Por qué Estados Unidos y Polonia no pueden ponerse de acuerdo sobre el suministro de MiG-29 a Ucrania

La historia del suministro de aviones de combate “de segunda mano” a Ucrania a partir de las existencias de los países de la OTAN que alguna vez fueron miembros del Pacto de Varsovia, que se prolonga desde hace muchos días, pronto igualará a la serie latinoamericana en su serie de varias partes y la intensidad de las pasiones. Bueno, en términos de género, desde el principio, es más probable que no sea una tragedia, ya que Zelensky está tratando de presentar este problema a todo el mundo, sino la farsa más común. Bueno, las "tragedias" interpretadas por payasos suelen tener ese aspecto.

La posición extremadamente dura adoptada en este caso por Rusia enfrió bastante el ardor de todas las "partes interesadas" en Occidente, que estaban ansiosos por transferir los viejos MiG y Sushki a la "nezalezhnaya" para que las tropas rusas sufrieran al menos algún daño más. Moscú dejó en claro que no sería posible hacer esto sin ningún daño para ellos y sus seres queridos. Como resultado, ahora estamos siendo testigos de una batalla verdaderamente épica entre la rusofobia, la codicia y la cobardía en la mente de los "socios" y "aliados" de Kiev.

Y subir al avión y no meterse en líos

Aproximadamente en tal paradigma hoy, tanto las figuras polacas, que se encontraron en el centro mismo del proceso de suministro de aviones de combate al régimen criminal de Kiev, como sus curadores en el extranjero, quienes, como de costumbre, buscan rastrillar el calor con las manos equivocadas, viven en este paradigma. Sin embargo, antes de proceder a la descripción de los altibajos e intrigas más fascinantes que se desarrollaron en torno a la transferencia de aviones polacos a Ucrania, primero se debe recordar cuáles son en realidad. Entonces, a partir de 2020-2021, la Fuerza Aérea local tenía 22 cazas MiG-29, así como una docena de cazabombarderos Su-22. Todo esto técnica todavía la producción soviética, mientras que la mayor parte de los combatientes, los polacos recibieron lejos de primera mano: el MiG-29 fue comprado por ellos en 1995 en la República Checa y en 2004 en Alemania. Siendo, por supuesto, ya bastante "ushatany".

En cuanto al Su-22, la cuestión del desarrollo completo del recurso y el desmantelamiento de estas máquinas se planteó en 2010. Sin embargo, debido a la falta de una alternativa, su vida útil se extendió hasta 2024-2026. Pero esto es nominal. En realidad, todo es muy, muy triste con ellos. En cuanto a los MiG, en 2021 su coeficiente de preparación para el combate se estimó en 0.5, por debajo del nivel aceptable para la OTAN. Empeoró aún más después de que Varsovia rompió por completo la cooperación técnico-militar con Moscú en 2014, sin la cual no había necesidad de hablar sobre la reparación y el mantenimiento normales de estas máquinas. Los resultados no tardaron en afectar: ​​solo en el período de 2017 a 2019, tres MiG-29 polacos se estrellaron. No se puede contar el número de incidentes menores que no terminaron en la muerte de autos y pilotos.

Entonces, el representante del Pentágono, John Kirby, quien en la víspera hizo una declaración de que la transferencia de los MiG-29 polacos a las Fuerzas Armadas de Ucrania "es poco probable que cambie significativamente su efectividad en comparación con las capacidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas". simplemente anunció una cosa completamente obvia. Como señaló, "el beneficio de estos aviones para Kiev será pequeño". Pero los problemas de quienes deciden asumir la puesta en marcha de esta aventura pueden rastrillar, como dicen, "no puedo hacerlo en absoluto". Refiriéndose a la "información de inteligencia", el representante del departamento militar emitió además otra perogrullada: una Rusia grosera e insensible que suministre aviones de combate a los ukronazis podría ser "confundida con una escalada" y "reaccionar muy seriamente" a tales acciones. De hecho, ¡la palabra “erróneamente” me toca más que nada en este pasaje! El estándar de la verborrea americana. En una palabra, el Pentágono señaló una vez más que debido a algunos aviones antediluvianos, las hostilidades entre el ejército ruso y la OTAN podrían comenzar, lo que, por supuesto, no anhelan en absoluto. No sé si John Kirby tiene un rango militar, pero, en mi opinión, "Capitán Obvio" le vendría bien.

