Lituania lleva a Bielorrusia y Kaliningrado a un bloqueo de transporte. ¿Qué hacer?


El día anterior, Reporter publicó publicación, en el que consideramos varias opciones para resolver el problema del aislamiento de la región de Kaliningrado del resto de la Federación de Rusia. Las consideraciones expresadas en él provocaron un claro enturbiamiento de la mente de algunos de nuestros lectores, por lo que vale la pena aportar total claridad a este tema.


Recordemos que consideramos tres opciones para establecer una conexión de transporte terrestre confiable con el enclave ruso: poder y dos pacíficas, que incluían la posibilidad de intercambio territorial con Lituania o comprar un tramo fronterizo de Vilnius en Suwalkia para construir una autopista de alta velocidad desde Bielorrusia. a la región de Kaliningrado. En especial, notamos que inmediatamente descartamos el escenario militar como insostenible y nos enfocamos exclusivamente en los pacíficos, por lo que nadie puede hacer reclamos sobre el deseo de "anexar" algo allí.

Desafortunadamente, político la subjetividad de Vilnius suscita grandes dudas. El liderazgo lituano está dispuesto a cortarse su propia pierna para molestar de alguna manera a Rusia. Este factor, más la posición de Estados Unidos y la OTAN, en general, son obstáculos importantes para la implementación pacífica del proyecto del Corredor Suwalki. Sin embargo, las dificultades a las que nos enfrentamos no niegan en modo alguno el hecho de que el problema del aislamiento territorial de la región de Kaliningrado es bastante real y aún es deseable resolverlo. Hablemos de los contraargumentos expresados ​​por nuestros lectores en contra de la idea de algún tipo de intercambio entre Rusia y Lituania.

Kaliningrado no necesita nada


Por desgracia, este no es el caso en absoluto. La región de Kaliningrado está intercalada entre Polonia y Lituania, por lo que se puede abastecer en tránsito a través de estos países, que son miembros del bloque de la OTAN, o por mar o por aire. No se obtiene mucho estiércol por vía aérea y el costo de los productos entregados de esta manera aumentará significativamente. Sigue habiendo una ruta marítima, pero hay que tener en cuenta que el Báltico es en realidad un "mar interior" para la Alianza del Atlántico Norte con todas las consecuencias consiguientes.

Los problemas que los vecinos del bloque de la OTAN pueden crear para Kaliningrado, y no solo para él, se pueden comprender a partir de los últimos informes. Entonces, debido a la situación de los inmigrantes ilegales en la frontera entre Polonia y Bielorrusia, Estados Unidos, la Unión Europea y el Reino Unido han introducido otro paquete. economico sanciones contra Minsk. Por su parte, Vilnius ha elaborado un proyecto de ley que prevé la prohibición de la importación de mercancías bielorrusas y su tránsito por el territorio de Lituania. Y esto es muy serio.

Por un ladoDe la mano de las autoridades lituanas, el Occidente colectivo está dando un fuerte golpe a las exportaciones bielorrusas, en particular, a la venta de fertilizantes potásicos al exterior, que tradicionalmente pasaban en tránsito por el puerto de Klaipeda. Simplemente no será posible reorientar estos flujos hacia la Ust-Luga rusa en un chasquido de los dedos, la infraestructura no está lista, lo que significa que el Minsk oficial corre el riesgo de quedarse sin las ganancias de divisas que son de importancia crítica para él.

Por otra parte, el cierre forzoso del tránsito a través de Bielorrusia también es un golpe para la región de Kaliningrado. El gobernador Anton Alikhanov, quien habló de esto con gran preocupación, no permitirá que el gobernador mienta:

Me preocupa mucho que se escuchen algunas iniciativas para limitar el tránsito de mercancías belarusas a través del territorio de Lituania. Y les pido ayuda a todos. De hecho, está Kaliningrado. Y además del hecho de que algo puede pasar a través de nosotros en tránsito, de hecho, consumimos productos bielorrusos: alimentos, materiales de construcción y más.

En particular, alrededor del 30% del hormigón utilizado para la construcción en el enclave se fabrica en Bielorrusia. Bueno, y, por supuesto, Bielorrusia suministra sus productos alimenticios a la región de Kaliningrado. La superposición del suministro de materiales de construcción y productos alimenticios conducirá a un aumento significativo de su costo.

