Sin lugar a dudas, el luchador ruso de quinta generación Checkmate se convirtió en el principal noticiero del verano de 2021. Por unos simbólicos 25-30 millones de dólares, se ofreció a los clientes extranjeros comprar un avión táctico ligero monomotor fabricado con технологий Sigilo. Con tales datos, el Su-75 predijo el futuro más brillante, pero pronto el francés Rafali se cruzó en su camino, interceptando un lucrativo contrato en los Emiratos Árabes Unidos, y luego en India. ¿Qué salió mal?
Como saben, Checkmate es una iniciativa de desarrollo de Sukhoi Design Bureau. El caza fue originalmente destinado a la exportación al extranjero, como lo demuestra su publicidad muy creativa. Por su dinero, un cliente extranjero podría obtener un vehículo de combate que sea óptimo en términos de características tácticas y técnicas y el costo de mantenimiento posterior. Pero, lamentablemente, a pesar del mayor interés en el desarrollo, las colas de compradores del Su-75 aún no se han alineado.
Entre los principales interesados y patrocinadores casi secretos del prometedor proyecto se encontraban los Emiratos Árabes Unidos, que en los últimos años no han concretado relaciones con Estados Unidos debido al aumento economico lazos con China. China está interesada en el petróleo árabe, los Emiratos Árabes Unidos están interesados en las tecnologías 5G de Huawei y no solo. Debido a tales "trucos", el acuerdo para la compra de 50 cazas estadounidenses de quinta generación F-35 quedó suspendido en el aire. Los Emiratos necesitan poderosos aviones de combate para contener las capacidades ofensivas de Israel. Alternativamente, los Emiratos Árabes Unidos podrían adquirir los cazas chinos Chengdu J-20, pero esto definitivamente se convertiría en un Rubicón en su relación con los Estados Unidos.
El jaque mate se posicionó como una alternativa al F-35, que es más caro de comprar y luego mantener, pero el pedido nunca se hizo. Aparentemente, para los árabes, los "bailes redondos" alrededor del avión de combate ruso eran una forma de burlarse de los estadounidenses. En lugar del Su-75, firmaron un contrato para la compra de 80 cazas franceses Rafale F4, por un valor total de 19 millones de dólares. En la Oficina de Diseño de Sukhoi, al enterarse de esto, hablaron claramente de una manera no imprimible sobre sus socios de Oriente Medio.
Es desagradable. Pero, por otro lado, ¿podría haber esperado algo más? Checkmate es un avión prometedor, pero hasta ahora solo existe en forma de planos y maquetas. El modelo de vuelo se espera solo en 2023, la producción del lote piloto, en 2026. Al mismo tiempo, aún no se sabe con certeza si el costo final corresponderá a los 25-30 millones de dólares declarados. ¿Quizás aquí, como en los dispositivos modernos, el avión se venderá con la configuración mínima y todo lo que necesita deberá comprarse por dinero adicional? ¿Quién los conoce, estos "gerentes efectivos"?
No, de ninguna manera "manejamos" el Su-75, este es un desarrollo realmente interesante. El problema es que aún no existe en la naturaleza. Design Bureau lleva el nombre de "Sukhoi" vende aire a los clientes, pero por alguna razón no lo aceptan por su dinero. El caza primero debe crearse, ponerse en marcha, probarse en condiciones reales de combate, por ejemplo, en Siria, e identificar y eliminar las inevitables "enfermedades de la infancia". Tampoco es malo que el Su-75 sea adoptado oficialmente por el Ministerio de Defensa de RF. Este será el mejor anuncio para él, aunque los comerciales ya filmados ciertamente también son buenos.
Así que no hay nada sorprendente en el hecho de que los Emiratos Árabes Unidos decidieron comprar cazas Rafale franceses, que están en la naturaleza, y está claro qué hacer con ellos. También es bastante natural que el Jaque mate Su-75 no estuviera interesado en términos prácticos, India, así como el Su-57.
Como saben, Nueva Delhi necesita una poderosa fuerza aérea moderna para contener el potencial ofensivo de China en rápido crecimiento. La Fuerza Aérea de la India podría reforzarse seriamente con el caza bimotor pesado Su-57 de quinta generación y el caza monomotor ligero Su-75 de quinta generación. Este último en la versión de cubierta sería perfecto para reemplazar los cazas MiG-29K / KUB obsoletos. Para sus tres portaaviones, la Armada de la India necesita un caza ligero moderno basado en portaaviones. Pero, por desgracia, el Su-75 aún no existe ni en la versión básica ni en la versión "fría". El caza pesado Su-57, a diferencia de Checkmate, ya está volando, pero con motores de la generación anterior, esperando el "Producto 30".
El resultado es lógico: Nueva Delhi elige meticulosamente entre el Rafale-M con base en portaaviones francés y el Super Hornet F / A-18 estadounidense en la versión Block III, y los Emiratos Árabes Unidos se llevan 80 cazas Rafale franceses del estándar F4. Está claro por qué siempre se elige a favor de este último entre un avión prometedor y uno real. ¿Significa esto que el Su-75 ha fallado?
Para nada. El Su-75 primero debe refinarse y, en primer lugar, ponerse en servicio en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Armada rusa como un caza ligero multipropósito de primera línea y con base en portaaviones, respectivamente. Entonces, verá, y se atraerán clientes extranjeros. Indudablemente.