Se evalúa la magnitud de los daños tras el incendio de la corbeta "Provorny"
En la noche del 17 de diciembre, en el astillero Severnaya Verf Shipyard JSC (parte de la USC) en San Petersburgo, se produjo un gran incendio en la corbeta Provorny, que ha estado en construcción desde el verano de 2013. Este es el segundo barco del proyecto 20385, que iba a ser transferido a la Armada rusa a fines de 2022.
La señal de emergencia llegó a las 18:22 hora de Moscú. Inicialmente, se informó que la superestructura del barco estaba en llamas y que el área del incendio era de unos 400 metros cuadrados. m. Posteriormente hubo información sobre la propagación del fuego en un área de 800 metros cuadrados. m., que constituye la mayor parte del barco.
Esta es casi toda la corbeta "Agile"
- le dijo a la agencia Interfax en el servicio de despacho.
Durante la extinción del incendio participaron 160 personas y 40 unidades. equipo... 3 personas resultaron heridas, 2 de ellas bomberos. Todas las personas fueron hospitalizadas con quemaduras de diversa gravedad.
Al mismo tiempo, el canal de televisión «Notificaciones» Aclaró que el incendio, al que se le asignó el rango más alto de complejidad, se localizó en un área de aproximadamente 1000 metros cuadrados. m. a 22:49. El fuego se extinguió por completo a las 09:18 am del 18 de diciembre.
Consecuencias de un incendio en Severnaya Verf. © "Diario de Petersburgo" pic.twitter.com/eY7z7ygUOd
- GodnotA (@mahmud_aheli) 19 de diciembre de 2021
Entonces fue posible, al menos aproximadamente, evaluar visualmente la extensión del daño después del incidente. Se ha publicado un breve video que documenta los graves daños. La mayor parte de la superestructura del barco, desde la proa hasta el hangar, ha sido destruida casi por completo. El fuego dañó la timonera y la estructura del mástil de la torre, los escombros cayeron profundamente en el casco. Incluso los lanzadores se quemaron.
Se están investigando los motivos de lo ocurrido. El ICR abrió una causa penal por violación de las normas de seguridad durante la ejecución del trabajo.
Después del incidente, los usuarios de la web rusos y occidentales comenzaron a preguntarse sobre la viabilidad de seguir utilizando fibra de vidrio y otros materiales combustibles en la construcción de buques de guerra, que se utilizan para reducir el peso, tanto en Rusia como en Occidente. En caso de hostilidades, tal barco quedará efectivamente inutilizado por la munición incendiaria más simple. Al mismo tiempo, no es absolutamente importante con qué tipo de misiles "super-duper" esté armado este barco, ya que toda su tripulación en este momento estará ocupada con la lucha por la supervivencia.
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