo en los tártaros: Borisov, en realidad no.
                1. Oleg_5
                  Oleg_5
                  0
                  22 marzo 2022 16: 53
                  ms y súper dureza - hasta ahora... sin certificación y componentes
                  hoy dijeron exactamente que el sszh podrá recolectar 16 piezas, ms, ni una sola
              2. Rusa
                Rusa
                0
                22 marzo 2022 19: 18
                Aunque 50 al año...

                Los aviones extranjeros que se alquilen volarán dentro del país, y los defectuosos se permitirán para repuestos.
                1. Oleg_5
                  Oleg_5
                  0
                  22 marzo 2022 19: 22
                  10 años definitivamente no es suficiente.
                  1. Rusa
                    Rusa
                    0
                    22 marzo 2022 19: 25
                    En 10 años e incluso antes, la Federación Rusa producirá aviones civiles de una nueva modificación. Más conjunto con China.
                  2. Awaz
                    Awaz
                    0
                    23 marzo 2022 16: 41
                    Bueno, si vuelas dentro del país, entonces está bien.
      2. Elefante
        Elefante
        0
        23 marzo 2022 18: 37
        10 por año! Y ahora 78 aviones han sido arrestados en el extranjero al mismo tiempo. Resulta casi 8 años de trabajo para reponer lo decomisado!
      3. Chevrolet Camaro
        Chevrolet Camaro
        0
        Junio ​​9 2022 07: 03
        Estoy de acuerdo contigo 100%
    2. 123
      123
      0
      22 marzo 2022 16: 28
      Como una solución de compromiso temporal es bastante aceptable. Ayudará parcialmente a aliviar la gravedad del problema, pero no lo resolverá por completo.
      Me gustaría esperar un comienzo temprano en la producción del MS-21 y el nuevo Superjet.
      1. Marzhetsky
        Marzhetsky
        0
        22 marzo 2022 16: 35
        Como una solución de compromiso temporal es bastante aceptable. Ayuda parcialmente a aliviar la gravedad del problema.

        ¿Vamos? ¿Vas a cambiarte de zapatos de un salto otra vez? sonreír Solían escribir diferente.
        La posición cambia regularmente con el cambio en la línea general del partido, ¿verdad? guiño
        1. 123
          123
          0
          22 marzo 2022 18: 31
          ¿Vamos? ¿Vas a cambiarte de zapatos de un salto otra vez? Solían escribir diferente.
          La posición cambia regularmente con el cambio en la línea general del partido, ¿verdad?

          ¿Qué significa cambiado? Si no eres demasiado perezoso, desplázate por los comentarios anteriores.
          Como una solución de compromiso temporal, ya reconocí esto. Pero como temporal, no hará el clima. Recuerde, le di información sobre el volumen de producción de motores (hay un máximo de 15 aviones por año) y le ofrecí calcular cuántos años llevaría reemplazar los automóviles extranjeros. Nuevamente, esta es una medida forzada e indeseable.
          Pasarán unos años y estos aviones colgarán como un peso en la economía de las empresas.
      2. wolf46
        wolf46
        +1
        23 marzo 2022 07: 22
        https://profile.ru/military/gosstruktury-mogut-stat-krupnejshimi-pokupatelyami-rossijskix-samoletov-192684/
        Un artículo de 2019, pero aún relevante hoy, excluyendo las sanciones.
        1. 123
          123
          0
          23 marzo 2022 14: 37
          Un artículo de 2019, pero aún relevante hoy, excluyendo las sanciones.

          si Excelente artículo candidato
    3. Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev
      -1
      22 marzo 2022 16: 36
      Sí, si el jefe de Tatarstán y el jefe, el director, el fabricante de aviones y los prometidos, el Tu-214 pronto será derribado por una multitud ...)))
      Ha habido noticias similares. pero por ahora, Dios no lo quiera, 1-2 aviones al año, y el resto en tu bolsillo
      1. 1_2
        1_2
        +1
        23 marzo 2022 00: 09
        ¿Qué pasa con el tártaro? esto es asunto del gobierno
        1. Sergey Latyshev
          Sergey Latyshev
          -1
          23 marzo 2022 10: 15
          Ya ha estado muchas veces en los artículos.
          "Tártaro" y el director, el propietario, la persona y el techo de la aerolínea.

          Cuán efectivo: solo mire la cantidad de lanzamientos de "bloqueo de importación" después del 14
    4. Kriten
      Kriten
      0
      22 marzo 2022 18: 15
      Se revelaron planes grandiosos, una pena incluso escuchar tal cosa. Este año 2, el próximo año hasta 3, en unos años hasta 10. Esto no es una mafia. economía y relax total. Parece que nadie quiere trabajar en serio, y esto conviene a las autoridades del Kremlin. Nuestro propio avión, del que MS-21 GDP estaba tan orgulloso, resultó estar lleno de componentes importados y, Dios no lo quiera, fabricarán 3 más en 2 años. Pero los sobornos se cobran instantáneamente de nosotros, y dado que estamos cambiando a la mafia están haciendo crecer la economía. Hay muchos divisores de presupuesto, pero casi no hay hacedores, y el dinero casi nunca les llega.
    5. El comentario ha sido eliminado.
    6. bono zloy
      bono zloy
      +1
      22 marzo 2022 19: 58
      Bueno, es mejor no hablar de prospectos en absoluto. Observamos estas perspectivas año tras año: un nuevo productor de maíz solo ha dibujado cuántas perspectivas ... y sigue despegando y despegando ... hi
    7. Vladímir Orlov
      Vladímir Orlov
      0
      22 marzo 2022 23: 04
      Para sitios Tu 2, para IL 96 (+ IL 114) Voronezh, y una vez que se hizo IL 114 en Lukhovitsy.
      + adaptar trofeos de guerra de Antonov :)

      Todos estamos arruinados por la falta de audacia en la visión perspectiva de los problemas

      (Stirlitz)
    8. 1_2
      1_2
      0
      23 marzo 2022 00: 05
      era necesario poner a Borisov como primer ministro, en lugar de no Dimon, sería otro país, o tal vez el presidente de la Federación Rusa
    9. 1_2
      1_2
      0
      23 marzo 2022 00: 07
      es extraño que no haya una propuesta para instalar sistemas Tu214 listos para usar en MS21
    10. 1_2
      1_2
      +1
      23 marzo 2022 00: 12
      ¡No recuerdo que Dimon fuera a los EE. UU. a comprar 100! Boeing, pensé cómo le gustaría a la niña, su tío lo invitaría a la mesa)) ... amistad amor chicle ... ahora estamos pagando por estos liberales
    11. Gato
      Gato
      0
      23 marzo 2022 09: 35
      ¿Quizás al menos una pieza al año se cambiará de Iz-38 a Tu-214 PLO? Necesitas volar sobre los mares... ¡tenemos tantos!
    12. Chevrolet Camaro
      Chevrolet Camaro
      0
      Junio ​​9 2022 07: 02
      Ya es hora!