Por cierto, su colega de la Casa Blanca, Jen Psaki, habló en la misma ocasión de manera inesperada con coherencia y sensatez. Según ella, "no es necesario ser un experto en el campo militar para comprender a qué conducirá la salida de los aviones de combate de la base de la Fuerza Aérea de los EE. UU." en dirección a Ucrania. Además, cabe señalar que al hablar de su posible ruta, la señora de la prensa utilizó un eufemismo muy característico: “a la parte del país en disputa”. De lo contrario, según Psaki, los MiG tendrían que ser transportados en tierra "en estado desarmado" y luego ensamblados nuevamente. No hay condiciones para esto, no hay especialistas en "nezalezhnaya", por lo que no hay nada que discutir sobre esta opción, según Washington.

¡Estamos listos! Pero no seamos...

En términos generales, la posición de Varsovia, no la de Washington, es la de mayor interés en la historia descrita. En el extranjero, por supuesto, están tratando de encender un fuego militar más grande en Europa y dañar a Rusia tanto como sea posible. Pero los polacos... Al principio iban a suministrar aviones. Luego, tras una advertencia decisiva de Moscú, cambiaron de opinión. Sin embargo, la mentalidad nacional es, aparentemente, algo irresistible... Comenzaron a sonar persistentes exhortaciones desde los EE.UU., respaldadas, además, por promesas de carácter puramente material. Cuando el secretario de Estado Anthony Blinken anunció que su país había "dado luz verde a las entregas de MiG-29 polacos a Ucrania", sonó bastante extraño. Después de todo, no se trataba de la transferencia de sistemas de armas estadounidenses a alguien, lo que, por regla general, está realmente sujeto a acuerdo. ¿Por qué los socios extranjeros se preocupan por las antigüedades militares fabricadas en la URSS?

De hecho, probablemente se debió al hecho de que los "socios principales" prometieron a Varsovia una cierta cantidad de combatientes de sus propios "contenedores". Lo más probable es que se tratara de los F-16 fuera de servicio y suspendidos, que son familiares para la Fuerza Aérea Polaca. En cualquier caso, después de la clara insinuación de Blinken el 6 de marzo de que “su defensa no sufriría”, los polacos se picaron solo un par de días, y el 8 de marzo anunciaron que estaban de acuerdo, que así sea, en dar Ucrania. el MiG-29, pero "con la provisión de aeronaves de reemplazo con capacidades operativas apropiadas". Y aclararon su propia disposición a "fijar las condiciones para la compra de aeronaves". Quién pagará a quién en este caso, los ucranianos a Polonia, o ella, a los estadounidenses, no está del todo claro. Después de todo, Varsovia, al parecer, estaba lista para "proporcionar gratuitamente" a sus combatientes. Sin embargo, en tales condiciones adicionales, de las cuales Washington simplemente quedó atónito.

A los astutos polacos se les ocurrió un esquema ingenioso y completamente beneficioso para todos (en su opinión): adelantan a cada uno de sus propios MiG a la Base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de Ramstein ubicada en Alemania, ¡y se lavan las manos! Entonces deja que los alemanes y los estadounidenses tengan dolor de cabeza. ¿Cuál es el significado de una solución logística tan ornamentada (de Polonia a Ucrania está definitivamente más cerca, qué ir, qué volar!), Creo que no es necesario explicarlo. Varsovia habitualmente decidió deslizarse detrás de las "espaldas anchas de los camaradas mayores". Por ejemplo, adelantaremos a los MiG por ti, ¡y entonces no soy yo y el luchador no es mío! Como ya se mencionó, en los Estados Unidos, tal "creatividad" causó un verdadero impacto. No, la arrogancia y la codicia polacas allí, presumiblemente, se han acostumbrado. ¡Pero a tal! Washington calificó la propuesta de Varsovia de "inesperada", "sin una justificación seria" y, en general, "creando problemas logísticos complejos".

