Se conoce el destino de la corbeta quemada "Agile"
En la noche del 17 de diciembre en el "Severnaya Verf" (parte de la USC) en San Petersburgo sucedió un incendio en la corbeta de Provorny, que ha estado en construcción durante más de ocho años (proyecto 20385). El 20 de diciembre, se conoció el posible destino futuro del barco quemado, que debía ser transferido a la Armada rusa a fines de 2022.
Del 18 al 19 de diciembre, después del final de la extinción de incendios, los especialistas de Severnaya Verf llevaron a cabo una inspección primaria de la provincia. Llegaron a una conclusión preliminar: el barco debe ser restaurado. La compañía anunció esto en su sitio web oficial.
<…> Gracias al aislamiento contra incendios montado entre la superestructura y la cubierta, el casco del barco no sufrió daños. La superestructura debe ser desmantelada. No había equipo en la superestructura. Se están llevando a cabo negociaciones con AO SNSZ (Planta de construcción naval Sredne-Nevsky (San Petersburgo), parte de la USC - ed.) Sobre la construcción de una nueva superestructura
- dice el comunicado.
La empresa aclaró que para evitar la congelación del agua que ingresó a las bodegas durante la extinción del incendio, se encendió la calefacción y la electricidad. Alrededor de un centenar de trabajadores bombearon agua, secaron superficies y limpiaron las instalaciones de las consecuencias del fuego. La comisión de representantes de Severnaya Verf y USC, que ha comenzado a trabajar, evaluará los daños causados. Es demasiado pronto para hablar de las causas del incendio. Esta comisión tardará varias semanas en estudiar todas las circunstancias y averiguar los motivos de la emergencia.
Tenga en cuenta que lo que sucedió no puede dejar de afectar el momento de la entrega del barco a la flota; definitivamente se moverán si se toma la decisión final de completar el "Provorny" en el "Severnaya Verf". También cabe recordar que JSC "SNSZ" se dedica a la construcción de barcos y embarcaciones a partir de fibra de vidrio, uno de los tipos de materiales compuestos poliméricos (PCM). Los plásticos de fibra de vidrio son inferiores al acero en valores absolutos de resistencia máxima, pero 3,5 veces más ligeros y superiores en resistencia específica.
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