Flug Revue: Existe la posibilidad de revivir al ucraniano Antonov

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El gobierno de Ucrania continúa trabajando en su nueva aerolínea nacional. Su flota estará formada no solo por aviones Airbus, sino también por aviones de pasajeros de Antonov. En particular, estamos hablando de cinco nuevos An-158, cuatro de los cuales ya están en la etapa de ensamblaje, escribe el recurso alemán Flug Revue.


Hoy en día, varias compañías operan en el mercado de transporte aéreo de Ucrania: Ukraine International Airlines, Air Ocean, Bravo Airways, la aerolínea de bajo costo SkyUp, Windrose y Flag Carrier Ukraine International. A pesar de esto, Volodymyr Zelenskyy está promoviendo activamente el proyecto de creación de una nueva aerolínea estatal: Ukrainian National Airlines (UNA).

En este sentido, el Ministro de Infraestructura de Ucrania Oleksandr Kubrakov y el Director General de la Corporación Estatal Ukroboronprom Yuriy Gusev firmaron recientemente un memorando. Dice que Antonov debe entregar cinco nuevos aviones de pasajeros An-158 a la futura aerolínea estatal en un plazo de tres años. El primer transatlántico se entregará a la UNA dentro de un año.

Por el momento, el único operador de este tipo de aeronaves es la aerolínea estatal cubana "Kubana", propietaria de seis An-158.

Por lo tanto, SE "Antonov" tiene la oportunidad de reactivar la producción de aviones, que en realidad se perdió después de 2014.
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4 comentarios
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  1. Valentine Офлайн Valentine
    Valentine (Valentine) 20 diciembre 2021 14: 24
    +3
    ¿Dónde está el dinero, Ze? Si alguien invierte en usted, lo cual es poco probable, entonces saqueará instantáneamente este dinero, como el conejo Yatsenyuk robó dinero para el ucraniano tyn- (cerca en ruso), y con este dinero se compró una pequeña khatynka de tres pisos. en Miami.
  2. De cereza Офлайн De cereza
    De cereza (Kuzmina Tatiana) 20 diciembre 2021 14: 58
    +3
    Perú no recibirá de Ucrania ni el An-178 solicitado ni un reembolso por el avión.
    Las autoridades peruanas han iniciado el proceso de imposición de sanciones contra Ucrania por interrumpir el tiempo de entrega del avión de transporte An-178. Como parte del contrato, la parte ucraniana se comprometió a entregar el automóvil a más tardar el 23 de octubre de 2021. Al mismo tiempo, los fondos recibidos de Perú como pago se “perdieron” y no llegaron al proveedor ucraniano.

    El escritor, publicista y politólogo Nikolai Starikov en una entrevista con PolitRussia dijo que es poco probable que Perú reciba el An-178 ucraniano. El analista también confía en que Kiev no saldará multas a sus colegas peruanos y, además, no devolverá los fondos pagados por los aviones.

    “Hay grandes dudas de que aquellos líderes peruanos que por alguna razón encargaron un avión en Ucrania recibirán al menos algo bajo este contrato. Quizás después de algún tiempo toda la "humanidad progresista" occidental verá: cuantos menos contactos con el actual régimen de Kiev, mejor para sus negocios ", dijo el experto.

    El analista agregó que los problemas de suministro son experimentados por muchas empresas de diferentes países. Pero el problema de quienes están tratando con Ucrania hoy en día es que es posible que nunca esperen los bienes por los que pagaron.
    "Y, habiendo ganado la cancha contra Kiev, todavía no obtendrán nada", dijo Nikolai Starikov.

    El incidente con la entrega atrasada del An-178 se puede llamar ordinario para la Ucrania de hoy. En el pasado, el cebo de Kiev ya ha caído en Tailandia, que ordenó los tanques "Oplot". La parte ucraniana ha retrasado el cierre del contrato en cuatro años. Además, habiendo recibido tanques ucranianos, los militares tailandeses estaban horrorizados por la calidad de los vehículos blindados e incluso querían abandonar Oplotov.

    Una situación similar ocurrió con el BTR-4 ucraniano, que Irak quería comprar. Cuando Bagdad recibió un lote de vehículos blindados, los devolvió a Kiev. Los iraquíes rompieron el contrato con los ucranianos debido a múltiples defectos, como grandes grietas en los cascos y soldaduras de mala calidad.
  3. Dust Офлайн Dust
    Dust (Sergey) 21 diciembre 2021 11: 22
    +3
    Qué industria aeronáutica, qué aviones ... Pura tontería. Los trabajadores calificados se han ido, algunos se han jubilado, algunos han sido atraídos por China o Rusia. No hay tecnólogos, no hay desarrolladores, apoyan lo que queda. Es decir, todo se basa en tecnologías antiguas. Occidente tampoco necesita a Antonov, tiene suficiente ... Todo terminará con la venta de los remanentes de tecnología a Turquía, India, China ... Venderán la tierra debajo de la planta ... Ellos dispersará los restos de la gente ... Eso es todo y "colapsar".
  4. Obama Barakov Офлайн Obama Barakov
    Obama Barakov (Obama Barakov) 22 diciembre 2021 11: 43
    0
    No me hagas reír. Para revivir la industria aeronáutica se necesita un líder independiente y mucho, mucho dinero. No hay ni uno ni otro en Ucrania. Estados Unidos ya no lo dejará ir y no cometerá el error que cometió con Putin.