MiG-29 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán avistado en planta ucraniana

Enero 24 2022 12

Según las redes sociales, hay tres cazas multipropósito MiG-29 de cuarta generación de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán en la Planta de Reparación de Aviación del Estado de Lviv. Los aviones están siendo reparados y modernizados en una empresa ucraniana.

El sábado 22 de enero, en la misma planta, se celebró una reunión general de fin de año de las empresas de la corporación estatal Ukroboronprom.

No es la primera vez que los MiG-29 de Azerbaiyán se reparan en instalaciones ucranianas. Entonces, en 2019, en la misma empresa de Lvov, así como en la empresa estatal "Planta de motores de Lutsk", por orden del departamento militar de Ucrania, la empresa estatal "Ukrspetsexport" reparó tres MiG-29 de Azerbaiyán.

Se llevó a cabo un trabajo similar en las fábricas de Ucrania en 2018. Todos los cazas reparados fueron suministrados por Kiev a Bakú en 2006-2011.

12 comentarios

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gunnerminer

-8

24 января 2022 14: 56

El 70% del equipo militar de las Fuerzas Armadas de Azerbaiyán se produjo en Rusia. Si coloca un radar con AFAR en el MiG-29, coloca un motor nuevo, municiones nuevas, cumplirá con los requisitos del combate aéreo moderno. Con la provisión de un moderno complejo AWACS y U con un radar con AFAR (los turcos lo intentarán), con guerra electrónica suspendida y contenedores RTR. La guerra electrónica especializada, los aviones RTR no son elevables para el tesoro de Azerbaiyán.
Bulanov

+2

24 января 2022 15: 05

¿De dónde sacas las piezas de repuesto?
Russian Bear_2

+3

24 января 2022 15: 32

Surge otra pregunta a este respecto, ¿cómo se realizarán las reparaciones de alta calidad en Ucrania?
1. TermNachTer
  
  0
  
  24 января 2022 18: 56
  
  Cuando comenzó la guerra en Karabaj, resultó que ninguno de los 12 MiG-29 azerbaiyanos estaba listo para el combate, incluidos los que parecían estar siendo reparados en Banderland))) ¿Por qué los F-16 turcos volaron a Aliyev? No puedo imaginar cómo se puede reparar un avión sin repuestos. Debe comprender que esta es otra serie de deriban del presupuesto de Azerbaiyán)))
  1. rotkiv04
    
    0
    
    24 января 2022 20: 28
    
    Entonces toda la reparación consiste en pintar.
2. alexey alexeyev_2
  
  0
  
  26 января 2022 06: 21
  
  La calidad de la reparación puede ser juzgada por el MiG-21 croata. Hace un par de años hubo un gran escándalo. Después de la reparación, ni siquiera pudieron volar.
Medio segundo

-1

25 января 2022 00: 33

En la Planta de Reparación de Aviación del Estado de Lvov hay tres cazas polivalentes de la cuarta generación MiG-29 de la Fuerza Aérea de Azerbaiyán.

entonces Azerbaiyán los compró en Ucrania, en 2006-2007. Los cazas fueron reparados y modernizados antes de ser enviados. Según algunos informes, los vehículos recibieron un nuevo sistema de navegación por satélite, un radar modificado y un sistema de control de armas, y se incluyeron misiles guiados Kh-29T en el armamento.

La planta de Lvov mantiene, repara y moderniza tanto sus propios MiG-29 como aviones del mismo tipo de las Fuerzas Aéreas de Kazajstán, Azerbaiyán, Bangladesh, Sudán y otros.

Ucrania heredó de la URSS una flota muy impresionante de más de 200 "veintinueve" (así como motores y kits de reparación para ellos), que se redujo gradualmente, utilizando aviones "innecesarios" como donantes. Gradualmente, Ucrania, por su cuenta, dominó la revisión de la estructura y los sistemas del avión MiG-29 en las instalaciones de la Empresa Estatal "Planta de Reparación de Aeronaves Estatales de Lviv" y el motor RD-33 en la Planta de Reparación de Lutsk "Motor".

En general, si los clientes recurren a la planta de reparación de Lviv, significa que están satisfechos con el nivel de trabajo propuesto.
Ahora el MiG-29 se puede reparar no solo en Ucrania, sino también en Bielorrusia o Polonia, por ejemplo (si realmente no lo quieres en Rusia)
1. TermNachTer
  
  0
  
  25 января 2022 22: 32
  
  Si el cliente recurre a Lviv, esto significa que necesita obtener dinero rápidamente y sin problemas. ¿Cómo se puede reparar un avión sin piezas de repuesto. Incluso puede reparar el rábano picante VAZ-2101.
  1. Medio segundo
    
    -1
    
    25 января 2022 23: 27
    
    Cita: TermNachTER
    no tener repuestos
    
    en mi comentario se da una de las formas de salir de la situación.
    ¿Cómo vuela una gran cantidad de aviones en el mundo, cuya producción se suspendió hace mucho tiempo? ¿Cómo vuelan los MiG-29 ucranianos, después de todo, han pasado 30 años desde el colapso de la URSS? ¿Cómo vuelan los indios y otros MiG-21, que son mucho más antiguos que el "veintinueve"? ¿Cómo volaron los "Tomcats" iraníes en ausencia del apoyo del país fabricante (EE. UU.)? Todas estas son preguntas retóricas, una razón para pensar y la respuesta llegará.
    
    Cita: TermNachTER
    necesita obtener dinero rápidamente y sin problemas
    
    Escribir un artículo. Acusatorio, con argumentos y hechos, nombres, contraseñas y apariencias. Será muy interesante para todos nosotros leer)
    1. TermNachTer
      
      0
      
      27 января 2022 13: 36
      
      Cómo vuelo Mig - 21 en India está claro, Rusia les proporciona repuestos. Los MiG-21 croatas fueron reparados en Odessa hace un momento, por lo que ni siquiera pudieron despegar. Lo mismo ocurrirá con los azerbaiyanos. Para obtener más información, póngase en contacto con Lviv y Bakú. Trabajo en una planta de construcción de motores de aviones, también hacemos reparaciones. Ni siquiera puedo imaginar cómo se puede reparar un avión (motor de avión) sin repuestos, porque es imposible en absoluto, por la palabra en absoluto. Y los repuestos no se venden en el mercado.
    2. TermNachTer
      
      0
      
      6 archivo 2022 22: 23
      
      MiG - 29, en Banderland, prácticamente no vuela, porque el resto del recurso en los "motores" son lágrimas.
oberon2000oberon

0

16 archivo 2022 11: 48

Así que ya no tienes que preocuparte por estos aviones.