El año pasado, la Nevsky Design Bureau presentó un proyecto para el portaaviones ruso Varan. Naturalmente, los blogueros y periodistas de "casi guerra" inmediatamente tomaron las armas contra él, ensillando firmemente el tema exagerado de la aversión por los portaaviones. Lo consiguió para todos los proyectos no realizados a la vez, incluso para una apariencia atípica. Al mismo tiempo, todos olvidaron de alguna manera que Varan es más que otro portaaviones ruso que nunca se construirá, pero este es un verdadero complejo marino universal (UMC), sobre el cual me gustaría hablar con más detalle.
Según Nevsky Design Bureau, el proyecto Varan es una plataforma modular unificada, sobre la base de la cual es posible crear una familia completa de barcos de superficie de gran capacidad, incluido un portaaviones ligero, un barco de aterrizaje universal (UDC), un barco de transporte y hospital, e incluso un cierto barco de suministro del Ártico. El proyecto permite el montaje de forma modular, lo que acelerará notablemente el ritmo de construcción en cualquier gran astillero. Y esto es muy interesante, ya que permitiría a la Armada rusa cubrir las necesidades de varias clases de buques de gran superficie en un plazo adecuado.
portaaviones ligero
La necesidad de proporcionar cobertura aérea a los grupos navales rusos desde los aviones basados en portaaviones del AUG de la Marina de los EE. UU. No plantea la menor duda. Por desgracia, incluso después de la modernización, el recurso del ex TAVKR "Almirante Kuznetsov" puede extenderse solo por 10 años. Entonces eso es todo, no quedará ni un solo portaaviones en la Armada rusa. No se sabe si el UDC en construcción en Kerch podrá tomar aviones de cubierta con despegue corto y aterrizaje vertical, y no tenemos SKVVP. Las perspectivas para nuestra armada son terribles.
Desafortunadamente, hoy Rusia aún no puede construir un portaaviones del tipo ATAVRK Ulyanovsk desde cero. Sevmash y Primorskaya Zvezda estarán ocupados con los pedidos durante los próximos años. No hay experiencia, pero hay problemas importantes con el personal profesional. Si trabajamos duro, al final, por supuesto, construiremos un portaaviones de ataque pesado, pero llevará 15 años y será costoso. ¿Significa esto que se debe abandonar esta empresa?
¡Por supuesto que no! Es necesario equilibrar los deseos con las capacidades, y en lugar de un portaaviones nuclear con un desplazamiento de 80 toneladas, comience a construir una serie de portaaviones ligeros no nucleares con la mitad del desplazamiento, a un nivel de 000 - 40 toneladas. "Varan" encaja completamente en este marco: longitud - 000 m, ancho - 45 m, calado - 000 m, desplazamiento - 250 toneladas, velocidad máxima - 65 nudos. La central eléctrica es una turbina de gas. El grupo aéreo está representado por 9 aviones: 45 cazas ligeros MiG-000K, 26 helicópteros y 50 UAV. Deje que el ala de la cubierta sea decentemente inferior al Nimitz estadounidense, pero es capaz de evitar una paliza unilateral de nuestro KUG por parte de los aviones AUG de la Marina de los EE. UU., Realizar reconocimiento y atacar a lo largo de la costa. "Varan" será incluso más fuerte que los portaaviones japoneses de la clase Izumo y es bastante competitivo con los portaaviones franceses y británicos.
Por su dinero, esta puede ser una solución completamente aceptable para fortalecer la capacidad de combate de la Armada rusa. Pero estas no son todas las posibilidades de este proyecto.
UDC
En esta plataforma también se pueden construir una serie de barcos de asalto anfibios. Sí, actualmente hay dos UDC del proyecto 23900 con un desplazamiento total de 40 toneladas en Kerch, pero claramente no serán suficientes. "Ivan Rogov" irá al Océano Pacífico, "Mitrofan Moskalenko" se convertirá en el buque insignia de la Flota del Mar Negro. Pero también está la Flota del Norte, y UDC no estaría de más en el Mar Mediterráneo en Tartus. Rusia claramente está reforzando su ejércitopolítico presencia en todo el mundo, para lo cual es necesario poder trasladar rápidamente contingentes militares con vehículos blindados.
"Varan" en términos de desplazamiento corresponde al mejor UDC del tipo "América" en el mundo, pero más rápido: 26 nudos contra 22. En la cubierta, un estadounidense puede acomodar helicópteros 27 o 22 F-35B de despegue corto y cazas de aterrizaje vertical. También son posibles otras combinaciones del ala aérea, dependiendo de las tareas asignadas. La capacidad de aterrizaje del UDC es de 2000 infantes de marina, 40 vehículos blindados anfibios AAV7 (en configuración normal) o 61 (en máximo). Los barcos tienen su propia artillería antiaérea y armas antiaéreas.
En la plataforma del complejo marino universal de Nevsky Design Bureau, sería posible construir una serie de 2-3 UDC, más grandes que el Proyecto 23900 y comparables en capacidades a América. Es decir, "Varan" no es solo un portaaviones "innecesario", sino también un barco de aterrizaje universal que, afortunadamente, todavía se reconoce como "necesario" en Rusia.
Transporte y buque hospital
Sin embargo, Varan es de interés no solo como un prometedor portaaviones ligero y UDC, sino también como un buque hospital y de transporte. Y con esto, la Armada rusa ha tenido grandes problemas durante mucho tiempo.
Recordemos que hoy tenemos solo tres barcos hospitales especiales del Proyecto 320 construidos en el período soviético en Polonia: el Yenisei en el Mar Negro, el Svir en el Mar de Barents y el Irtysh en el Océano Pacífico. Su recurso se ha agotado, solo el Irtysh está realmente en servicio, el resto está esperando reparaciones y modernización. La Armada rusa necesita barcos hospitales tanto en tiempos de guerra, durante las operaciones en la zona del mar lejano y en tiempos de paz, para misiones humanitarias, etc. Por ejemplo, durante la pandemia de 2020, el buque hospital estadounidense USNS Mercy llegó al puerto de Los Ángeles, su compañero de clase USNS Comfort llegó a Nueva York, donde ayudaron a tratar a los enfermos.
El Ministerio de Defensa ruso ha estado hablando durante mucho tiempo sobre la necesidad de nuevos barcos hospitales. Por cierto, después de la UDC "Mistral" en Francia, se suponía que ordenaría barcos hospitalarios. No creció. Pero el proyecto UMC también puede resolver este problema.
Entonces, sobre la base de la misma plataforma, Nevskoye Design Bureau desarrolló un proyecto para un transporte universal y un barco hospital en dos versiones. El primero es puramente "convencional" con un desplazamiento total de 29 toneladas con un hospital para 580 personas, el segundo, con un desplazamiento total de 1000 toneladas con un hospital para 31 personas, pero equipado con espacios de carga para el aterrizaje. equipo. Su clase puede corresponder a KM (*) Arc5 AUT1-ICS EPP BWM (T) Buque de propósito especial, lo que le permitiría operar en Medio Oriente, África e incluso el Ártico.
Por lo tanto, en una plataforma modular, es posible construir barcos de tres clases a la vez, que nuestra flota necesita con urgencia. Incluso si tenemos en cuenta los portaaviones supuestamente "innecesarios", definitivamente se necesita el UDC y los barcos de transporte y hospitales de Rusia. Un alto grado de unificación simplificará y acelerará el proceso de construcción, además de reducir su costo.
Entonces, ¿tal vez vale la pena echar un vistazo más de cerca a Varan y su familia?