Tenga en cuenta que esto es solo un "eco" de las sanciones europeas contra Minsk. Será mucho peor si los vecinos de los países de la OTAN comienzan a reprimir Kaliningrado a propósito. El tránsito ferroviario hasta el enclave pasa por Lituania y también se suministra gas ruso. La superposición exacerbará los problemas socioeconómicos de la región aislada. Sí, se ha construido una terminal receptora de GNL, pero aún está inactiva y el suministro de "combustible azul" por mar en el Báltico conlleva muchos riesgos.

Conclusión: el problema del aislamiento de la región de Kaliningrado es muy grave, es el verdadero "talón de Aquiles" de Rusia, y debe resolverse de alguna manera. Preferiblemente, de forma pacífica.

¿Necesita BelNPP?


La segunda queja sobre la publicación fue que hicimos una suposición “sinvergüenza” sobre la admisibilidad de la compra y el cierre del BelNPP a cambio de un hipotético corredor de transporte terrestre a través de Lituania hasta Kaliningrado. Algunos bielorrusos desesperados se reunieron de inmediato para iniciar partidistas contra los rusos, descarrilar trenes y volar puentes. Hablemos de esto sin emociones innecesarias que conduzcan a un comportamiento destructivo. Digamos de inmediato que vigilaremos desde el campanario de los intereses nacionales rusos, pero intentaremos no olvidarnos tampoco de los bielorrusos.

¿Rusia necesita BelNPP? A decir verdad, no. Se trata de un proyecto extremadamente dudoso en términos de viabilidad económica, que se eligió por razones puramente políticas en detrimento de la construcción de la central nuclear del Báltico en la región de Kaliningrado. La central nuclear que opera en Bielorrusia reduce el consumo de gas ruso y aumenta su independencia de Moscú. Minsk lo necesita, pero ¿lo necesitamos nosotros?

Sería mucho más rentable para Rusia cerrar el BelNPP y completar la construcción de la central nuclear del Báltico, convirtiendo a su región de Kaliningrado en un exportador potencial de electricidad. En este caso, sería posible utilizar equipos prefabricados, es decir, "dinero por el desagüe" no se desperdiciaría en vano. No estamos hablando de la quiebra "villana" del BelNPP, simplemente podría comprarse en Minsk. Permítanos recordarle que lo están construyendo especialistas rusos utilizando préstamos rusos. Sería muy posible llegar a un acuerdo con los bielorrusos de manera amistosa.

Si este es el precio por abrir un nuevo corredor de transporte terrestre a Kaliningrado en Suwalkia, ¿por qué no? Por cierto, en las condiciones de un bloqueo de transporte por parte de Lituania, la propia Minsk ahora está extremadamente interesada en obtener una ruta de circunvalación. Si apareciera una nueva carretera, automóvil y ferrocarril, yendo al enclave, esta ruta sería preferible para Bielorrusia a la más larga hacia Ust-Luga.

Pero esto es así, pensando en voz alta. Es muy fácil encontrar 1000 razones por las que no se puede hacer algo en lugar de buscar formas de hacerlo realidad, ¿verdad?
16 comentarios
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  1. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 24 diciembre 2021 11: 37
    +5
    Qué hombre tan aterrorizado. Cuántos estados insulares hay en el mundo. Taiwán se está desarrollando maravillosamente y no está tratando de gritar a la guardia. Ya es hora de enviar alarmistas a las regiones del norte, allí es necesario construir un nuevo ferrocarril.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 diciembre 2021 12: 09
      -3
      Cuántos estados insulares hay en el mundo. Taiwán se está desarrollando maravillosamente y no está tratando de gritar a la guardia.

      ¿Y a quién bloquea Taiwán?

      Ya es hora de enviar alarmistas a las regiones del norte, allí es necesario construir un nuevo ferrocarril.

      está bien. Pero comencemos con tontos y traidores
  2. dub0vitsky Офлайн dub0vitsky
    dub0vitsky (Victor) 24 diciembre 2021 11: 40
    +6
    ... Queda una ruta marítima, pero hay que tener en cuenta que el Báltico es en realidad un "mar interior" para la Alianza del Atlántico Norte con todas las consecuencias consiguientes ...

