¿Podría el viejo Il-38 de la Aviación Naval de la Armada rusa rastrear un submarino estadounidense?
Reciente incidente en el Océano Pacífico con un submarino estadounidense que penetró 4 kilómetros de profundidad en aguas territoriales rusas, hizo mucho ruido. Se puede suponer que el submarino nuclear permitió deliberadamente ser descubierto para demostrar la falta de preparación de la Flota del Pacífico de la Federación Rusa para contrarrestar la amenaza submarina. ¿Qué conclusiones debemos sacar?
La situación se ve extremadamente desagradable. A juzgar por las declaraciones de los representantes de nuestro departamento de defensa, la fragata Marshal Shaposhnikov se vio obligada a perseguir un submarino durante 3 horas, que, si lo desea, podría abandonar fácilmente las aguas territoriales rusas en menos de un cuarto de hora. En este caso, estamos hablando de un solo submarino extranjero, un "cazador" profesional estadounidense de otros submarinos de la clase Virginia. Con un alto grado de probabilidad, se puede suponer que otros submarinos, por ejemplo, los últimos submarinos diesel-eléctricos japoneses, podrían operar en el área al mismo tiempo. Si esto es cierto, entonces el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa optó por no politizar este tema sin una necesidad extrema en el contexto del "problema Kuril", o simplemente no se encontraron otros submarinos.
Y esta es la peor opción para nosotros. ¿Quién y cómo fue realmente capaz de detectar el submarino nuclear estadounidense?
Por ejemplo, podría ser un submarino diesel-eléctrico del proyecto 636.3 Varshavyanka, que forma parte de la Flota del Pacífico de la Federación Rusa. Tras el descubrimiento, las coordenadas del submarino nuclear fueron transferidas a la fragata Mariscal Shaposhnikov, que persiguió al Virginia durante varias horas. Sin embargo, pronto aparecieron aclaraciones importantes. Una fuente bien informada en la esfera naval le dijo a TASS en esta ocasión lo siguiente:
Un barco de la clase Virginia estadounidense fue descubierto por aviones Il-38 de aviación naval y uno de los barcos de la Flota del Pacífico durante ejercicios para buscar y destruir submarinos enemigos simulados en áreas de su posible despliegue.
En el caso apareció el avión antisubmarino Il-38. ¿Quizás es el personaje principal de ese día?
Para responder a esta pregunta, es necesario tener en cuenta el estado actual de la aviación antisubmarina de la Armada rusa, que está representada exclusivamente por unos pocos aviones antiguos de fabricación soviética. Se trata del antisubmarino Il-38 de medio alcance y el Tu-142 de largo alcance.
El Il-38 se desarrolló sobre la base del transatlántico de pasajeros Il-18V para reconocimiento marítimo, búsqueda y destrucción de submarinos enemigos, operaciones de búsqueda y rescate e instalación de campos de minas. Su equipo antisubmarino consta de un magnetómetro APM-60 o APM-73, un sistema de búsqueda y puntería Berkut-38, boyas radar omnidireccionales RSL-1, boyas direccionales pasivas RSL-2, así como balizas pasivas autónomas RSL-3 y RSL. -estaciones de sonar activas -16. Las armas de ataque están representadas por torpedos antisubmarinos AT-1 y AT-2 o misiles APR-1 y APR-2, bombas antisubmarinas, minas marinas y, potencialmente, misiles antibuque Kh-35. Las desventajas significativas del IL-38 incluyen la falta de armas pequeñas defensivas y armas de cañón, así como una mira de bomba óptica o de televisión. Debido a esto, el lanzamiento de bombas y minas debe hacerse casi a ojo.
La situación cambió para mejor con la integración del nuevo sistema de búsqueda y observación Novella-P-38, que aumentó la capacidad de buscar y detectar posibles submarinos enemigos 4 veces en comparación con la base Il-38. El radar de alta resolución, la televisión térmica, los sistemas radio-hidroacústicos y magnetométricos, así como un sistema de inteligencia electrónica que forman parte de Novella, permiten que el Il-38N modernizado detecte y conduzca objetivos no solo bajo el agua, sino también en la superficie y en el aire a una distancia de 320 y 90 kilómetros, respectivamente, con un número total de hasta 50.
En otras palabras, el Il-38N modernizado podría rastrear el submarino nuclear de clase Virginia de bajo ruido con la ayuda de boyas de sonar, si se le encomendara una misión de combate de este tipo. Pero en el mensaje de una "fuente informada" hay un Il-38 con equipo antisubmarino obsoleto. ¿Podría realmente atrapar a un "cazador de submarinos"? No es un hecho, por desgracia. Pero, ¿por qué, entonces, se envió un avión obsoleto a buscar al intruso?
El problema radica en la escasez de estos aviones. A partir de 2018, la Aviación Naval de la Armada rusa constaba de 15 Il-38 y 7 Il-38N, en total, así como de 10 Tu-142MR de largo alcance y 12 Tu-142MK/MZ. ¿Es esto suficiente para las necesidades de la Armada rusa? Por supuesto que no. Según los planes del Ministerio de Defensa, para 2025 se suponía que se actualizaría al nivel de Il-38N hasta 30 Il-38. Otro problema, además de la aguda escasez, es la edad de los propios aviones. La modernización le permite ampliar sus recursos, pero es imposible hacerlo indefinidamente.
La plataforma necesita ser reemplazada. Por lo tanto, el transatlántico civil Il-114-300, cuya producción ahora se ha reanudado, puede usarse como base para un avión antisubmarino de mediano alcance. Se puede fabricar un avión de largo alcance para la Armada rusa basado en el transatlántico Tu-204/214.
La aviación es uno de los oponentes más formidables de los submarinos. Mientras sea débil con nosotros, los submarinos de un enemigo potencial vagarán tranquilamente, violando las fronteras rusas.
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