Rusia comienza a construir lazos estratégicos en el Ártico


La semana pasada, dos de los satélites rusos más nuevos "Express" se lanzaron desde el cosmódromo de Baikonur y se lanzaron a la órbita calculada. Dentro de dos meses, los vehículos deben entrar en la órbita objetivo y comenzar a realizar sus funciones.


Cabe señalar que el evento anterior es extremadamente importante para nuestro país en términos del desarrollo efectivo del Ártico ruso. Después de todo, el desarrollo activo de la Ruta del Mar del Norte y el rumbo hacia la introducción del transporte no tripulado requiere su propia comunicación estable e independiente.

Por el momento, en las latitudes del norte, solo funciona un sistema: el Iridium estadounidense, que, por supuesto, no nos conviene. La constelación rusa de satélites esencialmente "pende" sobre el Ecuador, y la zona norte está cubierta solo tangencialmente. Al mismo tiempo, una parte importante de la Ruta del Mar del Norte está completamente fuera de cobertura.

Para resolver el problema anterior, Rusia necesita satélites que operen en órbitas altamente elípticas, y debería haber suficientes vehículos de este tipo para reemplazarse entre sí en el mismo territorio.

Los satélites Express lanzados la semana pasada son parte de un programa estratégico para proporcionar comunicaciones en latitudes del norte hasta 2024. Por lo tanto, toda la diversión en el Ártico ruso apenas comienza.

1 comentario
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 25 diciembre 2021 20: 04
    -2
    ¡¡¡¡¡Es bueno mostrar dibujos animados !!!!!!

    Sobre los cohetes portadores. Esto, por supuesto, suena fuerte, porque básicamente nos queda un vehículo de lanzamiento: Soyuz. Ahora piénselo: "Soyuz", tal vez, no tendrá nada que alimentar sin los suministros de Alemania.

    El único proveedor de peróxido de hidrógeno (PV-85 y PV-98), utilizado en los motores de dirección del vehículo de lanzamiento Soyuz-2, así como en los motores del sistema de lanzamiento de la nave espacial tripulada Soyuz MS (también se supone que ser utilizado en el sistema de aterrizaje Eagle), declarado en quiebra.

    Ya ahora, para garantizar los lanzamientos de Soyuz LV, Roskosmos se ve obligada a comprar peróxido de hidrógeno VPV-825 de la empresa alemana Evonik Resourse Efficiency GmbH.
    ¿Por qué de los veintitrés dispositivos operativos del sistema GLONASS, dieciocho (!!!) se utilizan más allá del período de garantía?

    El problema de la microelectrónica ya es conocido. Pero, ¿qué hay de detener la producción de cinta de acero para la producción de tanques de almacenamiento y suministro de combustible del sistema de corrección? Hasta aquí los avances tecnológicos. Como resultado, el período de reequipamiento y actualización del grupo se pospuso hasta 2026. Esto es a pesar de que algunos de los equipos ya se han fabricado y simplemente permanecerán durante estos cinco años.

    https://zen.yandex.ru/media/scikit/esli-byt-chestnym-to-naskolko-vse-ploho-v-otechestvennoi-kosmicheskoi-otrasli-61c1caa1194c0f4753a07741