La reanudación de la producción del portamisiles Tu-22M3M será la mejor respuesta a la OTAN

Hoy, cuando el Kremlin pasó por primera vez a una confrontación directa y abierta con Occidente, todos se preguntan qué harán los militares.técnico La respuesta de Rusia a los Estados Unidos y la OTAN en su conjunto. Se está discutiendo activamente la perspectiva de desplegar nuestras bases militares en algún lugar de Cuba o Venezuela, lo que supuestamente debería servir para disuadir la agresión de la “hegemonía”. ¿Pero tal vez hay otros medios más confiables y efectivos?

De hecho, hay muchas más bases rusas en el Caribe que no solo necesitan ser construidas, sino también vigiladas y abastecidas regularmente. El Pentágono quedaría impresionado si el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa pudiera dar un duro golpe al “largo brazo” de Estados Unidos, que es su armada más poderosa, y llegar también al territorio de la propia “hegemonía”. , que requiere una aviación muy fuerte, Naval y Lejana.

"Brazo largo"

Es costumbre llamar obstinadamente a nuestro país exclusivamente "la gran tierra" y prepararse para repeler las cuñas de tanques que avanzan desde el oeste, mientras que la verdadera amenaza para la existencia misma de Rusia proviene del mar, de los submarinos nucleares estratégicos estadounidenses que acechan allí con Trident- 2 misiles balísticos intercontinentales a bordo y grupos de ataque de portaaviones cubriéndolos. Para contrarrestar eficazmente el AUG y cazar submarinos enemigos con éxito, necesita su propia flota de portaaviones poderosa, numerosos aviones antisubmarinos y submarinos cazadores, pero no tenemos todo esto y, desafortunadamente, no se espera en un futuro cercano. El programa mínimo es proteger al menos su costa de la Marina de los EE. UU. y el bloque de la OTAN en su conjunto, y poder "golpear" con fuerza.

Esto requiere numerosas aviación naval, equipada con aviones modernos. Por desgracia, hoy está en declive. El 43.º Regimiento de Aviación de Asalto Naval Separado se conservó en el Mar Negro, y el 4.º Regimiento de Aviación de Asalto de Guardias Separados se conservó en el Mar Báltico. Están armados con cazas multifuncionales Su-30SM y bombarderos Su-24M ya francamente obsoletos. La aviación naval que transportaba misiles, que realmente representaba una amenaza para los AUG estadounidenses, fue eliminada como clase durante las reformas de Serdyukov, y todos sus bombarderos supersónicos Tu-22M3 fueron transferidos a la aviación de largo alcance. Por supuesto, uno puede alegrarse por las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, pero para la Aviación Naval fue un duro golpe, del que todavía no ha podido recuperarse.

recambio

Sin duda, el intento del Ministerio de Defensa de RF de crear una versión especial "mojada" del caza Su-30SM puede considerarse un paso positivo. Este es un avión de generación 4+ diseñado para ganar la supremacía aérea. La edición estadounidense de Military Watch incluso lo halagó, llamándolo uno de los 6 luchadores más formidables de Europa, que es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 400 kilómetros:


El Ministerio de Defensa ruso tiene la intención de mejorar las cualidades de combate de la aeronave en la versión Su-30SM2, que recibirá potentes motores avanzados AL-41F-1S del caza Su-35S, así como un radar más potente, presumiblemente el Irbis. Radar. Lo que es importante para la aviación naval es que el caza actualizado podrá atacar barcos de superficie enemigos con dos tipos de misiles: el supersónico Kh-31 y el subsónico Kh-35. Se informa que se ordenaron 46 Su-30SM2 modernizados para la Aviación Naval, y 4 aviones ya ingresaron a la Flota Báltica.

La dinámica, como dicen los médicos, es positiva, pero queda mucho trabajo por delante. El caza Su-30SM2 actualizado aumentará significativamente la capacidad de los mares Báltico y Negro para cubrir sus costas, pero Rusia es un país de tamaño y costa excepcionales. ¿Serán suficientes 46 aviones para la Aviación Naval?

¿Renacimiento?

Cabe recordar que antes de las controvertidas reformas del Ministro de Defensa Serdyukov, los bombarderos Tu-22M3 formaban la base de la Aviación Naval de Transporte de Misiles de la Armada Rusa. Estos son portadores de misiles supersónicos de largo alcance con alas de barrido variable capaces de transportar armas nucleares. Además, el Tu-22M3 puede transportar todo tipo de misiles de crucero lanzados desde el aire: Kh-55, Kh-555, Kh-32, Kh-101/102, así como los prometedores: Kinzhal, GZUR y Kh-50. Incluso en el período soviético, este avión merecidamente fue llamado el "asesino de portaaviones", e incluso el "euroestratega", lo que le permitió atacar objetivos en Europa. La presencia de una varilla especial hizo posible que el portamisiles se repostara en el aire, lo que lo convirtió de facto en uno estratégico. Por eso, bajo el tratado START, la varilla y los oleoductos tuvieron que ser desmantelados, pero fueron devueltos hace unos años.

El supersónico Tu-22M3 es una excelente plataforma para las necesidades de la aviación de largo alcance y de transporte de misiles navales. El problema es que ya no quedan tantos y la producción se ha interrumpido. Llegó al punto de que era necesario completar la construcción de cuatro fuselajes que habían estado al aire libre durante décadas en el sitio de la planta de aviación de Kazan para llevarlos al nivel del Tu-22M3M. Surge una pregunta natural, si en nuestro país pudieron reanudar la producción del Tu-160M2 "White Swan", ¿por qué no hacer lo mismo con el Tu-22M3M?

La idea es bastante tentadora, ya que cubriría por completo todas las necesidades de la Aviación de Largo Alcance y Naval, inflando la “mano lejana”. Si Rusia tuviera varios cientos de estos portamisiles supersónicos en servicio en lugar de varias docenas, distribuidos entre las flotas y aeródromos de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, esta sería una respuesta realmente impresionante para el bloque de la OTAN. Sin embargo, la reanudación de la producción descansará en la ausencia de una planta de energía. La producción del Tu-22M2 y el motor NK-25 para él, a pedido de los estadounidenses, se suspendió durante mucho tiempo, el equipo se desmanteló. La renovación de los portamisiles existentes tuvo que hacerse mediante la compra de motores de aviones usados ​​y componentes para ellos en Ucrania al mismo tiempo. La reanudación de la producción del obsoleto NK-25 difícilmente puede considerarse apropiada.

Sin embargo, parece bastante prometedor instalarlo en bombarderos supersónicos Tu-22M3M en una versión mejorada de la planta de energía NK-32-02, que ahora se usa en el Cisne Blanco Tu-160M2 actualizado, lo que aumentará seriamente las características de rendimiento del Portamisiles ruso.