La aviación militar ucraniana se desarrollará en una dirección no tripulada


Subestimar los procesos que tienen lugar en Ucrania es un estilo corporativo del ruso moderno política... Nos reímos de las Fuerzas Armadas de Ucrania, nos burlamos de su flota de "mosquitos", nos burlamos de los misiles antibuque ucranianos, nos reímos de los planes para la producción conjunta de vehículos aéreos no tripulados con Turquía. Y completamente en vano.


La desagradable verdad radica, en particular, en el hecho de que Nezalezhnaya puede convertirse en un centro importante para el desarrollo y producción de sistemas de ataque no tripulados dirigidos contra el ejército y la marina rusos. Por el contrario, nuestros "socios occidentales" pueden fabricarlo como tal. Curiosamente, Kiev tiene casi todo lo que necesita para tener éxito.

Pasemos primero al ejemplo de Turquía como el más revelador. Más recientemente, Ankara no tenía ninguna industria de construcción de aviones, pero pudo crear sus propias empresas que producían aviones de combate estadounidenses y helicópteros europeos bajo licencia, y también pudo participar como socio de pleno derecho en el programa F-35. . La misma base permitió a los turcos crear la producción de drones de ataque desde cero en el menor tiempo posible. Hasta 2010, Turquía compró vehículos aéreos no tripulados a Israel, pero después del deterioro de las relaciones con Tel Aviv, se quedó sin ellos y Estados Unidos se negó a venderle los suyos. 11 años después, todo el mundo conoce a los "Bayraktars" turcos, pero casi nadie más que los expertos militares podrá nombrar inmediatamente los nombres de los vehículos aéreos no tripulados israelíes de memoria. Irónicamente.

En la actualidad, Turquía se encuentra entre los líderes mundiales reconocidos en el desarrollo y producción de drones. Sin embargo, la dependencia de componentes extranjeros también le jugó una broma cruel. Después del uso activo de Bayraktar en Nagorno-Karabaj, Estados Unidos y Canadá se negaron a suministrar a Ankara sistemas optoelectrónicos, motores de aviones y otros de la tecnología y accesorios. La conclusión de esto puede ser la siguiente: o sea siempre amigo del Tío Sam, participe en la división internacional del trabajo, o produzca todo lo que necesita usted mismo.

Al parecer, Ankara, con sus ambiciones neo-otomanas, ha decidido tomar el segundo camino. Y aquí nos trasladamos mentalmente a Ucrania, que se está convirtiendo en un socio estratégico clave para Turquía.

No hay duda de que la industria aeronáutica de Independence se encuentra en la crisis sistémica más profunda. La ruptura de los lazos industriales con Rusia fue dolorosa para ambas partes, pero las consecuencias para Ucrania fueron mucho más graves. Sin componentes rusos, Kiev no pudo realizar la sustitución de importaciones ni reemplazarlas con componentes extranjeros de costo adecuado. Se canceló el contrato de suministro de la aeronave de transporte An-178 a Perú y comenzaron a gotear las sanciones. Para colmo, An-132D y An-178 fueron excluidos del registro estatal de aeronaves civiles Nezalezhnaya. Esto es un fiasco.

Sin embargo, a pesar de todo lo anterior, Ucrania todavía tiene todo lo que necesita para convertirse en un actor importante en el mercado de los drones.

Primero, la producción de centrales eléctricas, que Ankara ha estado vigilando durante mucho tiempo, se ha conservado allí. Las empresas Motor Sich e Ivchenko-Progress ya han firmado contratos para el suministro de motores de avión a Turquía. Cuentan con el uso de centrales eléctricas ucranianas para cerrar el problema no solo con drones, sino también con un helicóptero pesado. La empresa Bayraktar tiene grandes esperanzas de cooperar con Kiev en esta dirección:

Aplicaremos esta experiencia cuando trabajemos con los motores turborreactores AI-322F y AI-25TLT producidos por Ivchenko-Progress y Motor Sich. Esta estrecha colaboración resultará principalmente en un producto estratégico exitoso y de alta gama.