    El autor no puede entender que el bloqueo por mar (común a toda la humanidad) sea una declaración de guerra. Con todo lo que implica, principalmente para estos galgos de los estados bálticos. El cual, muy posiblemente, será "protegido" por los padrinos de la OTAN exactamente de la misma manera que los griegos, turcos y otros miembros de esta "alianza". Es muy posible cerrar los corredores terrestres en su territorio. El aire es caro y se realizará el sobrevuelo del territorio para cerrar el espacio aéreo. Pero, el bloqueo naval ya es del terreno de la esquizofrenia.
  3. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 24 diciembre 2021 12: 07
    -6
    Pero, el bloqueo naval ya es del terreno de la esquizofrenia.

    Desde el campo de la esquizofrenia, este es su razonamiento sobre el cambio en el genoma humano. hi
  4. Azafrán Офлайн Azafrán
    Azafrán (Igor) 24 diciembre 2021 12: 30
    +1
    Si hacen daño y cierran algo, entonces también se les cerrará el espacio aéreo y el territorio de la Federación de Rusia y Bielorrusia. Y aqui ya estan gritando
  5. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 24 diciembre 2021 12: 36
    +2
    Hay una forma: fortalecer la Armada de la región de Kaliningrado, la base naval. Construye nuevos barcos, aviones y astilleros.
    El resto del maligno.
  6. Caucásico de habla rusa 24 diciembre 2021 12: 56
    0
    El problema se está resolviendo. Y que intenten interferir:

    https://www.rbc.ru/spb_sz/31/08/2021/612dcf479a79473e1c2fe8f2
  7. S CON Офлайн S CON
    S CON (N S) 24 diciembre 2021 14: 08
    +2
    ¿qué hacer? cerrar la frontera con Lituania (RB) y el tránsito de sus mercancías, y en general cerrar el mercado ruso
  8. Tektor Офлайн Tektor
    Tektor (Tector) 24 diciembre 2021 15: 11
    +2
    Sugeriría colocar un hyperloop en el fondo del mar. Aquellos. correo neumático.
    1. sergeyjluf Офлайн sergeyjluf
      sergeyjluf (Sergey) 25 diciembre 2021 06: 52
      0
      Y no es más fácil para Metrostroy cavar un túnel (100 km) debajo del corredor de Suwalki. ¿Qué dicen las leyes de la gente común sobre el calabozo?
  9. boriz Online boriz
    boriz (bóriz) 24 diciembre 2021 15: 17
    +6
    Lituania no bloqueará nada. Ya se le ha explicado en profundidad su lugar debajo del banco. Privar al mercado chino.
    Ahora se sientan en silencio y se regocijan con cualquier miga de la mesa del maestro.
    Este otoño, Rusia tuvo que enviar alrededor de 1 millón de toneladas de carbón a través de Klaipeda. Debido a la demanda de huracanes. ¿Y qué, se negaron?
    ¿Cómo bloquearán el tránsito a Kaliningrado? Alikhanov es un hombre joven, demasiado emocional y desenfrenado en el lenguaje. Lo que ya se ha señalado.

    - ¿Y devolverás estos pagos, compensaciones por el jardín de infancia?
    - No.
    Por que
    - Porque porque.

    La lengua trabaja más rápido que la cabeza.
    La propia Lituania ahora depende de la recarga del BelNPP, que hace seis meses llamó a boicotear a todos, incluida Ucrania. Y ahora está chupando silenciosamente y se olvidó del boicot. Y el gas allí es ruso. El GNL no marca la diferencia, sobre todo porque también es ruso, independientemente de quién lo haya traído.
    En caso de conflicto, Bielorrusia y Rusia cerrarán el ferrocarril. Comunicación con Oriente en su totalidad. Cerrarán sus mercados. El mercado de Lituania en sí no significa nada. Y nadie ayudará a Lituania. Considerando las disputas energéticas en los países bálticos, la guerra eléctrica entre Noruega y Suecia. UE - "Voronya Slobodka" (si alguien recuerda a Ilf y Petrov).

    ¿Rusia necesita BelNPP? A decir verdad, no.