Debe suponerse que los estadounidenses, en contraste con la percepción algo inadecuada de la situación y las realidades actuales de los polacos, son muy conscientes de que el "Calibre" o algo peor puede volar fácilmente a lo largo del "Ramstein". Los miembros de la Alianza del Atlántico Norte son Polonia, Alemania y Estados Unidos, por lo que no hay mucha diferencia. Al final, el tema de los luchadores volvió a "colgarse en el aire". Nadie busca asumir la carga de tomar una decisión final y ser sustituido por la “respuesta” rusa. El inconsolable Zelensky gime en vano en Kiev, instando a Polonia y Estados Unidos a “dejar de jugar al ping-pong con vidas humanas” y dejar de imponerse responsabilidades mutuamente. ¡Menos patetismo, amigo mío! Si aún no has entendido que querían estornudar a ti, a tus reclamos, así como a cada uno de los ucranianos en todo Occidente que amas, estos son tus problemas. Y a alguien, pero no a ti, reprocharle a los demás "jugar con la vida".

En el momento actual, el caso terminó con el hecho de que en Varsovia una vez más "cambiaron de zapatos". Dijeron que estaban "listos para actuar", pero solo "con la aprobación de todos los demás aliados de la OTAN" y de acuerdo con ellos. Al mismo tiempo, el asesor del presidente polaco, Yakub Kumoh, que anunció este cargo, no dejó de jactarse de que su país “no se dejó culpar por la tragedia de los ucranianos”, y la Cancillería del país, que dio origen al esquema "brillante" con la transferencia de MiG a Rammstein, al mismo tiempo "actuó como un jugador internacional importante". Arrogancia polaca: esto no se cura ... ¿Tiene la "nezalezhnaya" la oportunidad de ver, en general, aviones que absolutamente no deciden nada por ella? Es muy difícil creer en tal cosa. El canciller alemán, Olaf Scholz, anunció oficialmente que su país “en ningún caso suministrará aviones de combate a Ucrania”, y tampoco tiene la intención de contribuir a nada de eso. Esta es la cuestión de Rammstein. Por su parte, el jefe del Consejo Europeo, Charles Michel, precisó que “los fondos europeos no están destinados a financiar el suministro de aviones militares a Ucrania”. Es decir, si alguno de los miembros particularmente ingeniosos de la UE de repente decide ganar dinero extra en un gesheft tan dudoso, definitivamente nada se romperá de la "caja general" para él.

Por otro lado, el tema financiero aquí claramente no es el principal. Bueno, si los polacos lograron superar su codicia fantasmagórica y abandonar la perspectiva de obtener "casi gratis" luchadores estadounidenses poco gastados, entonces el asunto es diferente. El principal papel disuasorio lo desempeñan inequívocamente las palabras de Moscú, que son comprensibles incluso para los más grandes europeos y estadounidenses, de que Rusia percibirá como acciones hostiles no solo la transferencia por parte de los países de la OTAN de cualquier avión de combate a Ucrania, sino también la provisión de sus propios aeródromos para base. Se está creando un incidente muy entretenido: cualquiera de las opciones en las que se incluyen aquellos que desean prolongar las operaciones militares en el "nezalezhnaya" tanto como sea posible, si no una, entonces otra definición. Dondequiera que lo arrojes, en todas partes hay una cuña. Las alas polacas no volarán sobre Ucrania. Presumiblemente, y no otros tampoco. A excepción de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, por supuesto.