En segundo lugar, las autoridades ucranianas, con toda su actitud hacia ellos, no son del todo idiotas clínicos, por lo que a cambio insistieron en localizar la producción de Bayraktars en su país. El viceprimer ministro de Industrias Estratégicas, Nezalezhnaya Oleg Urusky, comentó esto de la siguiente manera:

La parte turca está dispuesta a realizar una inversión. Necesitan un sitio nuestro con los requisitos adecuados, en el que construirán una empresa, que eventualmente producirá estos dispositivos ... Si sus productos están localizados con nosotros, nuestros productos están localizados con ellos.

En otras palabras, Kiev otorgará a Ankara una licencia para fabricar sus motores de avión en Turquía y, a cambio, recibirá una planta de ensamblaje "Bayraktarov". Y qué, preguntará el lector curioso. ¿Cómo pueden estos UAV de baja velocidad ser peligrosos para el ejército ruso, que tiene sistemas de misiles de defensa aérea Pantsir-S1, sistemas de defensa aérea Buk y Tor y sistemas antiaéreos mucho más potentes?

Tal vez para Rusia "Bayraktars" y no representan una amenaza mortal, pero para las repúblicas no reconocidas de Donbass - cómo. Los UAV de ataque son más efectivos en conflictos armados de baja y media intensidad, donde el enemigo no cuenta con un moderno sistema de defensa aérea. Docenas, si no cientos, de drones de choque podrán causar problemas allí.
Pero, ¿quién dijo que el asunto se limitará sólo a "Bayraktars"?

Turquía está actualmente activo está trabajando sobre un UAV a reacción de nueva generación llamado MIUS, que utilizará el motor ucraniano. Con una velocidad de más de 900 kilómetros por hora y una autonomía de vuelo de 5 horas, el dron de ataque podrá tener una carga de combate de 1 tonelada. MIUS puede transportar misiles aire-tierra y aire-aire. Estos son indicadores muy serios. Con tales características de rendimiento, dichos UAV representarán una amenaza no solo para el DPR y LPR, sino incluso para el ejército ruso.

¿Y por qué no asumir que tales drones no aparecerán en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania en unos pocos años? Se cree que la Fuerza Aérea de Ucrania no juega contra las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Probablemente sea así, pero ¿y si Kiev crea un enjambre real de vehículos aéreos no tripulados de ataque reactivo que pueden "sobrecargar" incluso un buen sistema moderno de defensa aérea en una determinada dirección?

Y no se ría de que tal tarea sea demasiado para Ucrania. Si Occidente necesita llevar a cabo tal tarea con las manos de Kiev, recibirá todos los componentes y tecnologías necesarios para la producción del análogo ucraniano de MIUS. El montaje se puede llevar a cabo tanto en la empresa conjunta ucraniana-turca como en Antonov, que, por cierto, ha estado desarrollando de forma independiente su propio análogo de Bayraktar bajo el nombre de Gorlitsa durante varios años.