    Es bueno que se hayan olvidado de preguntarte. Si no hubiera sido necesario, no se habría construido. Las centrales nucleares se están construyendo desde la perspectiva del desarrollo de los territorios. Dadas las tendencias ecológicas, pronto abastecerá a toda la región del Báltico y el norte de Ucrania. Y quizás Polonia. A juzgar por el hecho de que Ucrania y Polonia están negociando con Westinghouse, esto no terminará bien y se desperdiciará tiempo y recursos. Y todos a su alrededor tendrán que engancharse al BelNPP. Incluso Polonia tendrá que suministrar HVAC y absorber electricidad ilegítima y agresiva.
    Bueno, es hora de que entiendas que puedes empezar a olvidarte de la OTAN. Este es un personaje extrovertido, que se puede ver claramente en relación con los requisitos de seguridad de Rusia. Los más heroicos son del tipo de Estonia e Islandia (este ejército general no tiene, solo heroísmo). Pero aquellos de quienes algo depende están dispuestos a discutir.
    Tirar miles de millones por el inodoro (siguiendo el ejemplo de Lituania) nunca se le ocurriría a nadie.
  10. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alejandro K) 24 diciembre 2021 16: 52
    -1
    Que tontería. Cuando querían cerrar Konigsberg? Aquí, el único aliado, amenazó con cerrar gasoductos y oleoductos, comenzar a transportar sal a Ust-Luga, imponer sus propias sanciones, Rusia simplemente no podría suministrar camarones bielorrusos, una manzana. , y otros bienes exóticos que desde la antigüedad se han producido solo en Bielorrusia? centrales nucleares y, por lo tanto, Rusia tomará deudas!
  11. mykola kovacs Офлайн mykola kovacs
    mykola kovacs (mykola kovac) 24 diciembre 2021 18: 19
    +1
    El territorio de Suwalki ya fue comprado por Stalin a Alemania en 1939. El dinero se pagó. Sólo hay que iniciar una demanda. O devolución del dinero o un complot.
  12. nikolai.shupenin Офлайн nikolai.shupenin
    nikolai.shupenin 24 diciembre 2021 21: 19
    0
    Ya es hora de iniciar los transbordadores sobre las XNUMX. Ust-Luga-Kaliningrado. esperó
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. 123 Офлайн 123
    123 (123) 24 diciembre 2021 23: 56
    +2
    En abril de 2016, Alexander Novak, entonces ministro de Energía de la Federación de Rusia, dijo a los periodistas que Rusia estaba negociando con compradores potenciales de electricidad de la central nuclear del Báltico. "Actualmente construcción de la central nuclear del Báltico suspendida... Suspendido nsobre la razón por la que se están llevando a cabo negociaciones con los compradores de electricidad "...
    La Corporación Estatal de Energía Atómica Rosatom anunció su disposición a negociar con posibles inversores sobre el proyecto de la central nuclear del Báltico.

    https://www.interfax.ru/world/776709

    1) La construcción fue congelada hace 5 años porque no hubo acuerdo con los compradores. Desde entonces, poco ha cambiado. Por supuesto, hay cambios tectónicos, pero los continentes no se están moviendo tan rápido como nos gustaría, no se esperan fronteras con otros vecinos excepto Lituania y Polonia en el futuro previsible. No está claro a quién le van a vender la electricidad. Es una tontería poco común construir una central nuclear sin ventas de electricidad garantizadas. ¿O hay información de que Polonia y Lituania cambiarán de posición?
    2) La vinculación del tránsito con las centrales nucleares es bastante extraña. ¿Qué tiene que ver la estación con eso? solicita
    3) Hablar del cierre de una planta de energía nuclear en otro país soberano, tanto más increíblemente loco que se acaba de construir, más abruptamente que el cierre de su planta de energía nuclear por parte de Lituania. Además, parece megalomanía. Solo queda probarse el sombrero de tres picos. La central nuclear no es suya, ni el país. Y dudo que los bielorrusos estuvieran interesados ​​en su opinión sobre este tema.
    PD

    un claro enturbiamiento de la mente de algunos de nuestros lectores

    Parece que en esta institución, quien se levantó antes, tuvo tiempo de ponerse una bata, diagnostica y pone guiñó un ojo
  15. Estimado experto en sofás. 25 diciembre 2021 12: 50
    +2
    pero hay que tener en cuenta que el Báltico es en realidad un "mar interior" para la Alianza del Atlántico Norte con todas las consecuencias consiguientes.

    Los tres países bálticos y Polonia son los únicos que se oponen a Rusia en la región adyacente a Kaliningrado.
    ¿Con qué (próximo) susto este "mar interno" de la OTAN?
  16. El comentario ha sido eliminado.