Rusia acelera el ritmo de la recuperación de la Marina

El reciente incendio de la corbeta "Agile", cuando un buque de guerra casi construido se incendió justo en el "Severnaya Verf", se convirtió en una de las páginas más ignominiosas de la historia de nuestra armada. Esta emergencia reflejó todos los problemas de la construcción naval nacional: plazos demasiado prolongados, nivel insuficiente equipo seguridad durante el trabajo, etc. Sin embargo, aparentemente, se han llegado a ciertas conclusiones, y la Armada rusa ahora puede abrir una página nueva y mucho más positiva para sí misma.

Uno de los problemas más agudos de la armada rusa es la aguda escasez de grandes buques de superficie capaces de operar en zonas marinas y oceánicas distantes. Para cerrar de alguna manera esta brecha, es necesario enviar grandes barcos antisubmarinos del Proyecto 1155 para una profunda modernización. El primero fue el Marshal Shaposhnikov BOD, el segundo en la línea fue el Almirante Vinogradov. Los barcos construidos por los soviéticos, que, en promedio, ya tienen 40 años, están equipados con modernos sistemas de ataque con misiles y antiaéreos, así como con sistemas antisubmarinos, convirtiéndolos en fragatas o destructores. Pero la edad es la edad, no será posible extender infinitamente la vida de los antiguos BOD, porque la flota necesita nuevos barcos.



Hoy en día, el principal apoyo y esperanza de Rusia en la zona del mar lejano se considera una fragata multipropósito del proyecto 22350. Con un desplazamiento total de 5400 toneladas y una velocidad máxima de 29,5 nudos, estos buques de guerra contarán con unidades de lanzamiento vertical que portan 32 Onyx y Calibre. misiles "O" Zircon ", 32 complejo antiaéreo UVP" Redut ", una instalación de artillería, armas antisubmarinas y de torpedos de minas, así como 1 helicóptero antisubmarino Ka-27P o helicóptero AWACS Ka-31. Se sabe sobre el pedido del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia para 10 fragatas de este tipo.

Además, está previsto crear su versión 22350M con un desplazamiento total aumentado a 8000 toneladas. La velocidad máxima del barco aumentará a 30 nudos, la carga de munición de los misiles de ataque - hasta 48 piezas, misiles antiaéreos - hasta 64 misiles. En lugar de 1 helicóptero, la "superfrigate" llevará 2. El rango de crucero aumentará de 4500 millas a 6000, lo que convertirá al proyecto 22350M en el principal "caballo de batalla" de la Armada rusa en la zona del mar lejano.

Pero todos estos planes tenían sus propios cuellos de botella. En particular, era desconcertante por qué todos los pedidos para la construcción de fragatas de los proyectos 22350 y 22350M, así como en paralelo con ellos para parte de las corbetas 20380 (20385), fueron tomados por Severnaya Verf. La práctica ha demostrado que el Astillero Amur, que asumió la segunda parte del pedido de corbetas del Ministerio de Defensa de RF, lo maneja mucho mejor. Por ejemplo, los astilleros turcos están lejos del ritmo, por supuesto, pero los "habitantes del Lejano Oriente" se las arreglan en promedio una vez y media más rápido que los "Petersburgo".

Esto en sí mismo es bastante extraño, considerando que Severnaya Verf está ubicado en el corazón de un grupo industrial desarrollado en Rusia, y el Edificio de Construcción Naval de Amur está en algún lugar lejano, en las afueras. Teniendo en cuenta que Severnaya Verf no pudo salvar la corbeta, que había estado construyendo “una cucharadita al día” durante 8 años, surgen muchas preguntas para su manejo.

Debemos asumir que han surgido no solo entre periodistas corrosivos y nuestros lectores exigentes. Desde el Lejano Oriente llegó un muy positivo noticias... Según se informa, el astillero de Amur recibió una orden para la construcción de una serie de 6 barcos de gran desplazamiento, a saber, fragatas. Evidentemente, podemos hablar del proyecto 22350, pero aún no se ha concretado si esta podría ser su versión 22350M. El primer subdirector general del astillero de Amur, Mikhail Borovsky, explicó que la compañía se está preparando para firmar un pedido de 6 fragatas, lo que requerirá la modernización de las gradas del astillero.

Esta noticia es realmente positiva. La planta de Amur ya ha demostrado en la práctica que es capaz de construir buques de guerra con la suficiente rapidez. El incendio de la corbeta "Provorny", que expuso todos los problemas de la industria, llevó inevitablemente a la conclusión de que era necesario diversificar la construcción y distribuir los pedidos a varios astilleros. Todavía no está claro si están tomando parte de los pedidos para la serie 22350 del sobrecargado Severnaya Verf, o si se trata del hecho de que el proyecto 22350M "superfrigates" se construirá inmediatamente en el Lejano Oriente, lo que puede ser evidenciado por la modernización prevista de los cobertizos para botes. En el segundo caso, sería una jugada muy inteligente. Trabajando en paralelo, los dos astilleros podrán llenar rápidamente la aguda escasez de grandes buques de superficie en la Armada rusa.

Por cierto, el ritmo de restauración de la armada rusa podría acelerarse aún más si el Kaliningrado Yantar también participara en el proceso. Como ya celebrado, desde 2022, sus existencias serán liberadas, y será posible colocar sobre ellas el proyecto 22350M "superfrigates". Alternativamente, en Yantar es posible reactivar la producción del proyecto BOD 1155.1M, que discutiremos en detalle. razonado previamente. En la versión modernizada, este barco antisubmarino mejorado, equipado con una planta de energía y armas modernas, se convierte en un verdadero destructor.

En términos de sus características tácticas y técnicas, el antiguo BOD "renovado" superará significativamente tanto al "Mariscal Shaposhnikov" como al "Almirante Vinogradov", convirtiéndose en un fuerte "caballo de batalla" de la Armada rusa en la zona oceánica. Construido desde cero, el destructor recién acuñado tendrá un gran potencial para una mayor modernización, cuando sea posible suministrarlo con un sistema de defensa aérea basado en el mar más avanzado y modernos helicópteros antisubmarinos "Lamprea".

Por lo tanto, al distribuir correctamente los pedidos entre varios astilleros, Rusia podrá fortalecer realmente significativamente su flota de superficie en 1-2 décadas.