El ejército de EE. UU. probó su familia de furtivos cazabombarderos Lockheed Martin F-35 Lightning II de quinta generación y una vez más encontró problemas. Así lo informó el 26 de enero la agencia estadounidense Bloomberg, en referencia al informe anual de las fuerzas armadas locales.
En el proceso de prueba de la versión de software mejorada del Bloque 4, los militares identificaron numerosos defectos. Afectan a los sistemas aeronáuticos más importantes: asignación (selección) de objetivos, uso de armas, comunicaciones, navegación y ciberseguridad. Y todo esto se refiere al proyecto del Pentágono por valor de $ 14 mil millones.Lo peor de todo, el "software crudo e insuficientemente probado", según los militares, ya ha comenzado a introducirse (instalarse) en los aviones desplegados.
En 2020, comenzó la actualización del software F-35 a la versión del Bloque 4. Los militares querían que los defectos identificados anteriormente se eliminaran durante el proceso de modernización, y la aeronave podría ampliar el alcance de sus armas de aviación. Se suponía que después de eso los F-35 se convertirían en portadores de bombas de hidrógeno guiadas B61-12 (la última versión de esta arma nuclear), resumió el medio.
Te recordamos que el software para el F-35 se desarrolla y actualiza por bloques. El Bloque 1A y el Bloque 1B permitieron comenzar el entrenamiento de vuelo primario. El Bloque 2B hizo posible que los aviones del Cuerpo de Marines adquirieran capacidad de combate, mientras que el Bloque 3i lo hizo posible para la Fuerza Aérea de EE. UU. Los problemas recién comenzaron en la etapa de las versiones Block 2B y Block 3i. Según las estadísticas, el Bloque 2B falla una vez cada 8 horas y el Bloque 3i falla una vez cada 15 horas. En 2016, en la Base de la Fuerza Aérea de Hill en Utah, solo uno de los seis F-35 pudo volar en alerta. En los cinco F-35 restantes, hubo una falla de software y algunos de los equipos a bordo simplemente no funcionaron.
Por lo tanto, cuando el ejército estadounidense informa sobre la preparación para el combate de su gigantesca flota aérea F-35, son astutos. En realidad, ellos mismos no saben cuántos de estos cazabombarderos podrán despegar cuando sea necesario, porque el ciclo interminable de identificar, solucionar y crear nuevos problemas no se detiene.
Tenga en cuenta que el 24 de enero de 2022, se produjo un accidente de F-35C en el Mar de China Meridional. Esto sucedió cuando el avión aterrizó en la cubierta del portaaviones "Carl Vinson" (USS Carl Vinson o CVN-70) de la Armada estadounidense luego de un vuelo programado. El piloto salió disparado, fue sacado del agua por un helicóptero y se encuentra en "estado estable". Al mismo tiempo, 7 miembros de su tripulación resultaron heridos en la cubierta del portaaviones (3 de ellos fueron enviados de urgencia a un hospital en Filipinas). Los estadounidenses aún no han informado sobre los motivos de lo ocurrido, pero no será de extrañar que el software haya sido la causa.