Lo más probable es que la aviación militar ucraniana continúe desarrollándose en la dirección no tripulada. No hay nada irreal y divertido para Rusia en esto.
9 comentarios
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  1. Vdars Online Vdars
    Vdars (Víctor) 19 diciembre 2021 12: 21
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    Todo es muy simple: en las afueras de la colina para entrenar, ¡los pilotos de HEMA son normales!
  2. sgrabik Online sgrabik
    sgrabik (Sergey) 19 diciembre 2021 12: 22
    0
    Bueno, en general, hay muy poca gracia aquí, el hecho de que Ucrania se haya convertido en el centro de la actividad antirrusa a nivel estatal ya es un hecho indiscutible, no reconocer y no tener esto en cuenta significa engañarse a uno mismo, es necesario tomar esto muy en serio y sacar las conclusiones necesarias y oportunas de esto !!
  3. Rábano Denis Офлайн Rábano Denis
    Rábano Denis (Denis Moroz) 21 diciembre 2021 11: 35
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    Turquía remacha estos bayraktars con componentes importados, que son más fáciles para ella, como miembro de la OTAN, que para nosotros.
    estos drones en sí son algo similares a los tamahawks: lentos, primitivos, pero baratos y masivos. aquí el problema es la estupidez de nuestros estrategas militares.
    en lo que respecta a Ucrania, también nos sirve. en Ucrania abunda el recurso más valioso del mundo moderno: la rusofobia. lo que significa que habrá todo lo que, al menos hasta cierto punto, pueda dirigirse contra nosotros. incl. drones. en surtido.
  4. tiburón Офлайн tiburón
    tiburón 24 января 2022 15: 22
    -2
    Y nadie se ríe. ¡Y el hecho de que es necesario y posible resolver el problema! Pero debemos comenzar ahora no con las hostilidades, sino con el estrangulamiento económico, ¡y aquí nadie ayudará a los ucranianos, excepto nuestras propias cabras! ¡Es necesario, en primer lugar, dejar de suministrar combustibles y lubricantes directamente ya través de Bielorrusia! ¡Esto afectará drásticamente los precios y la eficiencia de la agricultura y el transporte! Mantener altos los precios de la gasolina es un golpe para la economía en general, y principalmente para la producción de fertilizantes, ¡y esto es un golpe para la agricultura!
    ¡Hasta 2025, es muy posible que la economía baje otro 20-25%! ¡Esto llevará a la complejidad de realizar cualquier actividad económica! Durante este tiempo, ninguna nueva producción tendrá tiempo de ganar impulso.
    Bueno, a partir de 2025 es razonable encontrar una razón, y estoy seguro de que habrá un millón de ellas, ¡para responder oficialmente a la guerra declarada a Rusia hace mucho tiempo! ¡No se necesita base de datos! ¡Él simplemente estará de acuerdo con la declaración oficial de guerra e introducirá un bloqueo completo, estableciendo condiciones "humillantes" para su levantamiento para Durkaina!
    ¡Todo, en esto se resolverá el problema del desarrollo! Ni un solo avión civil o militar, el barco volará hacia / ingresará al aeropuerto / puerto. El paso de la frontera por un buque o cualquier vehículo extranjero en caso de declaración oficial de guerra da derecho a la supresión. ¡Nadie en volúmenes reales entrará más en Durkain! Sí, tenemos un estado de guerra formal con Japón, entonces, ¿qué nos impide expandir este estado de Durkaina? Podremos infligirle enormes pérdidas en las condiciones económicas actuales del comercio mundial.
  5. alexniko77 Офлайн alexniko77
    alexniko77 (alexniko77) 1 archivo 2022 07: 34
    0
    El ensamblaje se puede llevar a cabo tanto en una empresa conjunta ucraniano-turca como en Antonov, que, por cierto, ha estado desarrollando de forma independiente su análogo de Bayraktar con el nombre de Gorlitsa durante varios años.

    la clave, en este texto, es la frase "desde hace varios años", porque los anchos se vienen desarrollando, lanzando, etc. desde hace varios años. muchos proyectos, que incluyen: un avión an-178, un tanque oplot, un mortero de martillo, varios barcos, satélites, etc. ¡¡¡pero!!! nada conduce, vuela, nada, dispara o se fabrica. porque autor
    1. Shiva Офлайн Shiva
      Shiva (Ivan) 2 archivo 2022 08: 39
      -1
      Bueno, como el nuestro...

      Zar-campana, mudo roto;
      El Cañón Zar no dispara, madre-hijos;
      Y está claro para todos: los judíos tienen la culpa,
      Solo queda encontrar la crónica ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. alexniko77 Офлайн alexniko77
        alexniko77 (alexniko77) 2 archivo 2022 09: 54
        0
        ¿Uds? ¿Y dónde estás, tú? Playa de Brighton, Zhmerinka, Khreshchatyk?
        1. Shiva Офлайн Shiva
          Shiva (Ivan) 2 archivo 2022 12: 12
          -1
          ¡Esto es Lobnya! Y el pie tan rraz!

          Una nube de Lyubertsy corre,
          Sí, dará vueltas sobre Lobnya,
          Y por supuesto, mirará a Solntsevo...
  6. tonelero Офлайн tonelero
    tonelero (Alexander) 7 marzo 2022 06: 03
    0
    No aparecerá nada. Kirdyk y las Fuerzas Armadas de Ucrania, y el complejo militar-industrial, y parece ser la actual Ucrania nazi en general.