Luchador de sexta generación visto por primera vez en los EE. UU.

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Gracias a imágenes satelitales de Planet Labs, fue posible levantar el velo de misterio sobre el gran hangar construido hace ocho años en la parte sur del centro "subterráneo" de pruebas de vuelo de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Groom Lake, más conocido como Área 51. escribe la edición americana de The Drive.

Mirando las imágenes base todos los días con una resolución de 3 metros, notamos la aparición de una mancha en forma de deltoides. El primer fotograma de baja calidad de este objeto data del 26 de enero de 2022. Una imagen de alta calidad fechada el 29 de enero de 2022 reveló más detalles: de hecho, era un avión exótico, sin cola, de forma triangular, nunca antes visto.

- Se dice en la publicación.



El avión en cuestión tiene aproximadamente 20 m de largo y 15 m de ancho, que es aproximadamente lo mismo que el caza soviético Su-27. Pero sus alas recuerdan al avión de pasajeros supersónico británico-francés Concorde, con un borde de ataque elegantemente curvado. Incluso los bordes de fuga del ala del misterioso avión son curvos, lo que da como resultado puntas de ala casi similares a cimitarras que se pueden girar hacia arriba.

En general, las alas tienen un aspecto suave, casi orgánico. La forma del ala del misterioso avión indica la posibilidad de un vuelo de supercrucero, es decir. más allá de la velocidad del sonido sin usar un dispositivo de poscombustión.

El avión no tiene una cola perceptible, es probable que su escape vaya hacia la parte trasera y se mezcle con los bordes de fuga curvos de las alas. La parte delantera del fuselaje del misterioso avión se estrecha, convirtiéndose suavemente en una nariz puntiaguda. De cerca, debería verse impresionante, según la publicación.

El tamaño y la forma son generalmente similares a los conceptos de dominio aéreo (programa NGAD), es decir, corresponde a los cazas de sexta generación de la Armada y la Fuerza Aérea de EE. UU. Todos son jets furtivos pesados, sin cola, con alas delta variables.


Se sabe que el demostrador NGAD ha estado en pruebas de vuelo durante algún tiempo y, según los militares, "es una gran promesa". Se desarrollarán plataformas NGAD tripuladas y no tripuladas junto con una serie de soporte технологийque les permitirá realizar operaciones militares conjuntas.

Dicho todo esto, debemos enfatizar que el avistamiento de un diseño de avión completamente nuevo y exótico en el Área 51 no tiene precedentes.

- resumió el medio.
  • Planet Labs
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10 comentarios
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  1. -2
    3 archivo 2022 22: 48
    Hasta ahora, no he oído hablar de la disponibilidad de motores en los estados que brinden un vuelo sin poscombustión a una velocidad de más de 2M en modo crucero con un empuje de 15-20t
    1. +2
      3 archivo 2022 23: 08
      ¿y qué? ¿Es este un requisito para la sexta generación? lo inventaste tu mismo? ¿Alguien tiene motores similares?
      1. 0
        3 archivo 2022 23: 40
        ¿No crees que Lame Midget 2 es sacar dinero de un presupuesto estadounidense profundamente deficiente?
        Y así, desde el punto de vista del sigilo estadounidense, la octava generación ya existía en los años 8 del siglo pasado: AVRO-30 y U-504 (Po-2)
        1. -1
          4 archivo 2022 16: 44
          Cita: EMMM
          desde el punto de vista del sigilo americano, la 8ª generación ya existía en los años 30 del siglo pasado: AVRO-504 y U-2 (Po-2)

          https://versia.ru/v-sovetskom-soyuze-pered-vojnoj-byl-sozdan-nevidimyj-samolet
  2. -2
    4 archivo 2022 07: 50
    Si Estados Unidos creó un caza de sexta generación, entonces vuela con combustible diesel de alta calidad.
  3. 0
    4 archivo 2022 08: 21
    Aquí también es analógico)
    Lo que me gusta es que lo hacen en silencio y luego lanzan el producto terminado. Y en nuestro país romperán el mundo entero sobre análogos y ... Nada.
  4. 0
    4 archivo 2022 08: 30
    Cita: EMMM
    Hasta ahora, no he oído hablar de la disponibilidad de motores en los estados que proporcionen un vuelo con poscombustión a una velocidad de más de 2M

    ¿Realmente necesitas "más de 2M"? ¿Por qué 1.72M (F-22) no es suficiente para ti?

    ... en modo crucero con un empuje de 15-20t

    Aquí hay un gráfico de empuje en postcombustión completa del motor AL-31F, corresponde aproximadamente a los parámetros del motor F119 del avión F-22 en modo crucero sin postcombustión. Mira, ¿qué tipo de empuje hay a una altitud de 12 km y una velocidad de 1.72 M? 77 kN, que es aproximadamente igual a 7650 kg por motor, para dos motores - 15 kg. ¿Pocos? guiño lol

    1. +1
      4 archivo 2022 09: 44
      Si esto es realmente NGAD, entonces realmente está encarcelado exclusivamente para el combate con misiles de alto sigilo y largo alcance ...
      Pero habrá una competencia, y no es necesario que este modelo en particular resulte ganador al final.

  5. -3
    5 archivo 2022 17: 31
    antes de que los estadounidenses tuvieran tiempo de recortar 1,5 billones en la caída de pingüinos f35 con un motor de una sola vez, lanzaron una versión de f35 con dos motores y la llamaron sexta generación)
    1. +2
      6 archivo 2022 00: 46
      "Demonios verdes" en Alaska: