En los Estados Unidos comenzó la construcción del sexto bombardero B-21 "Raider"

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El programa de bombarderos de ataque de largo alcance está progresando constantemente. Hace unas semanas, Estados Unidos comenzó la construcción de la sexta copia del prometedor bombardero furtivo estratégico B-21 Raider, escribe la edición estadounidense de The Drive.

La publicación señaló que el mayor general de la Fuerza Aérea de EE. UU. Jason R. Armagost, director de planes estratégicos, programas y requisitos del Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC), dio detalles del programa LRS-B: "bombardero de ataque de largo alcance".



B-21 se precipita hacia el futuro. Este será nuestro avión de doble propósito que penetrará dentro de la zona de acceso prohibido (puede transportar armas nucleares - ed.). Ahora hay seis

dijo en la 14ª Cumbre Anual de Disuasión Nuclear.

La línea de producción de Northrop Grumman está ubicada en la planta n.° 42 de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Palmdale, California. Por estado de en septiembre de 2021, cinco B-21 se encontraban en diversas etapas de producción allí. Sin embargo, la Fuerza Aérea aún no ha confirmado cuántos B-21 se producirán bajo el actual programa de desarrollo y producción (primera fase).

Sin embargo, bien puede haber seis, porque esa es la cantidad de aviones que se construyeron en la misma etapa del programa B-2 Advanced Technology Bomber. Al final, solo se compraron 21 unidades B-2 de las 132 planificadas. En cuanto al B-21, los militares quieren adquirir 145 unidades, pero se desconoce cuántos en realidad.

La publicación enfatizó que aunque el B-21 aún no ha realizado su primer vuelo, Northrop Grumman utilizó en el desarrollo de las bases que se lograron en el diseño y operación de otros "invisibles" fabricados según el esquema de "ala voladora". Aún no está claro cuándo comenzarán las pruebas de vuelo. Pero definitivamente se llevarán a cabo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California.

No estoy en libertad de nombrar una fecha probable

señaló Armagost.

Al mismo tiempo, la publicación expresó la esperanza de que el primer vuelo de un nuevo tipo de bombardero se realice antes de finales de 2022.
  • Fuerza Aérea de EE.UU.
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6 comentarios
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  1. 0
    10 archivo 2022 13: 17
    ... El científico soviético y luego ruso Pyotr Ufimtsev, quien desarrolló la teoría del sigilo y en un momento enseñó en los estados, en una conferencia, después de escuchar la pregunta de un estudiante: - ¿Es posible "ver" un avión o un misil? hecho usando tecnología sigilosa? Ovetil: - ¡Sí, por supuesto! Y junto a sus cálculos y pruebas sobre la teoría del "sigilo", escribió una breve justificación teórica para la detección de aeronaves "invisibles". Fue, si no me cambia, hace 25 años. Los estadounidenses ya estaban invirtiendo fuertemente en el programa de aviones furtivos.
    1. -2
      10 archivo 2022 15: 41
      se trata solo de fotos humorísticas de aviones invisibles en el aeródromo ....))))
  2. 0
    10 archivo 2022 21: 51
    Y nuestro "Premier" despegó. El ve a todos...
  3. -2
    10 archivo 2022 22: 03
    Cita: Yuri 5347
    ... El científico soviético y luego ruso Pyotr Ufimtsev, quien desarrolló la teoría del sigilo y en un momento enseñó en los estados, en una conferencia, después de escuchar la pregunta de un estudiante: - ¿Es posible "ver" un avión o un misil? hecho usando tecnología sigilosa? Ovetil: - ¡Sí, por supuesto! Y junto a sus cálculos y pruebas sobre la teoría del "sigilo", escribió una breve justificación teórica para la detección de aeronaves "invisibles". Fue, si no me cambia, hace 25 años. Los estadounidenses ya estaban invirtiendo fuertemente en el programa de aviones furtivos.

    - ¿Qué querías decir, pobre hombre? Si no entiendes algo, haz una pregunta, no seas tímido, te lo dirán, lo explicarán, "en verso y colores", - pero no, en su lugar repite "leyendas y mitos para el jardín de infantes" ...
    aquí está la fórmula principal del radar:


    Donde:
    Pu - potencia del transmisor
    G - directividad de la antena
    Sa - área de la antena
    σ - superficie de dispersión efectiva del objetivo (REP)
    P etc. min - sensibilidad mínima del receptor

    No podemos cambiar los parámetros de ningún radar terrestre o aerotransportado enemigo, lo único que podemos cambiar, por lo que podemos luchar, es la superficie de dispersión efectiva de nuestra aeronave, que es el objetivo de todos los radares y radares enemigos. Y dado que ya existe una raíz de cuarto grado, para reducir 4 veces el rango de detección de su avión, ¡debe reducir su RCS 10 veces! Y tal avión será un verdadero sigilo:
    sigilo:
    sigilo
    sigilo
    Guile
    disfrazarse
    скрытый
    secreto
    invisibilidad
    invisible
    imperceptiblemente
    Stealth
    furtivamente
    .......................
    Cualquier avión sigiloso puede ser visto por cualquier radar / radar, la única pregunta es: a qué distancia este radar / radar verá este ¡¿avión?!
    Si a una distancia menor que el rango de uso de sus armas por parte de un delantero furtivo, este es un excelente avión furtivo. Y hoy se conocen cinco aviones de este tipo (de los que estaban en servicio y los que están en servicio): F-117, B-2, F-22, F-35, J-20.
    Los aviones Stealth son el futuro, dominarán el espacio de batalla del mañana..
    1. 0
      11 archivo 2022 12: 27
      ¿Responderá por Fe-117? Y por lo demás, no derribado. Hasta...? Escribir fórmulas: esto se enseña en institutos ...
  4. 0
    11 archivo 2022 13: 37
    Cita: goncharov.62
    ¿Responderá por Fe-117?

    - Fácil! riendo
    Irak-91: 38 días, 1271 salidas, 40% hit el más importante objetivos No hubo pérdidas.
    Yugoslavia-99: 78 días, ~ 850 salidas, la gran mayoría de los objetivos asignados fueron alcanzados, se perdió 1 (un) F-117 (además de 1 F-16 más).
    Irak 2003: 26 días, el diablo sabe cuantas salidas, no hubo pérdidas.
    ............................
    Guerra georgiano-rusa, 08-08-2008: 5 días, perdió 1 Tu-22M3, 1 Su-24M, 6 Su-25 (la mitad - Fuego amigo).

    Y por lo demás, no derribado. Hasta...?

    - Más ligero que fácil:
    Los F-22 se han probado durante 16 años en varios ejercicios de diversa complejidad, incluso internacionales y de varios tamaños. Las reseñas son geniales.
    El F-35 ha sido probado en varios ejercicios durante 4 años en varios países. Las reseñas son geniales.

    Escribir fórmulas: esto se enseña en institutos ...

    Como dijo un gran científico: "¡Lo más práctico que puede ser es una buena teoría!" lol