Rusia resucitará el avión anfibio más grande del mundo
En Rusia, la flota de aviones anfibios se renovará por completo. En la actualidad, los Be-12 antisubmarinos, desarrollados por la Oficina de Diseño de Beriev, están sirviendo en el servicio naval. Estos "hidroaviones" tienen una edad muy respetable: hicieron su primer vuelo en 1960.
Para reemplazar a los constructores de aviones soviéticos, desarrollaron el avión anfibio A-40 "Albatross". Estructuralmente, también es un "bote volador" hecho de acuerdo con el diseño de ala alta. La aeronave es capaz de despegar y aterrizar en tierra gracias a su tren de aterrizaje.
El Be-42 (un índice que recibió en la Oficina de Diseño de Beriev) es el avión anfibio más grande y con mayor capacidad de carga del mundo, su peso de despegue es capaz de alcanzar las 90 toneladas. El Albatros puede transportar múltiples torpedos, misiles antisubmarinos, cargas de profundidad, minas y boyas. El "hidroavión" soviético ha establecido casi un centenar y medio de récords de todo tipo. El primer vuelo tuvo lugar en 1986.
Desafortunadamente, luego de los eventos de 1991, el proyecto Be-42 fue suspendido. El tema de su renovación se ha discutido varias veces, pero en 2012 el Ministerio de Defensa ruso declaró su falta de interés por los Albatros. Sin embargo, en 2016, la Flota del Mar Negro anunció la necesidad de reemplazar completamente el Be-12 obsoleto por el Be-42.
Un representante oficial de United Aircraft Corporation anunció en el Hydroaviasalon celebrado en Gelendzhik su disposición para revivir el Albatros A-40 que no ha perdido su relevancia.
Para reemplazar a los constructores de aviones soviéticos, desarrollaron el avión anfibio A-40 "Albatross". Estructuralmente, también es un "bote volador" hecho de acuerdo con el diseño de ala alta. La aeronave es capaz de despegar y aterrizar en tierra gracias a su tren de aterrizaje.
El Be-42 (un índice que recibió en la Oficina de Diseño de Beriev) es el avión anfibio más grande y con mayor capacidad de carga del mundo, su peso de despegue es capaz de alcanzar las 90 toneladas. El Albatros puede transportar múltiples torpedos, misiles antisubmarinos, cargas de profundidad, minas y boyas. El "hidroavión" soviético ha establecido casi un centenar y medio de récords de todo tipo. El primer vuelo tuvo lugar en 1986.
Desafortunadamente, luego de los eventos de 1991, el proyecto Be-42 fue suspendido. El tema de su renovación se ha discutido varias veces, pero en 2012 el Ministerio de Defensa ruso declaró su falta de interés por los Albatros. Sin embargo, en 2016, la Flota del Mar Negro anunció la necesidad de reemplazar completamente el Be-12 obsoleto por el Be-42.
Un representante oficial de United Aircraft Corporation anunció en el Hydroaviasalon celebrado en Gelendzhik su disposición para revivir el Albatros A-40 que no ha perdido su relevancia.
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